喷射成型机蓄能器容积的计算

蓄能器容积的大小是喷射成型机设计中的重要参数，本文给出了蓄能器容积的计算方法。     

新型增压缸分级增压和卸压能量回收的研究

本文简单阐述了新型的增压缸结构,将现有增压缸无杆腔B腔分为B1腔和B2腔,增压过程液压系统压力油分别输入B1腔和B1+B2的腔实现分级增压,卸压过程主缸高压油向增压缸有杆腔A腔卸压,B1腔向蓄能器组输出减压后的液压油,而后主缸再直接向蓄能器组卸压,实现分级卸压能量回收。仿真结果表明有很好的节能效果。     

压滤机主油缸超压炸裂的原因分析及解决方法

压滤机在过滤过程中,主油缸在初始预紧力与反压力共同作用下出现严重超压炸裂,通过在无杆腔连接蓄能器的方法破解这一困局,彻底消除安全危害。     

螺杆泵采油容积形态及腔室变化探析

针对油田螺杆泵采油技术认识不足，影响现场应用效果等问题，采用理论计算及软件分析等方法，对采油过程中容积形态及腔室形成、数量变化、单级承压能力变化情况，进行了分析研究。     

蓄能式前混合连续磨料水射流系统

蓄能式前混合连续磨料水射流系统采用了两个蓄能器,工作时蓄能器隔膜一端为液压油,另一端为磨料浆体,通过小型液压泵站使蓄能器腔体内产生的液压油压力变化,进而带动蓄能器隔膜运动实现蓄能器腔内磨料浆体的吸入和排出,两个蓄能器腔内的磨料浆体交替吸入和排出能实现磨料浆体的连续排出,排出的磨料浆体通过高压胶管输送至喷枪,通过喷嘴进行喷射。试验和实际应用表明该系统工作稳定、磨料浆体输送均匀,可实现长距离输送和系统连续工作,整个系统采用自动控制,操作简单方便。     

蓄能器消除柱塞泵流量脉动

蓄能器作为能量的储存和释放装置,应用在注水系统中起着减少压力冲击和流量脉动等作用。对生产安全平稳运行和设备及管道的使用寿命有着重要作用。本文对蓄能器的工作原理进行分析,并介绍了蓄能器在我厂柱塞泵系统的应用情况和蓄能器容积的求解过程,通过研究增进了对蓄能器的了解,为更好地应用提供了技术保障。     

MPS3150立式磨液压张紧装置维修

MPS立式磨是水泥工业中应用较多的一种磨机,磨机的液压张紧装置是磨辊预加载荷的施加机构。主要由液压站、液压缸、氮气蓄能器、张紧杆、压力指示器、U型挂钩、铰接架、铰接支撑等构成。本文结合我公司实际情况,将一些常见问题总结如下,供大家参考。 1 液压张紧装置工作原理 张紧装置中的三根张紧杆120°均布于磨腔内,其顶部分别铰接于三角压力框架的每个角上,液压站的压力经液压缸传递给张紧杆,通过压力框架施加给磨辊,下部每个张紧杆经液压缸把负荷传递给磨机基础。这种特殊设计的压力框架和活动铰接悬挂张紧杆结构,保证了三个磨辊的承压均匀分布。装在张紧杆上的液     

蓄能器的使用小结

蓄能器是主要用于液压气动系统(譬如:润滑油、液压油系统)实现平缓系统压力的储能容器,在生产上的作用重点是防止瞬间泄压。蓄能器不同于缓冲罐,缓冲罐只是一个单纯的压力容器,依靠增加可压缩气体的容积量使压力尽量平稳。蓄能器(皮囊式蓄能器)的结构为双层结构:内层是一个橡皮气胆,用来充装压缩氮气;外层是钢筒容器,用以充装液压油。该液压油与液压系统相通,当系统内压力下降时,气胆会膨胀,把一     

皮囊式蓄能器的壳体强度计算及开孔补强计算

皮囊式蓄能器作为一种新型节能产品,具有积蓄能量、吸收脉动、缓和冲击、保持压力等特点,在泵站系统中,对改善泵站的性能、节约能源、减少投资等均收到相当显著的效果。该文对皮囊式蓄能器的壳体强度计算及开孔补强计算作了叙述。     

读者信箱

我厂有一台莱斯1500t压砖机，问在主缸油路块上的阀41是什么阀，起什么作用?两个大蓄能器的容积和充气压力是多少?     

船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型及其性能仿真

根据船用蒸汽蓄热器的特点,建立了考虑蒸发（冷凝）相变弛豫时间的船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型,并利用实验结果验证了模型的准确性,在此基础上利用仿真模型研究了关键参数对于连续充、放汽过程动态特性的影响。船用蒸汽蓄热器的充水系数决定蓄热器的蓄热能力,同时制约着系统的机动性,而充、放汽压力在影响蒸汽能量的储存与转化效率的同时,对于能否优化蓄热器的容积起到关键作用,因此应充分考虑弹射系统对弹射周期、弹射蒸汽压力、弹射所需蒸汽量等参数的要求匹配好两者的关系,使其既能满足弹射效率又能达到舰载机起飞所需的蒸汽参数。     

相变蓄热装置在供暖中的应用

储存热能的蓄热装置应具有体积小，蓄热量大、便于加热、放热和控制等特点。潜热蓄热材料与显热蓄热材料相比，蓄热密度要高的多，能够通过相变在恒温下放出大量的的热能．根据这一特性，研制开发了一种用电加热的相变蓄热装置，装置中加装了强化传热的导热翅片和放热的换热盘管。在不同循环水流量下对采暖过程中的热工参数进出做了测量。通过对测试结果的分析，得到了放热时散热片进出水水温随时间的变化曲线。其装置内部传热性能较好，内部加装翅片起到了很好的强化传热作用。并且，此设备具有体积小，蓄热量大、便于控制等特点，导热翅片起到了很好的强化传热作用。     

间歇热源对吸附式制冷系统运行特性影响

通过实验研究了双床连续吸附式制冷系统在间歇热源驱动下的动态运行性能,获得了系统各参数在间歇热源驱动下的变化规律.对有蓄热和无蓄热两种条件下系统在间歇热源驱动下的动态运行性能进行了比较,分析了热源切断时间长短对系统解吸过程的影响,并讨论了蓄热在热源切断期间的作用,指出添加蓄热设备是减小间歇热源不利影响的有效手段之一.     

蓄能器在注塑机液压系统中的应用

阐述了蓄能器的工作原理、种类、功能、应用。从理论及应用方面,总结了蓄能器在注塑机节能系统中的应用现状。进一步强调了注塑机最主要的能耗是液压动力驱动系统的能耗,而蓄能器对注塑机液压系统的节约能源、保持工作稳定性等起着重要作用,所以研究蓄能器在注塑机液压系统中的应用是当前塑料机械一个非常重要研究方向。最后展望了蓄能器在注塑机液压系统中的应用前景。     

蓄能器在注塑机液压系统中的应用及节能效果分析

总结性地阐述了蓄能器的种类、功能、应用;并结合蓄能器在注塑机节能系统中的应用现状,展望了蓄能器在注塑机液压系统中的应用前景.     

相变储能冷却系统中储液器的设计与实验研究

相变储能冷却系统是用于短时大功率电子设备热管理的重要技术，系统在工作过程中的温度压力控制是该系统在应用过程中急需解决的问题。以NH3为制冷工质，针对10 kW热源的储能冷却系统中储液器进行理论分析和设计计算，建立相应的实验台，测试其运行特性。结果表明，储液器作为该系统的定压设备，在动力设备和热源启动及运行过程中，对系统循环工质起到补充和存储作用。储液器的压力波动随热源功率的增加而增大，随储液器和管路容积比的增大而减小。当储液器和管路系统的容积比为1.48时，热源运行期间温度波动仅为1.2℃。在热源受到扰动时，储液器和储能器的耦合工作特性能有效抑制系统的温度压力波动。     

皮囊式蓄能器控制输油管道水击压力研究

在管路系统中,由于各种原因所造成的压力过高、压力过低都会影响系统的正常运行；管路系统安装了皮囊式蓄能器后,利用特征线法模拟了管路加油系统的水力瞬变过程,分析表明皮囊式蓄能器可以有效地控制水击压力,建议选用蓄能器前应合理选用其结构参数,并设置合适的运行参数,使其充分发挥防护作用。     

不同运行条件下船用蒸汽蓄热器的充汽特性

船用蒸汽蓄热器的充汽过程涉及复杂的汽液两相质量、能量传递过程,其充汽特性对于舰载机弹射过程至关重要。借助小型船用蒸汽蓄热器实验系统进行了不同运行条件下的充汽特性实验。实验结果表明:在充汽过程中工质水的温度出现了分层现象,蓄热器底层水温较低,上层水温较高;充汽结束后蓄热器压力随着其内部工质由非平衡态过渡为平衡态的过程出现反向降低并最终稳定的现象;由不均衡势差引起的压降比随着储存水质量的减小和单位时间注入能量的提升而变大;充汽流量、充汽初压、初始水位对蓄热器充汽特性影响显著,在实际应用中应结合弹射自身需求对工作参数进行合理设置。     

膜蓄能器放能过程的传热传质特性分析

膜构架蓄能器是以中空纤维膜为基本结构，不仅能够实现蓄能，同时能够解决溴化锂溶液浓度差蓄能器中结晶后的放能困难的问题。搭建了膜蓄能器放能过程传热传质实验测试系统，建立了应用于太阳能吸收式制冷系统中的膜架构蓄能器传热传质的三维数学模型，并利用 CFD 软件进行了求解。将计算结果与实验结果相比较，验证了该三维非稳态数学模型的可靠性。实验和仿真结果表明，质量分数为70% 的溴化锂溶液的水蒸气分子平均传质速率比质量分数为60%的溶液高44.03%；当蒸发温度从4.5℃提高到12.3℃时，水蒸气分子的平均传质速率将提高108.34%；当膜通道的有效长度从80 mm减少到30 mm时，水蒸气分子的传质速率会提高40.77%。     

蓄能器在某动力装置流体冲击试验系统中的应用

为验证某动力装置在实际高压流体冲击力作用下能否正常工作,需用一套模拟实际冲击过程的试验装置进行试验研究,其中的蓄能器用于模拟实际冲击源,提供高压流体冲击力。选用压力罐作为蓄能器,通过计算确定蓄能器参数,以达到模拟冲击系统所需要的条件。