住建部:停车场供应以建筑物配建为主

正近日,住房和城乡建设部发布《城市停车设施规划导则》,加强对城市停车设施规划编制工作的技术指导,引导城市通过停车规划,合理配置停车资源,缓解停车难和交通拥堵问题。针对目前城市停车设施供需失衡问题,《导则》要求在城市停车设施规划编制中,按照适度满足基本车位、从紧控制出行车位的原则,研究制定建筑物配建停车位标准,同时在具备建设条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场,形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路     

住建部研究制订建筑物配建停车位标准

<正>今后,城市停车设施规划将按照"适度满足基本车位、从紧控制出行车位"的原则,研究制订建筑物配建停车位标准。2015年9月1日,住房城乡建设部印发《城市停车设施规划导则》(以下简称《导则》),指导各地加快落实、规范推进城市停车设施规划编制工作,立足从规划源头上合理配置停车设施资源,有效引导交通需求,逐步缓解城市停车矛盾。据住房城乡建设部城市建设司相关负责人介     

关于举办首届城市停车设施规划建设研讨会的通知

<正>当前,城市停车供需矛盾日益突出,严重制约城市可持续发展。国家有关部门高度重视停车设施建设,住房和城乡建设部连续出台《城市停车设施规划导则》《城市停车设施建设指南》《关于加强城市停车设施管理的通知》《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》等一系列文件,北京、上海、福建等地纷纷出台政策,推动城市停车设施建设和管理水平的提高。为贯彻落实加快城市停车设施建设,交流研讨各地经验,科学     

我国当前停车产业政策及推进实施状况

正随着我国私家车普及率的逐年提高,城市居民对停车位的需求也在逐渐增长。2015年,政府相继出台了《城市停车场建设专项债券发行指引》、《关于加强城市停车设施建设的指导意见》、《城市停车设施规划导则》、《关于加强停车设施管理的通知》、《城市停车设施建设指     

规划在线

正国土资源部住建部联合推出新政加快城市停车场规划建设日前,住房城乡建设部、国土资源部联合印发《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知(》以下简称《通知》),提出合理配置停车设施,提高空间利用效率,促进土地节约集约利用;充分挖潜利用地上地下空间,推进建设用地的多功能立体开发和复合利用;鼓励社会资本参与,加快城市停车场建设,逐步缓解停车难问题。     

住建部发布关于开展城市停车设施规划建设督查工作的通知

正日前,住建部为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,加快推进城市停车设施规划建设,逐步缓解停车难问题,切实改善城市交通环境,发布了关于开展城市停车设施规划建设督查工作的通知,其中重点督查内容如下。(1)推进停车设施专项规划编制;(2)完善建筑物配建停车位标准;(3)加快建设停车设施;(4)加强停车用     

住建部国土部印发通知完善城市停车场规划建设及用地政策

<正>本刊讯为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》和《节约集约利用土地规定》等文件要求,合理配置停车设施,鼓励社会参与,逐步缓解停车难问题,近日,住房城乡建设部、国土资源部印发了《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》。《通知》强调要强化城市停车设施专项规划调控。要求城市要依据土地利用总体规划、城市总体规划和城市综合交通体     

安徽规范城市停车设施建设

正近日,安徽省住房城乡建设厅、安徽省发改委等多部门联合印发《安徽省城市停车设施规划建设管理指导手册》,着力缓解"停车难"问题,不断提升城市环境和居民生活质量。根据新规,停车设施的规划建设应当以配建停车设施为主,公共停车设施为辅助,路内停车泊位施划为补充。要控制城市中心区停车泊位规模,加强交通枢纽、医院、     

政策速递

正1近日,住房城乡建设部、国土资源部印发了《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》强调要强化城市停车设施专项规划调控。要求城市要依据土地利用总体规划、城市总体规划和城市综合交通体系规划,编制停车设施专项规划。经依法批准的专项规划中有关要求应及时纳入控制性详细规划,并作为城市停车场建设和管理的依据,严格执行。为解决停车场建设用地难以落实的问题,促进土地节约集约利用,《通知》从分层建设、规范供地、盘活存量用地等方面给出了具体规定。明确可利用地下空间分层规划停车设施,地块用地规划性质为相应地块性质兼容社会停车场用地,同时,明确以出让等有偿方式供地的,可按地表出让建设用地使用权价格的一定比例确定出让底价。明确要规范编制停车场供地计划,要求停车场用地供应应当纳入国有建设用地供应计划;闲置土地依法处置后     

停车场(库)的配建及规划管理分析

结合城市停车场的现状,分析了形成停车场各种问题的原因,从编制专项规划、配建停车设施、价格调控等方面,阐述了停车场的配建与规划管理措施,有利于缓解城市停车难的问题。     

数据

<正>100%10月10日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。《意见》提出,我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比     

政策速递

为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房城乡建设部日前印发组织编制了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》）。发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续发展。步行和自行车交通出行灵活、准时性高,在我国具有良好的发展基础,是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式,是城市综合交通不可缺少的重要组成部分。住房城乡建设部要求各地要结合当地实际和《导则》要求,抓紧编制《城市步行和自行车交通系统规划》,2015年前,设市城市要编制完成城市步行和自行车交通系统规划,参照《导则》的总体要求,研究出台适合本地区情况的各项鼓励政策与指导细则,在城市道路新建、改（扩）建以及城市“绿道”、“河道”等工程建设过程中,加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设,全面提升步行和自行车交通系统的安全性、方便性和吸引力,促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善。     

停车配置标准修订中应注意的问题

随着2000年入关后中国城市机动车保有量的快速增长,私人出行机动化程度加剧,停车需求迅速增长。由于停车资源贮备不足,停车矛盾逐渐上升为城市交通的主要矛盾之一,直接影响了城市的交通效率。为此,国内各大城市纷纷开展修订停车配建标准和公共停车场建设,其中,修订停车场配建标     

上海停车设施发展的策略与政策

在分析认识“八五”期间上海停车场(库)规划建设现状与问题基础上,探讨了停车供需关系、路内外停车管理机制、自备车位发展、建筑物配建标准和社会停车场民营化等方面的政策与策略。     

政策

正两委联合印发"停车场充电设施意见"近日,北京市城市管理委和北京市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》,要求各区停车管理部门要组织、指导停车场产权(经营)单位划定电动汽车充电专用泊车位,燃油车不得占用电动汽车专用泊位;停车场配建充电桩比例不低于10%,新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件;电设施产权(运营)单位负责定期     

对于解决城市停车问题的规划思考

文章对2013年完成的《建筑配建机动车停车场指标研究及建议方案研究报告》和《成都市中心城机动车停车设施规划》进行了评介,同时介绍了加州大学洛杉矶分校唐纳德·肖普教授关于停车的研究,提出了解决成都停车问题的思路。     

基于LA模型的潍坊市路外公共停车场选址研究北大核心CSSCI

城市路外公共停车场建设已经成为城市基础设施建设的重要内容。传统的路外公共停车场选址方法由于无法实现对停车需求的准确计算,故其对空间位置的选择缺乏科学判断。本文综合考虑路外公共停车场的服务对象及其设置原则,基于位置分配模型,通过城市用地估算和模拟人口分布设定公共停车需求和公共停车设施供给点,并结合城市道路网络,确定城市路外公共停车场的位置、数量以及规模,实现了对路外公共停车场选址规划的优化。最后以潍坊市中心城区为例,对该选址方法予以实证应用。     

充电基础设施新蓝海

2016年8月,中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国土资源部发出通知,要求进一步完善城市停车场规划建设及用地政策.通知要求强化城市停车设施专项规划调控,加强停车场建设项目的规划管理,并明确提出加强城市停车场建成后的监管.不符合规划、不满足配建标准、充电基础设施和有关工程建设标准的,不得通过规划核实.可以说,充电基础设施行业发展已进入新蓝海.     

城市配建停车场公共建筑物分类标准研究

现有公共建筑物停车场配建指标体系已不能适应现状的要求,集中体现为:标准明显偏低、不能体现城市不同区位的差别、标准单一等.应结合建筑物土地利用性质、车辆停放特征及城市不同区位条件制定配建停车场公共建筑物分类依据,针对住宅、商业、教育、旅游等用地类型的发展变化和车辆停放规律的特点进行配建停车位公共建筑物分类.     

大连市电动汽车充电基础设施规划探讨

随着电动汽车的进一步发展,充电基础设施的规划和建设将步入规模化、网络化时代,如何进行充电基础设施的布局规划显得尤为重要。大连市电动汽车充电基础设施专项规划从四个空间层面,按照"站、群、桩"的设施类型,采取分区供给、分类应对的策略,着力以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交车及出租车等专用场站配建的专用充电基础设施为主体,以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充,以充电智能服务平台为支撑,加快建设适度超前、布局合理和功能完善的充电基础设施体系,以期推进大连市电动汽车产业的发展。