双曲扁壳覆盖件静态抗凹性数值模拟研究

基于PAM STAMP及其DentResistance模块对双曲扁壳模拟覆盖件的成形及静态凹痕变形过程进行分步模拟计算 ,通过与试验结果的对比 ,数值模拟分析方法的有效性得到验证 ;从模拟得到的载荷凹痕深度曲线中提取评定覆盖件静态抗凹性能的参数 ,对影响覆盖件静态抗凹性的各种因素进行了系统的分析研究     

抗凹性的应变设计及合理充液预胀量的确定

抗凹性是评价汽车覆盖件性能的重要指标。采用理论分析方法,研究成形件等效应变、变形模式与静态抗凹性载荷的关系,并以双相钢DP的成形极限图为基础,描绘了二维应变图形内的抗凹性极值线;通过分析双相钢平底筒形件充液拉深成形,确定合适的充液预胀量,使得静态抗凹性载荷最大。结果表明,静态抗凹性载荷受变形模式和成形件等效应变综合影响,当主应变比-1β≤1时,静态抗凹性载荷存在极值,即在二维应变图形中存在一抗凹性极值线。抗凹性极值线可作为试件应变设计的一种基准,采用此方法可得到抗凹性最优的试件。     

汽车板材动态抗凹性数值模拟研究

运用有限元数值模拟方法对汽车板材胀形试件的胀形过程及其动态抗凹变形过程进行了模拟 ,研究了胀形试件的动态凹痕变形机理 ,得到了不同参数对胀形试件动态抗凹性能的影响规律 ,为从模拟途径对汽车覆盖件抗凹性的定量评估探索了有效的方法     

外覆盖件抗凹性能的模拟仿真研究

在汽车外覆盖件成形过程中,对于各种冲压缺陷都必须进行分析、评估。文章采用静力显示有限元算法对汽车外覆盖件的静态抗凹性能进行了数值模拟研究,分别研究了覆盖件的抗凹性能与材料、成形条件及面板曲率的关系。结果显示,高强钢能够提高覆盖件的抗凹性能,面板的抗凹性能随着面板的厚度和压边力的增大而增加,而且覆盖件曲率越小,其静态抗凹性能则越高。     

汽车钢板抗凹性试验方法及其应用

通过对汽车钢板抗凹性试验方法的研究,表明基于一定预变形下的胀形件载荷一挠度曲线而提出的抗凹性指标。局部凹陷抗力、抗凹刚度和起伏载荷,反映了胀形件抵抗变形、保持形状的能力。同时测定的不同强度钢板抗凹性试验结果,为汽车外覆盖件的钢种替代提供了依据。     

基于Autoform的汽车用钢抗凹性模拟研究

基于板料成形模拟的专用软件Autoform,以武钢材料真实数据库进行材料定义,建立了抗凹性数值分析模型,分析了不同材料的抗凹性,总结了材料厚度和屈服强度等指标对于材料抗凹性的影响。研究表明,用有限元模拟方式研究汽车用钢抗凹性具有较高的准确度和可靠性;选择屈服强度较高、厚度较大的材料可提高覆盖件的抗凹性能,但同时需兼顾材料的冲压成形性能,以达到最佳效果。     

应变强化对钢板局部凹痕抗力影响研究

随着车身轻量化要求的日益提高,抗凹性作为汽车外覆盖件选择的重要指标越来越受到关注.本文以4种不同屈服强度的钢板为研究对象,开展了不同单拉预变形条件下板材局部凹痕抗力试验.结果显示,单拉预变形过程的应变强化将显著提高钢板的强度和局部凹痕抗力.随着钢板屈服强度的提高,产生一定深度永久凹痕变形所需的载荷也增大,抗凹陷能力得到进一步加强.对于大型汽车外覆盖件,冲压工艺过程的应变强化将提高其抗凹性.     

冲压工艺对汽车零部件结构性能影响研究

为了研究冲压工艺对汽车零部件结构性能的影响,以某汽车零件的局部抗凹性能为例,利用数值模拟技术研究了冲压工艺对汽车零部件结构性能的影响。比较不同条件下测量点处的位移可以发现,考虑冲压工艺时测量点处的局部抗凹性能较优。研究结果表明,冲压工艺对结构局部抗凹性能有显著影响,评价零件结构性能时考虑冲压工艺影响将提高评价精度。     

预拉伸对5层铝热传输材料焊后耐熔蚀性能的影响

通过预拉伸与模拟钎焊试验以及光学显微镜、偏振光学显微镜对显微组织的观察,研究预拉伸变形量对5层铝合金热传输材料焊后熔蚀性能的影响。结果表明,2.5%的预拉伸加深了材料的熔蚀程度,5%与7.5%的预拉伸显著提高了材料的抗熔蚀性能,而10%的预拉伸对提高材料抗熔蚀性能的作用又有所降低,但与未拉伸材料相比有所改善。其中7.5%预拉伸的材料焊后其抗熔蚀性能最佳。     

下落料式冲裁凹模刃口结构有限元分析

结合Pro/MECHANICA软件对冲裁凹模刃口的阶梯形刃口和锥形刃口2种结构进行了有限元模拟,从静态分析、疲劳分析、动态冲击分析等三方面对2种刃口所受到的应力、变形、应变及疲劳寿命等进行分析比较,得出2种刃口的不同工作特点,对下落料式凹模刃口结构设计提供理论依据。     

汽车薄钢板静动态局部凹痕抗力

介绍了汽车板局部凹痕抗力的试验方法。研究厚度、屈服强度和预变形对板材静动态局部凹痕抗力的影响规律;建立了局部凹痕抗力基本试验中临界静载荷和动能的表达式;通过动态凹痕应变速率计算,分析了应变速率对动态局部凹痕抗力的影响。     

基于强化机制提高覆盖件局部凹痕抗力

本文通过双曲扁壳零件对覆盖件局部凹痕抗力进行了系统研究。针对深拉深板、烘烤硬化板和含磷高强板3个级别的汽车薄钢板系统地研究了板材厚度、屈服强度和扁壳曲率对覆盖件局部凹痕抗力影响 ,以及烘烤硬化、加工硬化等强化机制对提高覆盖件局部凹痕抗力发挥的作用。     

化学镀Ni—Cr—P合金镀层在NaCli溶液中的耐蚀性

用电化学方法研究了化学镀Ｎｉ－Ｃｒ－Ｐ合金镀层在３．５％ＮａＣｌ溶液中的耐蚀性,结果表明Ｎｉ－Ｃｒ－Ｐ镀层与Ｎｉ－Ｐ镀层的阳极极化曲线形状相似,自腐蚀电位正移１５０ｍＶ以上,自腐蚀电流降低近３倍,在钝化区的阳极是约１个数量级,镀层的耐蚀性提高。