LED摩托车前照灯的光学系统设计

LED以其体积小、控制灵活、光色纯、耐震动、启动时间快,在功耗、寿命以及以及环保方面均有不可比拟的优越性;广泛应用于照明产品之中,地位举足轻重,更成为新一代摩托车光源技术的首选。如何设计LED摩托车前照灯的关健部件光学系统组件,成为了摩托车前照灯产品上利用LED光源的一个主要研究课题。     

机动车辆产品认证目录

1《中国国家认证认可监督管理委员会2003年第11号公告》强制性认证产品汽车产品、摩托车产品、摩托车发动机产品、汽车安全带产品。2《中国国家认证认可监督管理委员会2003年第6号公告》部件自愿性认证产品汽车灯具(前照灯、前后雾灯、信号灯、倒车灯、转向信号灯、后牌照灯板照明装置、驻车灯、侧标志灯);机动车回复反射器;汽车座椅及座椅头枕;汽车后视镜;汽车门锁、门铰链;汽车内饰材料;汽车电喇叭;汽车燃油箱;摩托车前照灯;摩托车后视镜;汽车发动机、汽车制动软管总成;汽车制动主缸;汽车制动器;汽车风窗玻璃刮水器;汽车风窗玻璃洗涤器;汽…     

摩托车前照灯配光性能成像测试系统软件标定方法的研究

摩托车前照灯的安全检测是保障行车安全的一个重要因素。本文针对配光屏幕CCD成像测试系统,开发出一种软件标定方法。该方法利用边缘梯度算子找到目标图像的边缘来调整CCD摄像机与配光屏幕之间的相对位置,利用系统成像放大率来标定符合国家标准的靶标空间。实验证明:该软件标定方法符合基于成像测量的摩托车前照灯配光性能测试的要求。     

浅谈汽车前照灯防眩目技术及配光法规

介绍汽车前照灯的发展过程，汽车交会车眩目问题，前照灯配光法规。     

汽车用前照灯产品的国家标准辨析

灯丝灯泡汽车前照灯、气体放电光源汽车前照灯、LED汽车前照灯是目前市场中主要的3种光源的汽车前照灯,通过对这3种光源的汽车前照灯国家标准的比较,分析并归纳其异同点,对检测要求作出分析,为从事汽车用前照灯生产及检测的人员提供参考.     

前照灯检测仪与被检前照灯的对准分析

叙述了前照灯检测过程中,前照灯检测仪与备检前照灯实现对准的几种方法及其对准过程的参照物,分析了前照灯对准的基本要求及不同方法对实现这些要求的符合程度.     

基于轮胎侧偏特性的汽车自适应前照灯转角修正方法及跟随效果研究

由于汽车前照灯转角和汽车的运动状态有关,而汽车的运动状态又受轮胎侧偏特性的影响,因此本文利用前后轮侧偏角的绝对值之差来修正前照灯理论转角;然后,在Simulink中建立步进电机仿真模型,在ADAMS中建立前照灯减速机构虚拟样机模型,再通过两者组合成前照灯转角开环控制系统.把前照灯理论转角输给该开环控制系统,通过MATLAB/Simulink和ADAMS的之间的软件通信接口,实现了2个软件的联合仿真,得出了前照灯的实际输出转角对需求理论转角的跟随曲线.     

汽车前照灯配光测试方法探讨

我国对汽车灯具产品等11种机动车零部件产品实施强制性（3C）认证。产品检验是3C认证中非常重要的一项任务，而汽车前照灯又是汽车灯具中最复杂的产品，在前照灯检测项目中最重要的就是配光性能测试。     

汽车前照灯智能测试系统

根据我国对汽车前照灯测试的国家标准,从汽车前照灯的配光特性出发,应用光学的基本原理和现代微机技术,设计了遥控汽车前照灯智能测试系统,完成了本系统的硬件和软件的设计与调试。     

某车型汽车前照灯照度性能差的原因分析及整改措施和评价标准建立

汽车前照灯的照度性能与驾驶安全息息相关,其性能受很多方面的影响,通过案例从影响照度的各种原因中寻找主因,通过完善前照灯的技术要求和设计流程,制定更全面、更接近实际驾驶需求的照度评价标准,为后续车型前照灯开发提供参考。     

多曲面汽车前照灯反射器的设计

多曲面汽车前照灯在现代汽车中获得了广泛的应用,其反射器的设计一直是一个难点。文章详细介绍了多曲面汽车前照灯的设计步骤和技巧,有助于提高多曲面前照灯的设计效率。     

多曲面反射体前照灯配光设计

由于汽车的造型很大程度上取决于前照灯，而传统的配光镜配光已无法满足要求，因此多曲面反射体配光成为前照灯配光技术的发展趋势，从计算光形分布和测试点的照度值两方面介绍了配光设计的计算方法，具体运用了光线追迹和逐步计算法，并给出了用于近光灯的多曲面反射体的一种设计策略。     

浅谈汽车前照灯防眩目技术及配光法规

介绍汽车前要的发展过程，汽车交会车眩目问题，前照灯配光法规。     

车辆前照门自动变光器的设计

利用光探测技术，结合电子技术及微型计算机技术设计，制作了车辆前照灯自动变光系统。     

汽车前照灯的光学系统浅析

前照灯的光学系统可以分为反射型和透射型。反射型前照灯的发射镜又可以分为单抛物面反射镜、多抛物面反射镜和自由面反射镜。单抛物面反射镜这是最简单的一种类型,     

基于二自由度车辆模型的前照灯转向控制仿真分析

研究在不同转向车速下的汽车前照灯转角优化问题,首先在车辆二自由度模型的基础上建立了前照灯转向模型,应用线性二次优化理论对前照灯转角进行优化;其次在MATLAB/Simulink中对模型进行了仿真分析;最后根据所得的结果利用Proteus软件进行AFS的硬件设计与仿真。通过Proteus的仿真结果表明,所设计的电路合理,前照灯转动的角度与预期的一致,证明了所建立的车辆模型和转向灯模型是正确的。     

车用自适应前照灯系统设计与研究

为了实现前照灯系统能够自动根据车辆行驶状态灵活调整光轴位置和光照形式,结合车辆行驶特点,以国标GB7454-1987和CAN2.0通讯协议为设计准则,综合采用了控制器局域网(CAN)总线技术、传感器技术、控制技术,完成了自适应前照灯系统硬件及软件设计,并进行了实验室CAN/LIN台架试验和实车试验。台架试验表明,该系统的测试精度满足国标规定的使用要求,实车试验也表明,装配有自适应前照灯系统比未装配自适应前照灯系统的光照区域范围更加合理,极大地提高了行车安全性。     

昌河铃木召回部分利亚纳轿车

江西昌河铃木汽车有限责任公司决定从2008年10月30日起。召回2005年11月21日至2008年8月31日期间生产的23400台利亚纳（LIANA）牌轿车。由于部分车辆的前照灯灯玻表面的罩光漆耐候性不良，罩光漆膜可能出现早期老化龟裂的现象，导致前照灯发光强度逐渐下降。严重时影响用户夜间正常行驶。     

基于二自由度车辆模型的前照灯转向控制仿真分析

研究在不同转向车速下的汽车前照灯转角优化问题,首先在车辆二自由度模型的基础上建立了前照灯转向模型,应用线性二次优化理论对前照灯转角进行优化;其次在MATLAB／Simulink中对模型进行了仿真分析;最后根据所得的结果利用Proteus软件进行AFS的硬件设计与仿真。通过Proteus的仿真结果表明,所设计的电路合理,前照灯转动的角度与预期的一致,证明了所建立的车辆模型和转向灯模型是正确的。     

全自动前照灯检测仪的研制

本文介绍了单片机最小控制系统，它实现了前照灯检测仪从半自动向全自动的转变。