汽车前照灯调光系统

本文介绍了汽车前照灯调光系统的作用、要求、分类及原理,并简述了电动式手动调光系统的匹配过程。     

车用自适应前照灯系统设计与研究

为了实现前照灯系统能够自动根据车辆行驶状态灵活调整光轴位置和光照形式,结合车辆行驶特点,以国标GB7454-1987和CAN2.0通讯协议为设计准则,综合采用了控制器局域网(CAN)总线技术、传感器技术、控制技术,完成了自适应前照灯系统硬件及软件设计,并进行了实验室CAN/LIN台架试验和实车试验。台架试验表明,该系统的测试精度满足国标规定的使用要求,实车试验也表明,装配有自适应前照灯系统比未装配自适应前照灯系统的光照区域范围更加合理,极大地提高了行车安全性。     

汽车用前照灯产品的国家标准辨析

灯丝灯泡汽车前照灯、气体放电光源汽车前照灯、LED汽车前照灯是目前市场中主要的3种光源的汽车前照灯,通过对这3种光源的汽车前照灯国家标准的比较,分析并归纳其异同点,对检测要求作出分析,为从事汽车用前照灯生产及检测的人员提供参考.     

汽车前照灯光形检测的嵌入式系统设计

汽车前照灯的光形检测是保证汽车夜间安全行使的重要因素。伴随着嵌入式系统和CCD器件的广泛应用,采用嵌入式平台与CCD的搭配进行前照灯的检测就成了一个经济实用的好方法。将采集来的图像与标准进行对比,校验出两者之间的位置差异,从而调整待测灯光形位置与标准吻合。处理结果表明该系统完全满足汽车前照灯光形检测的性能要求。与传统方法相比,此种方法的集成化、智能化程度更高。     

全自动前照灯检测仪的研制

本文介绍了单片机最小控制系统，它实现了前照灯检测仪从半自动向全自动的转变。     

浅谈汽车前照灯防眩目技术及配光法规

介绍汽车前照灯的发展过程，汽车交会车眩目问题，前照灯配光法规。     

汽车前照灯智能测试系统

根据我国对汽车前照灯测试的国家标准,从汽车前照灯的配光特性出发,应用光学的基本原理和现代微机技术,设计了遥控汽车前照灯智能测试系统,完成了本系统的硬件和软件的设计与调试。     

基于HALCON的汽车前照灯检测系统的研究

在工业生产中,对前照灯检测的精度和速度要求越来越高。在汽车前照灯检测原理的基础上,通过HALCON和Microsoft Visual Studio完成前照灯检测系统的研究设计。针对车灯的光形图像,通过亚像素坎尼边缘提取法、Tukey加权函数的线性拟合法、灰度重心法等,实现了近光明暗截止线、近光拐点、远近光光束中心及光轴偏转角等参数的准确检测。实验结果表明:该系统检测精度高,稳定性好,具有较高的应用价值。     

车辆前照灯垂直自适应随动算法研究

针对传统的前照灯会因车身姿态的改变导致照明距离过近或过远从而影响照明效果的问题,提出了利用自适应前照灯系统进行垂直随动的角度算法。首先对车身姿态发生改变时对应的前照灯系统的垂直随动进行几何建模,结合基于四自由度半车振动模型建立的车身俯仰角和质心位移的计算模型,推导出相应的前照灯自适应调整角度的计算公式。在理论分析的基础上,利用MATLAB/Simulink对调整角度进行数值仿真实验,实验结果表明:垂直调整的角度基本满足ECE R123法规的要求。进一步在自适应前照灯系统样机平台上进行测试,验证了角度算法的合理性。     

摩托车前照灯照度智能检测仪的研制

本文介绍一和中以单片机为核心的摩托车前照灯照度智能检测仪，它具有自动判别、显示、存储、打印、报警等功能，符合国家对摩托车前照灯配光性能检测的要求。     

基于单片机控制的汽车自适应前照灯系统

针对汽车上安装的前照灯具有固定照射范围,当汽车夜间转弯时无法调节照明角度,常在弯道内侧出现盲区等情况,设计了一款采用STC12C5A60AD单片机为电子控制单元核心的汽车自适应前照灯系统,该系统根据车速和方向盘转角的变化来调整前照灯光轴照射角度,照亮前方道路,从而扩大驾驶员安全视野.全文详细介绍了该系统的工作原理、控制模型、硬件组成,重点对各传感器信号调理电路、步进电机驱动电路以及供电和断电保护电路进行了研究设计,并提出了软件实现方法.     

基于机器视觉的前照灯拐点检测与研究

近光的拐点检测是前照灯检测的难点和关键技术之一。为了满足工业中对拐点检测的速度和精度要求,针对近光图像的光形特点,提出了一种基于阈值差值的边缘检测方法;在水平和倾斜边缘点的检测上,提出了一种Blob分析法和梯度法相结合的搜索策略;采用最小二乘法对检测出边缘点线性拟合。最后,开发出基于Lab VIEW的前照灯拐点检测系统。实验结果表明,所采用的方法对前照灯拐点的检测精度高,稳定性好,具有较高的应用价值。     

快速汽车前照灯测试系统的设计

前照灯是车辆必不可少的电气设备。对前照灯的评价就成为了十分重要的工作。介绍了汽车前照灯配光性能测试中的各测试点及区域的含义,在分析现有检测系统的基础上,提出了一种采用多探头测量的新的快速测试方法。整个系统通过软硬件相结合,形成一个集机械、电子、计算机于一体的系统。该方法在保证测量精度的同时,极大地提高了测量的速度。将详细介绍该测试系统的原理,各部分结构。     

多曲面汽车前照灯反射器的设计

多曲面汽车前照灯在现代汽车中获得了广泛的应用,其反射器的设计一直是一个难点。文章详细介绍了多曲面汽车前照灯的设计步骤和技巧,有助于提高多曲面前照灯的设计效率。     

前照灯检测合格率低的原因分析

本文针对目前检测站对汽车前照灯检测的合格率偏低的情况,从车辆技术状况、灯具、检测条件、检测仪器质量等多方面进行分析,找出其原因,提出了提高前照灯检测合格率的若干方法,供有关检测站选用。     

多曲面反射体前照灯配光设计

由于汽车的造型很大程度上取决于前照灯 ,而传统的配光镜配光已无法满足要求 ,因此多曲面反射体配光成为前照灯配光技术的发展趋势。从计算光形分布和测试点的照度值两方面介绍了配光设计的计算方法 ,具体运用了光线追迹法和逐点计算法 ,并给出了用于近光灯的多曲面反射体的一种设计策略     

基于轮胎侧偏特性的汽车自适应前照灯转角修正方法及跟随效果研究

由于汽车前照灯转角和汽车的运动状态有关,而汽车的运动状态又受轮胎侧偏特性的影响,因此本文利用前后轮侧偏角的绝对值之差来修正前照灯理论转角;然后,在Simulink中建立步进电机仿真模型,在ADAMS中建立前照灯减速机构虚拟样机模型,再通过两者组合成前照灯转角开环控制系统.把前照灯理论转角输给该开环控制系统,通过MATLAB/Simulink和ADAMS的之间的软件通信接口,实现了2个软件的联合仿真,得出了前照灯的实际输出转角对需求理论转角的跟随曲线.     

摩托车前照灯配光性能成像测试系统软件标定方法的研究

摩托车前照灯的安全检测是保障行车安全的一个重要因素。本文针对配光屏幕CCD成像测试系统,开发出一种软件标定方法。该方法利用边缘梯度算子找到目标图像的边缘来调整CCD摄像机与配光屏幕之间的相对位置,利用系统成像放大率来标定符合国家标准的靶标空间。实验证明:该软件标定方法符合基于成像测量的摩托车前照灯配光性能测试的要求。     

汽车前照灯的光学系统浅析

前照灯的光学系统可以分为反射型和透射型。反射型前照灯的发射镜又可以分为单抛物面反射镜、多抛物面反射镜和自由面反射镜。单抛物面反射镜这是最简单的一种类型,     

LED汽车前照灯在国内的应用

众所周知．汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一。近几年来。随着照明光源技术的进步．汽车前照灯经历了一个从白炽灯到卤素灯再到高强度的气体放电灯（HID）的发展过程,然而。这些传统光源均属于真空或充气的玻壳灯具。在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。随着LED照明技术以及汽车产业的不断发展,