车辆液压机械传动设计探讨

介绍车辆液压机械传动装置的组成及原理，主要参数的计算及传动系统设计。     

防撞平车器设计

铁路运输从车辆安全运行考虑，要求小颗粒矿产品发运单位必须平整装车。一种方式是使用平车器，当车厢运动时将矿产品刮平。目前应用中的平车器多以闸门式为主流产品，虽然其动力有电动和气动之分，但在结构和功能上没有多大变化，这种平车器存在着闸门式刮刀容易被车厢端头碰撞、拖拉进而破坏平车器及相关设施的可能性，完全依赖操作工的经验与责任心，在事故状态下将车厢拖动绞车紧急断电的补救措施，能抑制事故扩大，但不是一个最好方法，因此设计一个安全可靠的平车器是必要的。     

矿用电机车制动闸瓦的改造

我矿生产上运矿采用窄轨铁路电机车运输，现有ＺＫ－２０Ｔ／ ５５０Ｖ电机车８台，ＺＫ－３０Ｔ／５５０Ｖ电机车１２台，运行中每台电机车牵引１８召节１０ｍ３的矿车，运行区间４．２ｋｍ。由于我矿电机车运输中以下几方面的原因，要求电机车必须具备良好的制动性能：(１）轨道线路的坡度问题 我们知道，矿用电机车线路的坡度一般设计为３％，这是等阻坡度．即重车下行和轻车上行的电机车的牵引力相等。我矿现有电机车线路在４．２ｋｍ的区间内平均坡度是３％，但是由于历史上的原因，当初线路分段施工，中间有２座桥梁６个隧道，最终线…     

煤矿井下胶轮车辆用制动器的设计

论述了制动器设计应遵循的基本原则 ;工作制动器和驻车制动器设计计算中有关制动力的确定 ;按照制动器制动力矩的公式计算每个车轮上的制动静力矩的方法。并对设计制动器时主要参数的确定和主要件的结构设计与选型作了详细的介绍。     

何谓产业链

由天津清源电动车辆有限责任公司自主开发生产的6辆Happy Messenger电动汽车日前装船起航，准备登陆美国。这是我国电动汽车整车首次出口，标志着我国迈出了电动汽车产业化的第一步。     

矿区铁路车号车次自动识别系统的应用

车号车次管理是铁路调车作业、调度计划的制订、进出矿区车辆的控制和统计管理的基础工作。车号车次自动识别系统是为了更好的利用车辆电子标签的资源，进行车号数据采集，准确、有效地管理好进出厂车辆，准确掌握车辆在矿区的停留时间，进一步提高运输管理水平，进而优化生产管理，提高运输生产效率。     

无轨胶轮辅助运输系统在井工矿井的应用

1无轨运输系统的应用 我矿无轨运输车辆有19辆,其中国外进口15辆(912X支架搬运车3辆,MK3S多用途车6辆,990D60车4辆),国产车4辆(常州煤科所生产的WCQ3型2辆,太原煤机厂生产的自卸车2辆)便为适应无轨运输要求,对井下东、西、北三翼主要辅助运输巷道底板进行了混凝土固化处理近万米;为完成有轨和无轨之间的转换,在井底车场设置开拓了材料换装硐室和矸石换装硐室;为方便车辆的检修、管理,设置了胶轮车检修硐室、加油硐室、存放硐室.     

国际镍有限公司结合使用遥控和车辆制导系统提高铲运机效率

本文论述铲运机遥控和制导系统在一名操作工控制多台铲运机的工作方式中的联合应用。一种能达到这些目的的系统已经在国际镍有限公司（IncoLimited）北锡崖（CopperCliffNorth）镍矿进行了试验。这个系统使用高速、大容量生产网路以及三维视频系统和无线电遥控装置在装载和卸载时遥控一台铲运机。装载后，操作工利用一种自动制导系统调度铲运机经平巷行驶到澜矿井。溜矿井处的卸载作业遥控完成后，铲运机返回，开始下一次循环。这使生产效率和安全性大幅度提高。因为操作工只控制循环中的装载和卸载两个环节，所以效率得到提高。这使得操作工能更有效地利用其工作时间给特定的一台铲运机装载、卸载，而其余的铲运机由制导系统控制，会继续行驶和（或）在溜矿共处自动卸载。操作工坐在遥控站，所以安全性提高。至于自动卸载系统，今后将予研制。