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介绍了我国铁路客车空调系统的现状,针对全球变暖和客车运行的实际情况需对外气参数进行重新确定,通过把我国铁路客车空调设计标准和国际设计标准的对比,发现我国铁路客车空调设计标准方面的空白与不足。通过完善和提高我国铁路空调系统设计标准,来提高我国铁路客车空调系统的设计制造水平。 相似文献
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铁路客车的高速化和舒适化,对客车空调系统提出了更高的要求,客车空调装置检修后质量已经成为各方关注的焦点问题。目前我国铁路空调检修标准仅有铁道部1994年颁发的《空调三机检修规程》,由于该规程颁布较早,规程规定的内容少,在实际检修中,存在不少的问题。随着车辆使用年限的增加,检修的质量日益与运用要求相矛盾。本文从现场实际出发,介绍一种实用有效的“三要素”法:即测定空调出风口风速、三机(压缩机、通风机、冷凝风机)电流和客室温湿度三者数据,能较好的保证空调段修后的质量,更好地满足车内舒适性的要求。本文以25K硬座和软卧车为例子进行阐述,其中“三要素”中三机电流和温湿度两要素测量简单,本文不再赘述,主要介绍空调通风量的测量、检测、试验。 相似文献
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铁路空调客车负荷的确定 总被引:6,自引:2,他引:4
铁路空调客车的负荷是按铁道部标准(TB1951-87),用稳定传热方法计算的,虽然计算过程简单,但计算出的负荷值要高于客车运动时实际出现的最大负荷值,而据此设计出空调机组不利于节能。针对铁路空调客车行驶时易受外界影响,负荷变化快的特点,提出了利用非稳定计算法计算车体的逐时传热负荷。并以长途硬座客车为例,用上述两种方法对其负荷进行了计算。通过计算分析认为:根据动态负荷的最大值可设计出满足实际需要的空调机组,计算出来的客车空调逐时负荷(动态负荷)更符合实际情况,并且能达到节能的目的,如果铁路客车空调应用变频自控技术,就可以根据动态负荷的变化情况自动调节制冷机的制冷量,可使机组的运行工况随着车内的负荷变化而变化,以达到实现节能的目的。 相似文献
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铁路客车开水设备是我国铁路“提供饮用开水”的保证,也是我国铁路客车服务设施的重点。本文分析了现有国内空调客车开水设备情况,介绍了TCL-1型客车电磁开水炉的改进设计思路、总体结构、技术关键、安全保护和研制运用情况。 相似文献
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GB/T 12817-1991《铁道客车通用技术条件》对铁路空调客车车内空气的温度和湿度都提出了要求,但现行普通空调客车的空调系统只能对空气温度进行严格控制,而没有相应的空气湿度控制装置。特别是取暖期在北方运行的空调客车,其车内湿度远远低于国家标准中的相应规定,降低了旅客乘坐舒适度。 相似文献
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郭玉泉 《铁道标准设计通讯》1994,(5):44-44
空调客车检修作业平台及双层检查地沟的设置铁道部第三勘测设计院机械处郭玉泉随着我国铁路运输事业的发展,特别是人民生活水平的提高及旅游事业发展的需要,铁路上使用的空调客车和双层客车也随之不断增多。我国铁路客车技术整备所内有些既有的检修设施,已不能满足上述... 相似文献
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基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。 相似文献
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隧道地质超前预报方法的探讨和研究 总被引:5,自引:2,他引:3
研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。 相似文献
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何安清 《电力机车与城轨车辆》2002,25(Z1):1-3,47
分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。 相似文献
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日本上越新干线列车脱轨事故探究 总被引:2,自引:0,他引:2
日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。 相似文献
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刘子豪 《铁路通信信号工程技术》2021,(1)
空口监测系统可实现地面侧Um接口与车载侧Igsm-r和Um接口的监测,与既有的CTCS-3无线接口监测系统结合实现车地全接口覆盖,为故障的精确定位和智能分析提供基础。探讨空口监测系统的结构与功能设计,并对基于无线模块阵列的空口数据采集与解析技术、GPS及北斗并行授时技术、ATO业务监测等关键技术进行详细阐述。最后,结合实际应用情况介绍系统采集设备的现场部署经验。 相似文献
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基于工程总承包项目(EPC)的风险管理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,国内工程承包市场上开始越来越多地使用EPC(设计-采购-施工)方式承发包大型工程项目.与传统的承发包方式相比,总承包商在EPC项目的实施过程中承担着更多的风险因素,项目风险管理的成败决定着项目运作和企业利润目标能否实现.基于EPC模式的特点,结合案例对EPC项目实施的风险分析、风险评估以及风险控制与处理的方法和工具进行了系统的阐述,以期对国内总承包企业EPC项目管理有所裨益. 相似文献