智能交通系统的无线信道建模

由于高速移动,车车、车路通信信道存在较大多普勒频移,同时接收信号到达角不符合均匀分布。针对该特点,采用了两种方法进行信道建模,一种是采用R.von Mises提出的概率密度谱函数对多径散射信号到达移动接收机的角度进行建模,另一种是通过研究接收机和发送机之间相对运动进行建模。采用自回归模型法,根据不同的到达角平均方向、发射机和接收机速度比率和到达角宽,建立了不同的车车信道。仿真结果表明所建立的信道理论值与仿真值基本一致,同时揭示了3个参数对车车、车路信道模型二阶特性的影响。为了进一步验证不同信道模型对车车、车路通信的影响,搭建了下一代智能交通通信协议IEEE 802.11p系统测试平台,结果表明在最大多普勒频移为790 Hz、信噪比为5 d B时,简单二维各向异性散射信道比AKKI信道的系统误比特率低17.17 d B,三种信道的误比特率随着移动速度、调制阶数的提高而提高。仿真结果为研究智能交通系统稳定通信建立了基础。     

一种应用于IEEE 802.11 a_n的高线性度InGaP/GaAs功率放大器

A three-stage 4.8-6 GHz monolithic power amplifier(PA) compatible with IEEE 802.11a/n designed based on an advanced 2μm InGaP/GaAs hetero-junction bipolar transistor(HBT) process is presented.The PA integrates input matching and closed-loop power control circuits on chip.Under 3.3 V DC bias,the amplifier achieves a ~31 dB small signal gain,excellent wide band input and output matching among overall 1.2 GHz bandwidth,and up to 24.5 dBm linear output power below EVM 3%with IEEE 802.11a 64QAM OFDM input signal.     

应用NAT9914设计GPIB接口板的方法

简要讲述了GPIB接口规范,对GPIB专用芯片NAT9914的结构及其工作原理进行了说明.我们使用NAT9914设计了一种用于程控仪器的GPIB接口板,并给出了GPIB接口板的程序设计流程.     

用于“北斗二号”导航系统的低噪声放大器设计

基于0.5 μm InGaAs pHEMT工艺,设计了一款应用于“北斗二号”导航系统的共源共栅低噪声放大器,其工作频率为1 575.42 MHz。该设计采用具有源端电感负反馈的电路结构,实现良好的输入匹配和反向隔离性能。输出端采用T-型匹配,支持大功率信号传输。测试结果表明,该低噪声放大器的增益S₂₁为17.9 dB,噪声系数NF为0.92 dB,输入反射系数S₁₁和输出反射系数S₂₂分别为-9.9 dB和-10.9 dB,在2.85 V电压下,功耗为22 mW,且芯片面积仅为0.46 mm²,满足北斗导航系统要求。     

A highly linear power amplifier for WLAN

A three-stage power amplifier (PA) for WLAN application in 2.4-2.5 GHz is presented. The proposed PA employs an adaptive bias circuit to adjust the operating point of the PA to improve the linearity of the PA. Two methods to short the 2nd harmonic circuit are compared in the area of efficiency and gain of the PA. The PA is taped out in the process of 2 μm InGaP/GaAs HBT and is tested by the evaluation board. The measured results show that 31.5 dB power gain and 29.3 dBm P_1dB with an associated 40.4% power added efficiency (PAE) under the single tone stimulus. Up to 26.5 dBm output power can be achieved with an error vector magnitude (EVM) of lower than 3% under the 64QAM/OFDM WLAN stimulus.     

基于半导体激光器恒温控制器的GPIB标准接口板的设计

本文提出了半导体激光器恒温控制器的GPIB标准接口的设计方案。GPIB接口属于8位并行通用接口,广泛应用于智能测量仪器的程控功能。本文介绍一种GPIB接口的硬件电路及软件设计方法,硬件电路主要是由能与微处理器直接相连的专用接口芯片NAT9914构成。     

微带功率分配及合成器的原理设计方法

本文介绍了三种形式的微带功率分配及合成器的基本分析方法和常见的电路形式。     

大功率半导体激光器的精密模糊PID温控系统

介绍了一种大功率半导体激光器的精密模糊PID温控系统.利用半导体致冷器作为控温执行器件,构成了全固态致冷系统,并且针对TEC的驱动特性,设计了一种高精度数字PWM功率驱动器.本系统采用AT89C52单片机,利用软件实现了在线参数自整定模糊PID控制算法以及热敏电阻的非线性补偿.试验证明,温度控制精度可达±0.06℃.     

基于半导体激光器恒温制器的GPIB标准接口板的设计

本文提出了半导体激光器恒温控制器的GPIB标准接口的设计方案.GPIB接口属于8位并行通用接口,广泛应用于智能测量仪器的程控功能.本文介绍一种GPIB接口的硬件电路及软件设计方法,硬件电路主要是由能与微处理器直接相连的专用接口芯片NAT9914构成.     

用于IEEE 802.11 b/g/n WLAN的高线性度功率放大器

基于2μm的InGaP/GaAs异质结双极晶体管(HBT)工艺设计了一种可应用于IEEE802.11 b/g/n无线局域网(WLAN)的高线性度射频功率放大器.为了提高射频功率放大器的线性度,采用了负反馈镜像电路提供直流工作点,设计了良好的输入、输出和级间匹配电路来提高射频功率放大器的线性输出功率.流片结果表明,在工作电压为3.3V时,射频功率放大器的1 dB线性压缩输出功率(P1dB)可达27 dBm,当误差向量幅度(EVM)为3％时,2.4 GHz64 QAM激励下,输出功率可达19.8 dBm,满足标准规范要求.