Application of new VBHF optimization strategy to improve formability of automobile panels with aluminum alloy sheet

A VBHF(Variable Blank Holder Force) optimization strategy was employed to determine the optimal time-variable and spatial-variable BHF trajectories,aiming at improving the formability of automobile panels with aluminum alloy sheet.The strategy was implemented based on adaptive simulation to calculate the critical wrinkling BHF for each segmented binder of the Numisheet' 05 deck lid in a single round of simulation.The thickness comparison of the stamped part under optimal VBHF and constant BHF shows that the...     

车身设计尺寸质量评价的装配尺寸链自动生成

提出一种适合计算机推演的车身尺寸链生成方法．在研究装配有向图表达基础上建立车身装配接触链模型,并应用图论方法开发了以关键尺寸为目标的路径搜索算法;通过可行路径和尺寸链的映射关系,生成车身装配尺寸链．该方法的实现,有助于建立计算机辅助的车身柔性件尺寸质量评价系统。     

车身装配尺寸链生成方法

误差分析中装配函数的构造在装配体尺寸质量评价中扮演重要的角色。尺寸链的形成过程反映了装配函数的核心内容。针对柔性零件的装配连接特征,首先建立了车身装配尺寸链信息模型,通过路径搜索算法,提出车身装配体尺寸链的实现和生成方法。所生成的尺寸链综合考虑了设计要求、装配工艺（顺序）、接头形式等因素,为设计方案的优化评价提供了误差分析手段。     

耦合温度和应变率的铝合金板成形极限预测方法

为了提高铝合金板成形能力,一些先进成形工艺已经被开发。温成形是实现铝合金高成形能力和高成形精度的一种有效方法。温度和成形速度是影响铝合金板温成形工艺的重要参数,对其成形性能影响十分显著。提出一种综合考虑温度和应变率影响的铝合金板成形极限预测方法。采用响应面法建立铝合金板应变硬化指数n、应变率敏感度指数m与成形温度、应变率条件之间的力学性能函数关系;基于M-K理论,并结合Logan-Hosford屈服函数,推导出耦合温度和应变率的铝合金板成形极限图计算模型。模型检验表明力学性能响应面方程具有较高精度。成形极限的计算结果与已有的试验值对比表明,二者吻合较好,这证实耦合温度和应变率的铝板成形极限预测方法是正确和可靠的。     

径向转向架机车非线性动态曲线通过研究

在常规机车转向架曲线通过模型的基础上,建立机车径向转向架非线性动态曲线通过的等效模型,提出机车径向转向架非线性动态曲线通过的计算方法,编制相应的计算程序.以机车三轴径向转向架为例,分析径向导向机构连接副参数对机车曲线通过性能的影响.     

汽车覆盖件模具结构并行设计

分析了并行设计的全过程，介绍了新型ＣＡＤ软件如何在技术上对并行设计进行支持并建立覆盖件近深模结构并行设计过程模型。     

球墨铸铁螺旋孔型斜轧贴皮现象的力学研究

球墨铸铁的螺旋孔型斜轧的生产中出现了贴皮等在轧制钢类材料时不会出现的问题。本文建立了发生贴皮现象部位的力学模型 ,并提出了相应的金属表面切应力的算法 ,作为球铁磨球斜轧中防止贴皮现象的设计准则之一。从力学角度建立起解决贴皮现象的理论基础 ,一方面 ,充实了球墨铸铁轧制工艺的理论基础 ,另一方面 ,也为工程人员提供了理论设计依据。     

曲面拼接在车身覆盖件仿真成形几何建模中的应用研究

基于参数曲面拼接原理，提出了车身覆盖件仿真成形几何建模中复杂曲面造型曲面片划分的准则和评价拼接质量的准则，引入了相邻曲面公共连接线上法线夹角αｍａｘ作为衡量曲面片连接光顺度指标，以车身前门外板覆盖件冲压成形仿真几何建模为实例，应用上述准则和αｍａｘ指标，其建模质量和仿真结果都很理想，提高了建模效率和质量。实践证明，本文提出的准则和αｍａｘ指标是合理可行的。     

主要工艺参数对T型管液压成形性能的影响研究

为研究主要工艺参数对T型管液压成形性能的影响,文章提出一项综合评价指标,以评定T型管的成形质量.并采用正交试验设计与有限元仿真分析相结合的方法,研究模具过渡圆角半径、内压力加载路径和支管平衡冲头平衡力等主要工艺参数对T型管液压成形性能的影响,进而通过对试验结果的分析比较,找出最佳成形工艺方案.采用该方案进行实际加工试验,获得成形良好的T型管产品,且试验结果与数值模拟结果基本吻合,说明所用评价指标和试验设计方法在实际生产中有一定的参考价值.     

管板单边电阻点焊形核过程有限元模拟

根据管板单边电阻点焊结构特点,建立了轴对称有限元模型.通过结构、热电场的全耦合,分析了焊接过程中接触面压力变化规律,单边焊熔核形成过程以及形核特点等.结果表明,单边点焊和传统点焊焊接过程有很大的不同.单边点焊焊接过程中工件变形严重,电极和板以及板和管子间接触状态变化复杂,熔核形成需要电流大、时间长,且最终形成环状熔核.与金相试验比较,管板单边焊熔核特征的计算结果与试验结果相符合,证实了所建模型的正确性和适用性.为研究单边点焊过程中焊接参数对熔核形成过程的影响规律及确定合理的管板焊接参数奠定了基础.