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研究了以聚丙烯(PP)为基础树脂,以POE为增韧剂,同时加入无机填料制备冰箱抽屉用改性PP共混物的方法,并讨论了共混物组成,用量及共混物形态结构对专用料性能的影响。 相似文献
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利用双螺杆挤出机,通过熔融共混工艺制备了改性聚丙烯(PP)小家电专用料,研究了聚烯烃弹性体POE和无机复合矿粉的添加量对共混体系性能的影响。研究结果表明:以均聚PP为基体树脂、质量分数10%POE为增韧剂、质量分数25%经活化处理的无机复合矿粉为增强剂制备的改性聚丙烯(PP)专用料,其性能可满足小家电专用料要求。 相似文献
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针对退役汽车保险杠老化后的性能提升问题,采用熔融共混改性法研究了三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯–辛烯共聚物(POE)两种弹性体,碳酸钙、滑石粉和纳米蒙脱土(nano-MMT)三种无机填料对退役汽车保险杠回收料性能的影响。结果表明:弹性体的加入能够显著增强回收料的韧性,对回收料的刚度有一定程度的影响,也能一定程度提高回收料的流动性;POE改性回收料的综合性能优于EPDM改性的回收料,在POE含量为10%时回收料的综合性能最优,拉伸强度为21.2 MPa,断裂伸长率为201.5%,弯曲强度为17.6 MPa,缺口冲击强度为56.3 kJ/m~2,熔体流动速率为12.4 g/10 min;无机填料改性回收料的综合性能表现较差,加入相容剂能够显著提升无机填料共混体系的综合性能,nano-MMT对回收料的改性效果优于另外两种无机填料。 相似文献
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加相容剂的聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制 总被引:4,自引:0,他引:4
以聚丙烯(PP)为基础树脂,聚烯烃热塑性弹性体(POE)为增韧剂,马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)为相容剂,滑石粉为填料制得性能符合汽车仪表盘要求的专用料,并研究了相容剂含量对共混体系性能的影响。结果表明,相容剂的加入能有效地改善聚合物与滑石粉的相容性,增强两相界面的粘结;当相容剂的用量为9份时,共混体系的拉伸强度和冲击强度达到最大值,与未加相容剂的共混体系相比提高20%-30%。相容剂的加入使共混体系的熔体粘度上升,但熔体流动速率有所下降。 相似文献
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以低密度聚乙烯(LDPE)为基体原料,乙烯-辛烯共聚物(POE)为增韧材料,CaCO3为填充料,硼酸酯为改性剂,添加AC发泡剂、DCP交联剂等助剂;采用界面改性、密炼塑化、模压发泡方法制备改性LDPE高发泡弹性材料,并对其性能进行分析研究。结果表明:含LDPE70质量份、POE30质量份、改性CaCO310质量份、AC2质量份、DCP1.4质量份的发泡材料,其拉伸强度2.40MPa、撕裂强度5.82KN/m、断裂伸长率163.2%、密度0.236g/cm3、收缩率1.1%,物理力学性能优良。 相似文献
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采用高密度聚乙烯(HDPE)为增韧剂、乙烯 丙烯 二烯三元共聚物(EPDM)、乙烯 辛烯共聚物(POE)为相容剂、石墨为功能性助剂制备了以无规共聚聚丙烯(PP R)或嵌段共聚聚丙烯(PP B)为基体的PP R或PP B/HDPE/石墨复合材料。详细研究了HDPE含量、弹性体种类及含量对PP R或PP B/HDPE/石墨复合材料力学性能的影响。结果表明HDPE用量在20%、EPDM含量为5%时,PP R或PP B复合材料力学性能优异;POE可以实现PP R或PP B/HDPE/石墨复合材料力学性能的平衡。 相似文献
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选用聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)作为基体材料,通过添加聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、相容剂、增韧剂和成核剂制得适用于熔融沉积技术的PET丝材。结果表明,当PET∶PBT为7∶3时,熔体流动速率最低;过多相容剂在螺杆进料口架桥,不利于螺杆挤出;当增韧剂含量为15份(质量份,下同)时,材料能够正常打印,样条无翘曲且表面光滑,材料的拉伸强度和弯曲强度都较高,分别为25.95 MPa和45.99 MPa,冲击强度为50.4 kJ/m2;添加0.5份滑石粉后材料的力学强度的改善效果更佳。 相似文献
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PP/M-HOS/POE三元复合材料的界面改性与力学性能 总被引:3,自引:0,他引:3
采用马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)及马来酸酐接枝乙烯-1-辛烯共聚物(POE-g-MAH)为界面相容剂,利用熔融共混法制备PP/镁盐晶须(M—HOS)/POE三元复合材料,研究了PP-g-MAH及POE-g-MAH的用量及配比、M-HOS和POE的用量对三元复合材料力学性能的影响。结果表明:当PP/M-HOS/POE的质量比为100/10/20时,PP-g-MAH的最佳用量为3份;利用PP-g-MAH及POE-g-MAH作为复合相容剂可同时改善M-HOS与PP和POE的界面相容性,促进POE、M-HOS对PP的增韧补强作用,使三元复合材料的力学性能得到了明显的改善。 相似文献