上海市机动车停车配建指标管理政策的探索与思考——国内外发达地区经验总结及启示

该文首先对上海市机动车停车配建指标管理进行梳理，分析现行管理方法在区域划分、用地性质分类、配建指标标准等方面的不适应性；之后总结国内外研究较成熟地区的机动车停车配建指标管理经验，归纳其在建筑物分类及配建指标标准两方面的成果；以此为基础提出上海市机动车停车配建指标管理的相关建议。     

对于解决城市停车问题的规划思考

文章对2013年完成的《建筑配建机动车停车场指标研究及建议方案研究报告》和《成都市中心城机动车停车设施规划》进行了评介,同时介绍了加州大学洛杉矶分校唐纳德·肖普教授关于停车的研究,提出了解决成都停车问题的思路。     

智慧城市路边停车管理系统构想

针对路边停车不合理的现状,在互联网和物联网的大背景下,实现高智能化路边停车、区位停车规划,改变固有停车管理方式,以期解决机动车数量增长与停车位数量固化的矛盾。通过智能停车向导、精准定位停车位、停车收费等手段简化停车流程提高通行效率。路边停车智能管理将是智能交通系统建设的一项重要内容。     

停车配置标准修订中应注意的问题

随着2000年入关后中国城市机动车保有量的快速增长,私人出行机动化程度加剧,停车需求迅速增长。由于停车资源贮备不足,停车矛盾逐渐上升为城市交通的主要矛盾之一,直接影响了城市的交通效率。为此,国内各大城市纷纷开展修订停车配建标准和公共停车场建设,其中,修订停车场配建标     

机器人车库破解老旧小区停车难题

北京主城区停车难问题越来越严重,尤其是老旧小区、办公区的停车问题更为突出.原有的停车位根本满足不了需求,由此引发的停车难问题已成为社会关注的热点和物业管理的难题.数据显示,截至2015年底,北京机动车保有量达560余万辆,2014年底北京市机动车停车位约290万个,基本车位缺口达350万个,居住小区特别是老旧小区和平房胡同区停车问题最为突出,出行车位缺口约30万个,停车位供给严重不足.北京市从1994年开始设置居住区配建停车位指标并不断提高,但普通居住区配建指标也仅又为0.3～0.5个/户,而目前户均拥车率约0.7辆/户.主城区停车位与机动车之比仅为0.63∶1,远低于国际通行的1.15～1.3∶1的标准.     

居住区停车配建指标的多因子设计方式

结合目前各城市机动车的发展水平,阐明居住区停车配建指标的制定原则,提出如何按照多因子设计方式制定一套适应新的发展形式需要的停车配建指标体系,并对其多元化实施方式进行探讨。     

厦门海沧创新停车空间利用

正一、规划先行创新空间利用1、规划先行(1)背景厦门市海沧区是厦门岛外发展的城市副中心、国家级台商投资区,产业的蓬勃发展吸引大量的外来人口,城镇化发展迅猛,是厦门岛外城镇化率最高的地区。近年来,机动车保有量迅速增长与城市停车设施建设滞后的矛盾十分突出,停车位严重不足,面临如下问题:一是机动车数量增长,停车位供需矛盾突出;二是规划配建车位严重不足(海沧区许多建于90年代初的居住区、商业和医院等公共建筑机动车规划配建为     

停车难折射城市开发中的问题——以湖南浏阳市主城区为例

在房地产项目开发中,停车设施长期被视为配建工程,既不被开发商看好,又不被管理部门重视,因而其建设往往滞后于主体工程,甚至有相当一部分开发商为了减少建设成本,擅自减少停车位配置数量,造成停车位不足。     

国外城市停车配建标准制定理念初探

城市停车配建标准是城市建设过程中进行停车供给的依据。同时,完善的标准制定理念将有助于更好地规范停车供给,实现交通系统的平衡并且达到最大的社会效益。本研究的主要目的是为国内建筑物停车配建标准的制定理念提供一些参考与意见。因此,本文首先对国内主要城市建筑物停车配建标准的发展状况进行了概述,并总结了标准制定当中一些不适应社会发展的理念,通过分析国外发达城市制定停车配建标准的先进经验与理念,结合国内城市发展现状,提出了由最小停车标准向最大停车标准转变的停车配建标准制定理念,差别化停车供给理念和人性化、合理化的停车配建理念。     

北京城市停车现状及缓解停车难问题初探

1目前北京城区停车的主要问题1．1停车设施总量不足，泊位缺口大近年来．为缓解城市停车难矛盾，政府采取了加大公共交通设施投资建设、调整提高停车配建标准、增加公共停车设施建设、挖掘潜力增加停车设施供给等一系列措施。但受机动车增长速度过快．增建、补建停车设施的数量难以弥补历史欠账．     

浅论人防工程规划编制的难点、工作要点和特点——以《湛江市人防工程规划》编制为例

随着机动车数量的迅猛增加，大中城市停车难的问题日益突出，直接原因是停车泊位的供应不能有效满足需求。应当从系统整体出发，建立规划先导，政策法规配套、体制健全、管理严明、技术先进的停车场规划建设管理体系，全面推进停车场规划建设管理，实现适度的停车供需平衡，促进城市交通的可持续发展。     

占道停车与停车难原因剖析

本文通过对佛山市区占道停车现象的分析，指出了目前困扰佛山的停车难及停车场建设缓慢的原因，并提出了相应的解决措施。     

试论城市机动车停车场的规划与布局

讨论城市机动车停车场的规划布局问题，重点论述停车场的分类、规划程序、工作内容以及城市商业区停车设施体系及布局模式。     

大城市商业区停车行为模型--以北京西单地区为例

本文简要介绍了在北京西单地区停车行为调查及其结果。在对调查结果进行了分析的基础上,运用非集计行为模型,建立了以调节地上、地下停车场需求政策为目的的停车场选择模型,并对停车场选择费用的阈值进行了探讨。研究结果表明,在调查对象地区存在着明显的利用价格杠杆调节停车供需关系的空间,停车者对于利用停车诱导系统表现出较大兴趣。     

浅议苏州旧居住区小汽车停车问题

以苏州旧居住区的停车问题为例,探讨了旧居住区小汽车停放存在的问题,分析了旧居住区小汽车停放难的原因,对各种停车方式进行了比较,对旧居住区小汽车的停放问题提出了建议,具有一定的参考价值。     

对郑州市停车问题的思考

针对郑州市停车位不足的现象,分析了造成停车难的主要原因,并借鉴外地停车场规划、建设、管理的经验,提出了解决郑州市停车难问题的一些建议,以解决郑州市区交通拥挤阻塞、停车难、停车乱的现象。     

建筑学的停车场

由于汽车数量激增,停车问题在城市发展中带来了明显的阻碍,对城市公共空间的发展和形象带来了突出尖锐的问题,为缓解这一问题中国各大城市对停车场建筑的需求大量增加,但国内停车场建筑仍然处于起步初探阶段。本文通过对国外优秀停车场建筑的分析,与固有的停车场形象进行分析与比较,以建筑学的角度,着力改善停车场在城市中的固有形象,缓解城市空间交通环境,使停车场建筑在城市发展中更加注重生态,更能符合新时代城市的发展需求。     

谈巷道堆垛机械停车库设计

为缓解人、车和公共场所环境的紧张关系,就现代公共场所停车设计问题作了探讨,并以具体项目为例,对巷道堆垛机械停车车库设计进行了研究,介绍了其防火、通风、结构、疏散等设计方式,指出巷道堆垛机械停车库具有空间利用率高、停车数量多、占地面积小等优点。     

关于山地城市地下停车场建设的几点思考

近年来中国各城市汽车保有量的迅速增加致使城市交通压力愈加显著,停车难问题逐步成为影响城市经济发展的关键因素。对本就用地紧张的山地城市而言,高效开发和利用城市地下停车场是缓解该问题的重要手段。本文通过研究国内典型的山地城市——重庆市主城区地下停车场的发展现状,结合相关停车数据及规划,分析主城区停车缺口,指出主城区地下停车场存在地下停车泊位不足、入库停车安全隐患、规划管理模式滞后等主要问题。基于调研城区实际情况,提出山地城市增加地下停车设施供给量和提高泊位利用率的方法,对地下停车系统化和智能化的建设进行思考,为完善城市地下停车体系提供参考。     

太原市停车问题解决初探

针对太原市机动车快速增长造成的交通拥堵现象,分析了太原市停车现状,探讨了造成太原市停车难的根本原因,在此基础上提出了解决太原市停车问题的相应对策,以期缓解和改善太原市停车难的现状。