研制矿用清挖器实现运输系统畅通

根据水采矿井运输大巷煤泥水沉淀淹没轨道影响井下运输系统畅通的实际情况，依照农村耕犁的工作原理，研制出一种煤泥清挖器。该装置由机车牵引，将两条轨道内煤泥铲起分流到轨道外侧，再由人力将疏松的煤泥装车。这样就大大减轻了职工的劳动强度，并提高劳动效率，保证井下正常运输。     

计量观念“革命”──搞好企业计量工作的首要条件

在实现两个根本性转变的过程中，企业计量工作如何适应市场竞争的需要，如何与国际接轨，是计量工作者面临的新问题。作为一名基层单位的计量工作者，我认为在新形势下，参照GB／TIW）22．ylllllZ－）测量设备的保证质量要求的第一部分：测量设备的计量确认体系的标准要求，就是适应两个转变的需要，是企业计量工作与国际接轨的最好途径，也是保证产品质量和提高经济效益的基本功，并为企业的质量管理和质量保证能够达到GB／TIWXX）（ISOWXX））标准提供了基础保证作用。要在企业贯彻好新标准，扎扎实实落实新标准，把企业计量工作…     

以战略规划落地为核心的综合计划管理模式实践与探索

正计划管理是强化企业管理、提升公司管控能力的重要手段和工具。面对"十三五"新形势、新挑战,西北销售公司认真贯彻中国石油创新发展战略,在原有计划管理基础上,不断创新完善建立健全独具西北销售公司特色的、以战略规划落地为核心的综合计划管理模式,构建了两个层级的组织体系,健全了三个维度的内容体系,完善了四个统一的运行机制,搭建了一个集中的信息系统,真正形成了从"战略规划分解—年度计划编制—月度计划制     

轴壳零件加工工艺

轴壳类零件是各种机床中的重要组成零件之一，如图1所示的轴壳零件是3MZ326B超精研机的关键件之一。由图中可看出，该件精度要求非常高，其加工工艺流程为：锻造→球化退火→粗车→半精车→划线→铣→插→钳→淬火→粗磨→时效→精磨。精磨工序是保证此零件加工质量的关键工序，一般将其分为三个工步：     

基于熵权灰关联度分析法的煤样识别研究

针对常用煤炭识别方法样本数据要求高、人为因素影响大、识别准确性差等问题,提出一种基于信息熵的灰色关联度分析方法。通过分析熵权灰关联分析法的决策模型,根据样本数据建立了熵权灰关联度分析法的煤炭种类(无烟煤,烟煤和褐煤)辨识模型,并反向检验了待测煤样识别的准确性。最后对比分析了熵权灰关联度分析法和模糊识别法的煤样识别的准确性。结果表明:熵权灰关联度分析法对建模煤样和待测煤样的识别准确率均达到100%;而模糊识别法对建模煤样、待测煤样的识别准确率分别为83.33%、75.00%,总准确率为81.25%。说明熵权灰关联度分析法泛化能力强、可靠性高,明显优于模糊识别法。     

中小直径直缝焊管成型技术概说

介绍了中小直径直缝焊管成型工艺技术的发展以及辊式成型法、直缘成型法、FF(Flexible Forming)成型法、CTA(Central Toll Adjustment)成型法、CBR成型法等成型技术.分析了直缘成型、FF成型等当今焊管行业几种常用的成型方法的特点.     

油库多源设备数据采集和处理系统设计研究

为解决大规模成品油库异构设备的数据采集和实时处理问题,创新性地设计了一种针对成品油库的通用化、高可用性的工业实时数据采集和处理系统,以定义异构数据采集的四层架构,并规范油库设备设计的四层级编码和数据格式化处理规则。按照开放平台通信统一架构(OPC UA)标准协议,对油库多源异构设备进行数据采集和协议转换。利用消息队列遥测传输(MQTT)协议与云平台进行数据转发和传输,同步提出采集的高可用性策略,实现多源异构设备设施与平台端大规模数据的实时采集和交互。云平台端利用Kafka、Storm、MySQL和Redis实现大规模实时数据的高速处理。该系统在多座大型成品油库试点应用,实现对油库安全生产的实时数据采集、处理和预警推送,采集监控点超过5 000个,测试数据采集和处理最大时延低于1.5 s。应用结果证实了该系统的有效性。     

基于层次分析法的灰色聚类在公路边坡稳定性评价中的应用

影响黄土高边坡稳定性的因素有很多,选用重度、黏聚力、内摩擦角、坡角、坡高及地震烈度6个因素评价边坡稳定性,存在信息量少、因素之间界限不明确且有主次之分的问题。鉴于此,建立灰色定权聚类评价模型,并利用层次分析法原理确定权重,以甘肃兰州黄土地区高速公路均质边坡工程为例,验证该评价方法的有效性。结果表明:该评价方法可以用于黄土边坡稳定性的初步评判。     

基于有限元分析的地铁车站明挖深基坑边坡稳定性分析

以兰州地铁1号线奥体中心车站为研究对象,运用MIDAS/GTS NX有限元软件建立了车站深基坑二维数值模型,利用刚度折减法计算了不同工况条件下的基坑边坡稳定系数,模拟分析了地铁基坑在不同施工阶段发生的水平变形、边坡沉降、坑底隆起、围护桩变形等。综合分析表明在采用围护桩结构+钢支撑条件下地铁基坑边坡是安全稳定的,鉴于最小安全系数为1.3,为了地铁基坑的长期安全稳定,建议增加其他支护措施,或优化材料参数提高支护能力。