微孔发泡注射成型泡孔结构的演变规律

以弯曲样条为对象,以模拟与实验相结合的方法研究微孔发泡制品中泡孔结构的形成过程与演变规律。采用Moldflow仿真分析不同填充体积(20%,40%,60%,80%,100%)的弯曲样条内部泡孔结构与表面质量在流动方向上的变化,得到气泡在注射成型过程中存在填充过程中长大与填充后长大阶段。利用发泡剂N2进行微孔发泡聚丙烯试样注射成型实验,得到不同螺杆位移下的弯曲样条(40%,60%,80%,100%);研究在平行于流动方向与垂直于流动方向上,芯层泡孔与过渡层泡孔的结构变化,揭示泡孔结构的演变规律;通过分析短射样条的熔体前端,得到熔体的喷泉式流动行为;根据样条表面形貌分析样条表面气泡痕的形成机理与演变过程。     

弹性体及填料对退役汽车保险杠回收料性能的影响

针对退役汽车保险杠老化后的性能提升问题,采用熔融共混改性法研究了三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯–辛烯共聚物(POE)两种弹性体,碳酸钙、滑石粉和纳米蒙脱土(nano-MMT)三种无机填料对退役汽车保险杠回收料性能的影响。结果表明:弹性体的加入能够显著增强回收料的韧性,对回收料的刚度有一定程度的影响,也能一定程度提高回收料的流动性;POE改性回收料的综合性能优于EPDM改性的回收料,在POE含量为10%时回收料的综合性能最优,拉伸强度为21.2 MPa,断裂伸长率为201.5%,弯曲强度为17.6 MPa,缺口冲击强度为56.3 kJ/m~2,熔体流动速率为12.4 g/10 min;无机填料改性回收料的综合性能表现较差,加入相容剂能够显著提升无机填料共混体系的综合性能,nano-MMT对回收料的改性效果优于另外两种无机填料。