国内铝合金压铸件产量攀升

<正>近年来,我国的铝合金压铸件产量不断上升,产业发展十分迅速,这主要得益于我国国内的铸造行业可快速发展,而我国的铸造行业也开始受到国外企业的认可与称赞。全球压铸行业的发展,其生产重心逐步向中国转移,在     

复合材料在旋转压缩机上的应用分析

文章介绍了目前旋转式压缩机主要零部件的材料状况,详细论述了金属基复合材料、陶瓷基复合材料在旋转压缩机上的应用情况及前景,为复合材料在压缩机领域的应用提供指导。     

客车顶盖边梁设计及性能分析

提出一种铝型材顶盖边梁结构,该结构既能满足顶盖与侧围的连接强度要求,又集成了玻璃止口、流水槽、蒙皮弧面、连接滑槽等功能,实现了模块化装配。运用CAE仿真技术,分析了某型客车在弯曲、扭转工况下的静态刚度、强度。结果表明,新结构下整车刚度、强度数值良好,为全铝客车顶盖边梁模块化设计及改善整车性能提供了参考。     

基于ANSYS的煤炭运输车辆车架轻量化分析与研究

本论文以煤炭运输车辆车架轻量化设计为目的,以汽车实验中心的某车架为研究对象,用ANSYS软件建立其有限元模型,对车架进行力学分析。分析模拟各种工况下车架的强度和刚度,对机械和力学性能进行评估,该种车架质量轻、强度高,有效的提高了运输效率。     

汽车车身轻量化研究和创新应用

近年来,我国汽车保有量和销售量也在逐年攀升,汽车产业不断发展。当前在汽车工业发展中还面临着一些严峻的问题,包括其能源消耗、环境污染和安全性能等。将汽车自重合理减轻,可以有效降低其产生的能耗和污染,汽车厂商掌握车身轻量化也可增强自身竞争力,汽车车身轻量化是重要发展趋势,该文主要对汽车车身轻量化进行分析研究,并探究其创新应用,促进汽车车身轻量化合理实现。     

某全铝车身客车结构强度与抗扭刚度分析

以某全铝车身客车为例,由原来的钢车身替换成铝车身来实现汽车的轻量化。并采用有限元法分析了铝车身在垂向工况、扭转工况、制动工况以及转向工况下的的结构强度和整车的抗扭刚度,为实现汽车的轻量化提供了可靠性的依据。     

新工艺助推美国陆军战车轻量化

下一代战车是美国陆军现代化优先事项之一。美国陆军坦克机动车辆研发与工程中心在全军发起轻型战车科技运动,明确连接、成形等先进制造技术是实现战车轻量化的重要途径,美国陆军通过制造技术规划、小企业创新研究/技术转移计划等投资多项战车轻量化制造技术项目,开展搅拌摩擦焊、热源辅助搅拌摩擦焊、搅拌摩擦刻划、搅拌摩擦燕尾榫接、整体锻造等多项工艺创新研究,对推动新型轻质材料在战车中的应用、实现作战平台轻量化发挥重要作用。     

T形连接模型的冲击特性研究

T形接头的连接端头主要有连续法兰和开口法兰两种形式。为了揭示法兰形式对T形接头冲击特性的影响,采用LSDYNA对不同法兰边的薄壁梁T形接头进行仿真计算,在正向和侧向两种冲击状态下,研究不同形式接头的变形形式、位移和能量随时间的变化,同时分析了接头的刚度和开口法兰轻量化后的冲击特性,分析结果表明:在正向冲击下,不同接头的位移与能量随时间的变化基本相同,正向冲击的速度对变形结果影响很小;但是在侧向冲击下,法兰边出现开口后接头的变形形式发生改变,由下部折弯转变为缺口处褶皱,接头的位移量增大,冲击性能降低。接头的刚度随着法兰边的减少而逐渐减小。在接头服役条件中主要承受正向冲击时,可以使用开口法兰替换连续法兰,并可以进行高强材料替换实现轻量化。     

五自由度桌面级多功能机械臂设计

随着社会需求的发展,工业机械臂逐渐小型化和轻量化,应用领域也向工业应用以外的其他领域拓展。目前,桌面级机械臂在教育(STEAM、创客)、医疗(辅助化验、手术助手)、科研(激光雕刻、3D打印)等领域均存在潜在市场。五自由度桌面级多功能机械臂在一般四自由度桌面机械臂(肩部转动、大臂摆动、小臂摆动、腕部摆动)基础上,增加腕部转动自由度,实现执行末端的球坐标工作空间,实现多功能设计;采用连杆机构实现小臂摆动,将前三个自由度的驱动电机集中放置,优化机械臂重量分布,从而实现轻量化设计。