基于F-δ模型的校直压下量确定方法及应用

弹塑性力学理论出发建立了校直过程的载荷一挠度数学模型-（F-δ模型）,进而提出一种基于F-δ模型的校直压下量确定方法,阐述了该方法在自动精度校直机上的实际应用。实验研究表明该压下量计算方法具有较高的求解精度,能有效地指导高精度压力校直实践。     

基于AR-SVM的转子故障诊断

将时间序列建模与支持向量机相结合并应用于转子故障诊断领域.用时间序列理论进行故障建模,可以在缺乏对实际故障机理了解的情况下从机组自身的运行过程中动态获取故障的统计特征信息.而支持向量机作为模式识别领域的新工具,其具有小样本学习能力等显著优势.这里首先对实验台振动信号建立时间序列模型,然后用模型参数来训练一个支持向量机作为故障诊断的分类器.实验结果表明,这种方法有很好的实用性.     

基于PID控制算法的含时滞主动悬架系统仿真研究

采用纯输入时滞表示主动悬架系统的时滞现象,建立含时滞1/4主动悬架系统的动力学模型,用PID策略实施闭环控制,通过Routh-Hurwitz稳定判据推导出系统稳定性条件,得到系统临界稳定时的时滞量大小。通过MATLAB/SIMULINK分别仿真悬架系统对阶跃输入与谐波输入的响应,结果表明,时滞的存在降低了系统控制效果,超过临界时滞时系统失稳,临界时滞量大小与控制器参数、系统其他参数等诸多因素有关,数值算法与仿真步长的选择对计算结果有较大影响。     

回转机械振动模糊故障诊断系统的理论和应用研究

本文提出了处理回转机械故障模糊性的振动模糊诊断法,重点介绍了回转机械振动模糊故障诊断系统的设计思想与功能实现;最后结合现代铁路设备举例验证,结果表明系统的可靠性和准确性令人满意。     

滚滑轴承滑块的润滑机制

研究滚滑轴承滑块的润滑机制,分析滚滑轴承与传统滚滑轴承润滑机制的区别。通过数学推导和实例计算验证了滚滑轴承能够形成油膜,并且推导出油膜厚度的近似计算公式,为滚滑轴承的进一步研究提供了理论依据。     

校直机行程计算经验公式的理论依据分析

校直行程计算是压力校直工艺的关键技术，本文阐述了校直行程计算的3种方法。根据压力校直过程的理论模型，通过简化和推导，对校直行程的经验计算公式进行了理论依据分析，给出了经验公式的理论解释，为自动校直机的开发研制提供了技术支持。有限元实例计算证实了分析的正确性。     

压力校直工艺理论研究的现状与展望

为适应全自动精密液压校直机的发展，关于压力校直工艺的理论研究越来越受到重视：文中明确了压力校直的含义，阐述了压力校直工艺的主要参数，分析总结了三种校直行程的计算方法。同时，对校直工艺自动控制策略方面的研究现状作了阐述。最后，针对校直工艺理论研究方面有待进一步开展的研究工作进行了展望。     

双向缓冲负荷传感高流量放大全液压转向系统

针对现有的全液压转向器存在无缓冲和流量放大不够等缺点.双向缓冲负荷传感高流量放大全液压转向系统,在原有的同轴流量放大负荷传感转向器的基础上,进行相应的改进,实现了双向缓冲和高流量放大的功能,从而使转向系统的性能有了很大提高.     

VC＋＋框架下3DMAX SDK和OpenGL实现建模的思路构建

随着经济不断发展,VC＋＋在很多领域中得到了广泛应用,同时,3DMAX SDK和Open GL的联合运用,使求实体之间的差这个问题得到了更有效的解决,使编程效率得到不断提高,具有重要实践意义。本文就3DMAX SDK和Open GL选用的实现思路和实体之间求差的实现思路进行阐述,提出3DMAX SDK和Open GL选用应注意的问题,以为VC＋＋框架下3DMAX SDK和Open GL实现建模提供可参考依据。     

水辅助注射成型充填过程中工艺参数影响的数值模拟

基于Hele-Shaw流动模型,对一直管的水辅助注射成型的充填过程的工艺参数的影响进行数值模拟.通过单因素实验法研究了工艺参数对水穿透长度与其厚度分数的影响.结果表明,熔体注射量对水穿透距离影响最大,而熔体温度、模具温度、注水温度、注水压力对水穿透距离与其厚度分数的影响不是很明显.