真空预压法在新台高速公路软基处理中的应用

依据工程实例对真空-堆载联合预压法加固机理进行了较详细的说明,通过超载预压法与真空-堆载联合预压法处理路段的稳定性对比计算和滑塌软基路段再处理的实例分析,阐述了在高速公路软基中采用真空-堆载联合预压处理法的特点。     

真空堆载联合预压法在软基处理中的应用

对真空(堆载)预压法在高速公路软基处理中的应用情况作了介绍,并和其他方法进行了对比分析,认为真空(堆载)预压法经济、缩短施工总工期、加固效果好,并介绍真空堆载联合预压加固高速公路软土地基施工技术,指出了目前需要研究解决的问题。     

真空联合堆载预压法在特殊地质条件下的密封处理

运用真空联合堆载预压法加固含承压水软基,简要介绍了现场对含承压水、夹砂层在特殊条件下的密封处理方案,并对软基加固试验中的真空度、出水量进行了分析。结果表明密封效果较好,采用真空联合堆载预压法加固软基后,地基工后沉降较小,能满足地基处理要求。该基础加固法对类似复杂地质条件下采用真空堆载联合预压的工法具有一定的借鉴意义。     

浅谈沿海地区地基处理的排水固结施工方法

通过对真空预压法和堆载预压法的概述,详细介绍了堆载预压和真空预压联合加固软基的施工方法,并着重阐述了其加固原理和施工工艺,给出了软基处理监测措施,以实现预期的地基加固效果。     

真空-堆载联合预压加固沿海地区电厂软基的适用性探讨

我国沿海地区分布有深厚软土层,需通过地基处理来满足工程建设要求。阐述了真空-堆载联合预压法的加固机理和技术要求,通过对比分析指出,真空-堆载预压法对加固沿海地区大面积深厚软基在效果和经济上更有优势,大量的工程应用也表明,真空-堆载预压法处理沿海地区电厂软基是一种非常适用的加固方法,值得推广应用。     

真空堆载联合预压法和堆载预压固结法比较

真空堆载联合预压法处理软基近年来在沿海、三角洲地区的高速公路路基施工中经常出现。通过对真空堆载联合预压法与传统的堆载顶压固结法相比较，在路基土体固结效果、施工工期、经济效益等方面相对照，得出真空堆载联合预压法比堆载顶压法有着明显的优越性，具有填土速度快、施工式工期短、抗稳定性强和加固效果好的优点，并有逐步取代的趋势。     

真空—堆载联合预压加固软土地基

介绍了真空—堆载联合预压法是一种较好的提前消除软基沉降的一种地基处理方法,对真空预压法研究现状、真空—堆载联合预压法加固机理及注意事项进行了论述,以进一步推广应用。     

真空-堆载预压法在公路软基中的应用

从真空堆载联合预压法的机理研究出发,通过对真空预压和堆载预压的特点的比较,指出真空堆载联合预压法的优越性,然后结合工程实例对其加固效果进行探讨研究,证实该方法是一种有效的高速公路软基加固方法,为该方法的推广应用提供参考。     

真空堆载联合预压法加固高速公路软土路基的技术难点及应对措施

真空堆载联合预压法近几年在软基加固领域得到了广泛的应用，但是常常出现加固效果不理想的情况，主要原因是加固区的密封和真空度向深部传递的问题没有解决好。淮盐高速公路淮安段有2．8km采用真空堆载联合预压法进行软基加固，本文着重介绍了在加固过程中遇到的技术难点及应对措施。     

直排式与普通式真空堆载联合预压加固软基试验分析

根据真空堆载联合预压法加固软基的试验数据,对直排式和普通式两种不同施工技术的真空堆载联合预压法的规律性进行了分析研究,并对其加固软基的效果进行了对比,旨在为软土地基的加固提供新的技术方案。     

真空—堆载联合预压加固软基中的孔隙水压力消散规律

本文通过对真空—堆载联合预压处理大铲湾辅三路软基的监测相关研究,以真空联合堆载预压施工现场的孔隙水压力为研究对象,分析了真空联合堆载预压过程中孔隙水压力的消散规律,对真空联合堆载预压方法的加固效果作出了评价。     

用于高速公路工程建设的真空联合堆载预压法

介绍了真空联合堆载预压法的基本原理、施工工艺和施工监测方法.结合某滨海高速公路工程实例,介绍了设计计算参数的方法、监测内容、负载情况以及加固效果.通过对实测指标的分析,得出真空联合堆载预压法比仅采用堆载预压施工的工期可提前4个月.此方法比超载预压加固软基的传统方法,具有加同效果明显、造价低、缩短工期等优点.     

真空联合堆载预压软基处理的质量控制

真空联合堆载预压作为一种较新的软基处理方法,如今已被越来越广泛地应用于工程中。本文通过工程实例,介绍了真空联合堆载预压软基处理质量控制的要点,探讨了在施工过程中质量控制措施的实践运用。     

真空-堆载联合预压法在堆煤场地基加固中的应用

在论述真空-堆载联合预压法加固地基机理的基础上,介绍了真空-堆载联合预压法在泰州电厂工程堆煤场大面积软土地基处理中的实际应用,得出了真空-堆载联合预压法具有减少工后沉降、缩短工期及减少工程费用等优点的有益结论.     

真空堆载联合预压加固软基机理的试验研究

通过对浃里陈大桥桥头试验段的真空度、地下水位、流量、孔隙水压力、地表沉降等现场监测结果的分析 ;阐述了真空堆载联合预压的联合机理 ,真空预压与堆载预压的联合方式不是真空荷载与堆载荷载的叠加 ,而是真空预压引起的孔压差与堆载压力引起的孔压差的叠加。试验结果表明 ,用真空堆载联合预压法处理软基是极为有效的。     

真空-堆载联合预压软基加固技术的应用

结合甬台温高速公路真空预压加固软土路基工程实例,介绍了真空-堆载联合预压的施工工序、方法,以及施工的成果,对真空-堆载联合预压加固高速公路软基的特点进行了分析,对高速公路路基施工有积极作用.     

真空-堆载联合预压法在软基处理中的应用

在软土层较厚时,采用真空预压不需要大量的人工堆载,节省工时,缩短预压时间。真空法所产生的负压使地基土的孔隙水加速排出,地下水位下降,可以增加施工期间的沉降量,减少路堤的工后沉降,能保证公路运营后路基的稳定性。     

真空联合堆载预压法处理软土地基

主要探讨了真空联合堆载预压法在高速公路软土地基处理中的应用,简要说明了真空联合堆载预压法的基本概念及其加固机理,并介绍了真空联合堆载预压的设计、施工工艺及检测。     

高等级公路桥头软基真空联合堆载预压加固试验研究

对浃里陈大桥桥头试验段的孔隙水压力、分层沉降、地表沉降、土体水平位移等现场监测结果进行了分析;分析结果表明:在真空联合堆载预压加固软基的过程中,由负超静孔隙水压力与正超静孔隙水压力叠加后产生的联合超静孔隙水压力相对较小,一般小于0,有利于路堤的快速堆载;能大幅预消除沉降,工后沉降量小于100mm,满足桥头软基工后沉降要求;影响区土体水平位移沿水平方向距加固区边界20m之外相对较小,沿深度方向,15m以下基本上无水平位移。真空预压的有效影响深度可以大于10m。对地基土体的加固效果进行了检验,检验结果表明,真空联合堆载预压加固后,土体的强度明显增强,加固效果明显。最后结合试验监测成果,对真空联合堆载预压加固软基机理进行了分析,给出了附加应力分布图。