数据

<正>100%10月10日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。《意见》提出,我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比     

政策

正两委联合印发"停车场充电设施意见"近日,北京市城市管理委和北京市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》,要求各区停车管理部门要组织、指导停车场产权(经营)单位划定电动汽车充电专用泊车位,燃油车不得占用电动汽车专用泊位;停车场配建充电桩比例不低于10%,新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件;电设施产权(运营)单位负责定期     

海南新建住宅须100%配建充电基础设施

<正>海南省近期出台的《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》规定,新建居住类建筑要按照配建停车位的100%建设或预留充电条件。根据办法,居住类建筑按照配建停车位的100%建设或预留充电条件,办公类建筑按照不低于配建停车位的25%     

政策速递

<正>近日,住房城乡建设部印发《城市停车设施规划导则》(以下简称《导则》),指导各地加快落实、规范推进城市停车设施规划编制工作,立足从规划源头上合理配置停车设施资源,有效引导交通需求,逐步缓解城市停车矛盾。据住房城乡建设部城市建设司相关负责人介绍,按照《导则》要求,在城市停车规划编制中,研究制订建筑物配建停车位标准,在具备条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场,形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。城市停车设施规划确定的建筑物配建停车设施指标、城市公共停车场     

充电基础设施新蓝海

2016年8月,中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国土资源部发出通知,要求进一步完善城市停车场规划建设及用地政策.通知要求强化城市停车设施专项规划调控,加强停车场建设项目的规划管理,并明确提出加强城市停车场建成后的监管.不符合规划、不满足配建标准、充电基础设施和有关工程建设标准的,不得通过规划核实.可以说,充电基础设施行业发展已进入新蓝海.     

齐齐哈尔市中心城区电动汽车充电基础设施布局规划

近年来,随着能源和环境污染问题的日益加剧,我国制定了各类政策文件大力推进电动汽车的应用和充电基础设施的建设,因此如何对电动汽车充电基础设施进行合理规划显得尤为重要。文章以齐齐哈尔市中心城区为例,基于其电动汽车充电基础设施发展现状及存在问题,对电动汽车及充电桩需求进行预测,在此基础上探讨专用车辆充电桩、城市公共充电桩等电动汽车充电基础设施布局规划策略与模式,并制定规划实施的保障机制,以期为其他城市的同类规划提供新思路。     

城市新区电动汽车充电设施布局规划研究——以吉林某市新城控制性详细规划为例

通过吉林某市新城控制性详细规划中电动汽车充电设施布局规划研究,结合该新城所处的地理区位,针对各类型充电车的特征,对该市公交车、出租车、私家车等主要电动汽车充换电设施进行了负荷预测、充电方式、充电设施布局等多方面的研究,并对新建小区、停车场充电设施的配建要求进行了明确,为形成电动汽车充电设施布局规划理论和方法进行了一定的探索。     

住建部:停车场供应以建筑物配建为主

正近日,住房和城乡建设部发布《城市停车设施规划导则》,加强对城市停车设施规划编制工作的技术指导,引导城市通过停车规划,合理配置停车资源,缓解停车难和交通拥堵问题。针对目前城市停车设施供需失衡问题,《导则》要求在城市停车设施规划编制中,按照适度满足基本车位、从紧控制出行车位的原则,研究制定建筑物配建停车位标准,同时在具备建设条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场,形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路     

城市配建停车场公共建筑物分类标准研究

现有公共建筑物停车场配建指标体系已不能适应现状的要求,集中体现为:标准明显偏低、不能体现城市不同区位的差别、标准单一等.应结合建筑物土地利用性质、车辆停放特征及城市不同区位条件制定配建停车场公共建筑物分类依据,针对住宅、商业、教育、旅游等用地类型的发展变化和车辆停放规律的特点进行配建停车位公共建筑物分类.     

福建厦门年内将建成核心区“1.5公里”电动汽车充电圈

<正>根据《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020)》,"十三五"期间厦门着力推进公共服务领域充电基础设施建设,加快推动客户居住地充电基础设施建设,积极开展单位内部停车场充电基础设施建设,加快推进城市公共充电网络建设。2018年福建厦门供电公司将加大充电基础设施建设力度,全年建设充电桩300个,推动厦门市核心区"1.5公里"充电圈建设。2017年以来,厦门供电公司通过合作,累计建成充电站38座、集中桩共707个,完成了两座城     

我国充电桩设计要求及相关概述

分散式充电桩是充电服务设施的主体,由居民区和单位停车场的专用充电桩以及公共建筑物配建停车场、社会公共停车场等的公共充电桩组成。现剖析不同类型充电桩在政府政策、电费计量、系统设计等方面存在的不同。     

苏州市机动车配建停车位建设差额收费政策

在分析苏州市停车供需矛盾和机动车停车配建现状的基础上,测算了苏州市的配建停车位和社会公共停车位的建设成本,提出了苏州市机动车配建停车位差额费征收政策建议,以供苏州市配建停车规划管理参考。     

电动汽车充换电站应用场景

介绍电动汽车充换电设施在私家车库、住宅小区、开放式停车场、收费停车场、单位内部停车场、公共充电站、电池更换电站、汽车运营公司停车场多种应用场景下充换电设施的应用方案和充换电设施交流充电、直流充电的建议比例,并分析换电站效率和经济效益。     

公共停车场合理泊位规模确定方法研究

公共停车场可在一定程度上弥补旧城区配建停车位的不足.在规划审批时,既要求公共停车场的泊位规模能尽可能地满足周边用地的停车需求,又需控制泊位规模以防止停车高峰时段排队溢出至周边道路.该文分析了停车场服务半径、周边土地利用和周边路网承载力等因素,以停车泊位缺口和入口通道容量为约束条件提出了公共停车场合理泊位规模的确定方法.以厦门市集美区某大学财经学院地下停车场为例,验证了该方法的可行性和有效性.     

宿迁市新能源汽车充电桩规划研究

充电桩作为新能源汽车发展的基础设施,是新能源汽车推广和应用的基本保障,因而充电桩的布局规划显得尤为重要。宿迁市新能源汽车充电桩专项规划在充分分析现状的基础上,科学预测未来宿迁市电动汽车发展水平及充电设施建设的总需求,坚持分区供给、分类应对的原则,志在将行政办公集聚区打造为示范区,充分挖掘公交场站、环卫停车场等自有场站的空间资源来建设专用充电设施,满足专用车辆发展需求,引导宿迁市充电桩建设。     

高拆迁成本背景下的公共停车场规划控制——以宁波市停车场规划调整为例

公共停车场是解决城市停车问题的主要基础设施之一,但由于用地成本、拆迁费用等问题,公共停车场的建设落地非常困难。在此以宁波市停车场规划调整为例,通过分区布局、建设形式优化等方式,探索以规划控制推动公共停车场的建设实施。     

充电桩简介及其分类

正充电桩,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩可作如下不同的分类。1、按安装方式分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位;挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。     

北京新建住宅小区电动汽车充电桩规划与电气设计

根据北京市相关部门的要求,在新建住宅小区设计中需要配建电动汽车充电桩,电动汽车充电设施的电气设计已成为近年来新兴的热门课题.但目前来看,关于民用建筑充电桩的设计和安装,由于相关设计标准、图集均推出不久,设计中很多地方尚在摸索阶段.因此,本文将通过对北京电动汽车发展政策的解读,以北京某新建住宅小区配建停车场为案例,对北京...     

电动汽车充电基础设施规划体系构建

2015年10月,国家能源局、发改委等多个部门发布了关于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的通知,明确提出了我国"十三五"阶段电动汽车充电基础设施发展的总体目标,即到2020年,我国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求;同时还提出了分区域和分场所建设的目标.     

电动汽车充电设施设计关键问题研究

结合湖南省地方标准图集湘2017D101《电动汽车充电设施设计与安装》编制中的研究成果,就公交场站和民用建筑配建停车场的电动汽车充电设施设计中图形符号、负荷等级、负荷计算及需要系数、充电设备布置与安装等关键问题进行分析研究。