废橡胶低温粉碎回收利用

我国每年报废的各种轮胎数量十分巨大,已开始造成环保问题,如何处理这些报废轮胎,已引起有关部门和专家的关注,本文提出利用低温粉碎技术回收利用废旧轮胎的新工艺。它具有无污染、低能耗、经济效益好的优点。     

环境友好的水质改善系统

提供了一种环境友好的水质改善系统。其特征是由管线和废轮胎系统构成的框架制成，内部填入聚苯乙烯泡沫塑料，使整个装置具有浮力。在河、坝或水源供应的入口，浮力具有持久性，从而可以通过植草和植树改善水质。     

废轮胎的再生利用

随着汽车数量的增加，废轮胎已成为一个严重的问题。为此，许多研究者对此进行了研究，并开发了3种废轮胎的处理方法：焚烧、深埋和回收利用。其中回收利用是最重要的一种方法。然而，经济问题是回收利用的一大障碍。在各种方法中，最有潜力并有吸引力的是橡胶粉的再利用。工业上，胶粉最常用的场合是高尔夫球场、工业地板砖和地面通道。它的优点是容易利用，设备简单。虽然已进行了大量工作，但仍存在一些问题。     

等离子条件下废轮胎与生物质的共热解

The gaseous products of co-pyrolysis of waste tires and biomass under DC arc plasma condition were investigated. The results showed that the volumetric concentration of acetylene in carbon-containing gases obtained when waste tires, biomass and coal were separately pyrolyzed was 14.6%, 13.7% and 10.6% respectively when the parameters experimental run were 150 A of electric current, 310 V of voltage, 2.0 m^3 · h^-1 of flux of argon, 0.65 m^3 · h^-1 of flux of main hydrogen, 0.4 m^3 ·h^-1 of flux of auxiliary hydrogen and 5.0 × 10^-4 kg · s^-1 of feed rate. Under the same condition, the volumetric concentration of acetylene in carbon-containing gases produced from the mixtures of biomass and waste tires when the mass ratio of biomass and waste tire was 1/2 increased obviously, nearly 2--3 times that of tires or biomass pyrolyzed separately. The concentration of acetylene was closely related to the volatile matter and the amount of oxygen. In addition, the possible mechanism of the pyrolysis occurred under plasma condition was proposed.     

废轮胎裂解塔内加热盘面的传热传质模型

针对一种新型立式废轮胎裂解塔，建立了塔内橡胶小块沿盘面运动的传热传质模型，并给出
了塔内关键性能参数如料环高度、盘面积料及停留时间的计算公式。应用颗粒传热扩散理论及橡胶裂解动
力学方程，给出了裂解塔内每道料环的出料温度及橡胶裂解率的迭代计算公式，并从理论上给出了裂解塔
的最大处理量。应用该模型对一台中试装置进行了理论计算，计算结果与实验结果吻合较好。     

美开发高效废胎热解回收技术

美国一家名为俄司佛斯特（EarthFirst）的废轮胎回收公司，最近开发出一种史节能的高温热解技术。利用该技术可从废轮胎中回收更多的有价值的原材料。在传统的高温热解法中，废轮胎通常是在无氧条件下高温干馏，由于干馏温度很高，能源消耗较多。该技术所采用的回收系统，废轮胎是真空条件下加热，热解温废仅相当于传统方法的1/3，而排放物可以满足更苛刻的环保法规的要求。     

环球广角

ASTM修订橡胶耐臭氧老化标准美国材料实验协会(ASTM)负责胶料降解实验标准的D11.15分技术委员会,正着手修订有关橡胶耐臭氧老化的4项标准。这4项标准,均涉及橡胶暴露在臭氧环境下的材料实验方法。工作小组已制定了标准修订计划,并详细规定了室内和室外两种试验环境下及静态和动     

向碎胎和胶粉进口说不

天然胶、合成胶价格大幅上涨，使国内对再生胶和胶粉的需求有所增加，加上土法炼油大肆抢夺废旧轮胎资源，导致废旧轮胎价格一路上扬。如去年同期废旧轮胎的整胎售价仅为1050元左右（吨价，下同），现在河北玉田地区的售价却已高达1600元，江西、四川等地的价格也在1200-1500元不等。丁基再生胶的原料更是从去年的300元，一路攀升到现在的1600元左右，甚至还出现了有价无市的局面。而废轮胎属于国家明令禁止进口的产品，海关又对无商标、无规格型号旧轮胎的进口控制比较严格，整胎进口难度较大。因而有些原本认同不应进口废旧整胎的企业，在饱受“无米之炊”痛苦之时，也打起了利用进口碎胎和胶粉来“找米下锅”的主意。而最近进口的旧轮胎、胶条、胶粒、边角料和胶粉的数量也的确有所增加。     

书讯

全世界每年有数百万吨废橡胶产生，特别是废弃轮胎数量相当大，如何对其进行有效处理已成为社会普遍关注的问题。目前对废弃轮胎的处理方法已有多种，如将废轮胎粉碎后制成胶粉，掺到新橡胶中制造各种橡胶制品，也可以掺到沥青中铺设路面或作为铺设运动场的原料。另外也有将废轮胎粉碎后进行热分解，回收油、炭黑、钢丝和热能，最多的还是将废轮胎作为燃料，在发电厂或水泥厂里烧掉。凡此种种仍然解决不了日益增多的废轮胎处理问题。因此，各国科学家纷纷研究更为有效的废轮胎处理技术，其中利用微生物使废橡胶脱硫的再生技术就是其中一种。…     

国外废轮胎焚烧处理技术

介绍了废轮胎的焚烧处理装置，即机械炉排焚烧炉、回转窑焚烧炉和流化床焚烧炉。阐述了各种焚烧炉的工作特点以及优缺点。指出了废轮胎焚烧炉应用及设计过程中需要注意的问题。