空调列车硬座车厢内污染物扩散规律研究

目前的检测手段很难从整体上了解列车车厢内污染物分布情况。本文以空调列车硬座车厢为研究对象,采用κ-ε湍流模型和组分输运模型,对车厢内污染物CO2的扩散情况进行模拟研究,结果表明:在现有的条缝通风模式下,车厢内在地板上方110 cm到170 cm的高度范围内,CO2质量分数基本上都超标,除了座椅间通道,整体上处于客车空调设计规范TB1951-87的上限1.7倍左右;靠近座椅间通道的两列乘客区受送风气流旋涡的影响,在110 cm的高度上,CO2浓度沿车厢长度方向呈脉动状分布;在靠近车窗的乘客区,由于上升气流的带动,乘客头部高度上的CO2浓度低于车厢中上部的浓度;在同一高度上,车厢中部CO2浓度高于端部的浓度;双人座位乘客区的CO2浓度低于同排相同高度上三人座位乘客区的浓度。研究结果可为空调列车硬座车厢内污染物的检测测点设置和气流组织改善提供参考。     

空调客车中断风量的控制

空调客车的耗能是惊人的，如何使空调客车在不影响乘坐舒适度的条件下，降低能耗，减少空调客车的运行成本，具有重要的意义。针对空调客车新风量进行了分析，并提出合理控制新风量以达到节能的目的。     

客车空调机组性能试验台室外侧工况参数的模糊控制

应用模糊控制理论，对客车空调机组性能试验台室外侧工况参数进行了控制，控制精度高，效果良好。     

空调列车车厢内夏季热舒适性的研究

热舒适性对乘客的感觉和身心健康有一定的影响，以致影响铁路的客运量．本就空调列车车厢夏季热舒适性差进行了研究，多方位地分析了造成这一问题的原因，并提出了解决方案．     

改善空调列车车内空气品质的途径

针对目前国内只注重调节空调列车车内温度的现状，强调必须重视车内的空气品质，并了改善空气品质的措施。     

燃料电池列车开发的可行性研究

提出利用燃料电池具有的能量转换效率高、零排放、无污染、低噪声、可靠性高等优点,开发绿色动力装置的列车,并从传动系统结构、燃料的选择、车载燃料电池等方面对燃料电池列车开发的可行性进行了探讨,指出了应解决的关键问题.     

铁路客车空调机组性能试验台测控系统现状与发展

对铁路客车空调机组性能试验台测控系统不同的硬件结构、不同工况控制方法的特点进行了分析对比,阐述了试验台的现状与发展及所存在的问题,所提出的思路和方法,对今后试验台的研究有一定的参考价值.     

列车空调机组CAD软件的开发

介绍了利用VisualBasic语言开发的列车空调机组CAD软件，重点介绍了该软件的结构、特点和功能以及程序编制中应当注意的问题.采用该软件进行列车空调机组的设计可以提高设计速度和精度，可对多种设计方案进行优化选择，该软件还可用于计算机辅助教学.     

铁路客车J5型发电机试验台测控软件的开发

介绍了为铁路客车J5型发电机试验台的计算机检测系统而开发的一套测控软件，并着重阐述了该软件的功能、技术实现以及开发过程中应注意的问题。     

空调列车室内空气品质调查分析

采用问卷调查的形式对空调列车的室内空气品质进行了调查分析，同时对硬座车厢，硬卧车厢和软卧车厢的调查结果进行了分析比较，从调查结果来看，3类车厢的空气了品质都严重超标，作者认为新风量不足是影响室内空气品质的主要因素。