二叉树型多分类器融合的轴承故障诊断方法

多分类器融合能有效集成多种分类算法的优势,实现优势互补,提高智能诊断模型的稳健性和诊断精度。但在利用多数投票法构建多分类器融合决策系统时,要求成员分类器数目多于要识别的设备状态数,否则会出现无法融合的情况。针对此问题,提出了一种基于二叉树的多分类器融合算法,利用二叉树将多类分类问题转化为多个二值分类问题,从而各个节点上的成员分类器个数只要大于2即可,有效避免了成员分类器数目不足的问题。实验结果表明,相比单一分类器的诊断方法,该方法能有效地实现滚动轴承故障智能诊断,并具有对各神经网络初始值不敏感、识别率高且稳定等优势。     

故障程度鲁棒的滚动轴承智能诊断方法

本文中提出了一种基于共振滤波和包络小波包分解的鲁棒故障特征提取方法,首先对信号进行共振频带滤波,再对滤波信号的包络进行小波包分解并提取重构子带信号的标准偏差值作为特征向量。该方法考虑了包络信号能充分描述轴承局部故障引起循环冲击的特点,并利用支持向量机进行轴承故障类型自动识别。实验结果表明,该方法能有效地实现故障程度鲁棒的滚动轴承智能诊断,具有较高的诊断速率,效果优于传统滚动轴承诊断方法。     

高速列车滚动轴承支承松动系统动力学特性研究*

作为列车走行部的关键零部件,轴箱滚动轴承支承松动故障会直接影响到车辆的运行平稳性。针对高速列车滚动轴承内圈与轴颈配合的松动问题,提出一种车体-构架-悬挂-滚动轴承-轮轨的垂向耦合动力学模型,并采用优化的四阶Runge-Kutta数值积分及试验方法,研究不同松动间隙、不同行驶速度下,高速列车滚动轴承支承松动系统的非线性动力学特性。结果表明：理论计算与试验结果较吻合,松动间隙的大小对未松动侧轴箱的振动响应影响不大,但对松动侧轴箱的振动响应有较大影响,且可使得系统的运动状态由近拟周期运动发展为混沌运动。列车低速行驶时松动侧轴箱振动幅值和振动速度均比高速行驶时更大,轴箱振动响应的低频成分只与行驶速度有关,不随松动间隙的改变而改变。     

关于计算机课堂教学新教学方法和手段的探索

介绍计算机专业课堂教学中运用激励法、比喻法和现代化教学手段几方面的经验和总结,对高职高专计算机专业教学进行探讨。     

用粘弹性轴承支撑减少轴承转子系统的不平衡响应

讨论了聚合或粘弹性轴承支撑对轴承转子系统不平衡响应的影响。在详细分析的基础上,设计了计算粘弹性支撑参数的程序。计算结果表明：合理地选择粘弹性支撑参数和材料,可以在较宽频域内降低轴承转子系统的不平衡响应。     

手持式粉煤采样装置的设计研究

针对目前人工采样存在的采样技术水平不高、采样不方便、需注重采样方式、煤样误差较大和采样成本高等问题,设计了手持式粉煤采样装置。采样装置由采样仓、滑盖、显示屏、霍尔传感器模块、装置尾部、凸块、按键组、提手带和套筒装置等总成组成,重点对采样仓结构、滑盖结构、霍尔传感器模块和压力传感器模块等进行了设计。通过该装置,相对现有人工采样工具,更便于采样、采样精度更高、降低采样成本和智能化,能够为煤炭企业创造较大经济价值,具有很强的使用价值和社会意义。     

PC—PLC联机控制模型及其应用研究

WTS－I型弹簧试压机微机化改造为例,论述了基于控制编码、状态编码的PC－PLC联机控制模型及其实现方法。实践证明,该控制模型能很好地实现PC－PLC控制,其应用能在较低成本下提高机电产品的控制性能、人机交互能力。     

基于负载平衡配置的新型双螺杆压缩机的设计

传统的双螺杆压缩机是按一端吸气另一端排气方式布置,压缩机工作时工作介质沿双螺杆轴向被压缩而增压,双螺杆轴向是单向受力,轴支撑一端受压另一端受拉,其结构布置与设计遵循机械设计的一般方法,其结构尺寸与使用寿命等技术特征同样遵循动力机械的一般规律。介绍一种全新的双吸平衡式双螺杆压缩机的工作原理和结构特点。通过受力分析可知:该双吸平衡式双螺杆压缩机轴向受力平衡,核心部件受力状况得到改善,结构尺寸减小,工作噪声降低,达到节约原材料、降低制造成本、提高使用寿命、增加无故障运行时间的目的。     

盐水中咪唑啉缓蚀剂含量的显色法测定

本文通过分光光度法,探讨了显色剂对两种油田常用咪唑啉缓蚀剂浓度的测定,结果表明:SXC显色剂适用于低浓度咪唑啉缓蚀剂的测定,最大吸收波长为480nm,震荡时间与静置时间均为10min,1#缓蚀剂在0～120mg·L-1范围内浓度与吸光度具有线性关系,2#缓蚀剂在0～200mg·L-1范围内浓度与吸光度具有线性关系。该方法方便快捷,准确,常见离子干扰较小,可以用于油田现场污水中咪唑啉缓蚀剂浓度的测定。     

平衡式双螺杆压缩机排气特性数值分析

针对用于可燃气体等介质回收、输送装置的传统双螺杆压缩机单向受力的不足,提出一种平衡式双螺杆压缩机。为掌握平衡式双螺杆压缩机排气区域流体运动特性,应用CFD(Computational Fluid Dynamics)技术中的SIMPLEC算法及RNG/k-ε(Renormalization-group k-ε)湍流模型,对不同排气压力下平衡式双螺杆压缩机排气过程进行了数值模拟;研究了其排气区域流体湍流动能,流动轨迹及速度矢量的分布情况,从而得到了不同工况下泄露、涡流及回流的分布及变化特征;为平衡式双螺杆压缩机排气孔口的优化设计及进一步提升其运行性能提供理论依据。