橡胶再生剂De-link在废轮胎胶粉增韧废PP复合材料中的应用研究

为了改善废轮胎胶粉（GRT）增韧废PP复合材料的力学性能,用橡胶再生剂De-link对废胶粉进行改性再生。结果表明,加入3份再生剂De-link,可使废PP／GRT复合材料的冲击强度和拉伸强度有很大的提高;复合材料的冲击断面扫描电镜分析显示,经再生剂改性后复合材料的分散相尺寸明显减小,相容性显提高。     

高温移动床废轮胎与生物质直接热解制气性能研究

对以不同比例组成的废轮胎与生物质均匀混合物在移动床内高温直接热解的制气性能进行了研究,考察了温度和废轮胎含量对产物产率、气体组分以及热值等影响。结果表明,温度对直接热解气产率和热值影响较大,温度越高,气体产率越大而热值越小;混合物中废轮胎含量增大,热解气中碳氢气体含量增多而含氧气体减少,气体产率逐渐减小而热值增大。温度升高,合成气(H2+CO)含量和H2/CO比值均增大;废轮胎含量增大,合成气(H2+CO)含量和H2/CO比值先增大后减小。当热解温度为1 000℃,废轮胎含量为35%时,热解产物中(H2+CO)含量最高为61%,且H2/CO的比值达到最大值为1.53,有利于作为工业合成气原料。同一温度下,混合物直接热解气热值远远高于生物质单独热解,说明废轮胎的掺入有助于优化热解气组成,提升燃气品质。     

三大任务促进废橡胶行业转型升级

废橡胶综合利用行业2013～2014年度的三大任务是:淘汰"小三件",改变废轮胎粉碎工艺;制定再生胶行业自律标准,淘汰煤焦油;改变再生胶高温高压脱硫工艺,采用无压连续环保脱硫工艺。这是6月20～21日于广州召开的2013年全     

邢台天喜公司废轮胎热解回收生产线投产

邢台天喜环保科技公司投资8000万元建设的废轮胎热解回收生产线日前投产。该生产线的废轮胎年处理能力为2万t,每年可生产橡胶操作油9000t、热解炭黑7000t及钢丝2000t。该装置采用环保节能创新技术,对废轮胎实施无害化和资源化回收再利用,其加工工序包括废轮胎热裂解、自动出渣、除铁和除杂质、精细研磨、活化、造粒和包装。     

建立有效的废轮胎管理体系

随着废旧轮胎产生最的逐年增加,带来的环境及经济问题越来越受到政府和社会的关注。世界上,每年会有大约10亿条（约1700万吨）废轮胎产生,而且这个数字逐年增加。     

废轮胎热解炭黑灰渣中锌提取工艺

废轮胎经煤油预处理后, 经热解生成炭黑, 之后煅烧生成灰渣, 针对废轮胎热解炭黑煅烧后灰渣中锌的提取进行了相关研究, 采用酸溶-分步沉淀法, 最终锌以氧化锌产品回收。分别采用4种无机酸(HCl、HNO₃、H₂SO₄及醋酸)对灰渣进行酸溶处理, 得出盐酸对灰渣酸溶效果最佳; 在此基础上, 考察了酸浓度、液固比(酸体积/炭黑质量)、浸出时间、酸解温度等因素对锌离子浸出效果的影响, 得到锌浸出的优化工艺条件为:酸浓度2 mo1/L、温度20 ℃、浸出时间60 min和液固比6:1 (mL/g), 在此条件下浸出锌离子的浸出率约为91.4%。经分步沉淀法对滤液进行沉淀、煅烧后, 得到纯度约为98.2%氧化锌产品, 灰渣中锌提取率达到81.4%左右。      

“大陆”将取代“哈钦森”领跑全球非轮胎橡胶制品业

马来西亚八方旺（Octagon）组合有限公司高温分解科技厂房最近启用，这是马来西亚第一间使用持续流程高温分解科技的厂房，每天可处理2．4吨废旧轮胎。     

北京奥运场馆20％用电将来自风电

一项能使废轮胎变汽油的“无剥离微负压热裂解新技术”已在上海通过验收。此技术，可大大提高废旧轮胎处理利用率。     

废轮胎回转窑中试热解产物特性

热解反应在中温段（450～650 ℃）进行，油产率可达42.7%～45.0%。对热解油进行了实沸点蒸馏和红外光谱（FT-IR）分析。热解油品质较轻，200 ℃以下轻馏分质量分数高达33%～40%，热解温度的升高有助于增加轻馏分质量分数。在较高热解温度下热解油具有较强的芳香性。热解油FT-IR分析结果体现了芳烃类物质生成的Diels-Alder反应途径。热解炭产率约为39%～44%，并具有高灰分（>12%）和高硫特性。热解炭具有较发达的中、大孔。在550 ℃前，热解炭比表面积随热解温度升高而增大；温度继续升高，比表面积变化不大。热解炭孔容积随热解温度升高而增大，并在550 ℃时达到最大值。在孔径约为50 nm处，热解炭比孔容积具有最大值。