天然气在线密度补偿

天然气压缩因子和密度的在线补偿是工程中需要解决的问题,为此提供了一种用PLC实现的有效在线实施方案,用于天然气压缩因子和密度的计算。     

金属拉伸试验应力速率对屈服强度的影响

本文通过８组Ａ３钢试件研究了应力速率对屈服强度的影响。其结果指出：ＧＢ２２８－８７规定的应力速率３－３０Ｎ／ｍｍ＾２Ｓ＾－１的上下限均可考虑适当提高。这样不仅不会影响屈服极限的实验精度，同时也能提高工作效率。文中建议修改ＧＢ２２８－８７规定的应力速率的范围。     

一种新型的GIS工频耐压及局放测试试验系统的设计与应用

给出一种新型的用于500 kV GIS工频耐压及局放测试试验的系统的设计,介绍测试系统的组成和工作原理、各分系统的功能和设计实现、以及实验操作流程,给出试验变压器相关参数的确定方法,该系统已应用于某地下GIS变电站,实践证明,此系统运输吊装方便,满足试验需求,提高了局放的测试精度。     

新型两相同步对称励磁模式开关磁阻电机及其转矩特性

电动汽车用开关磁阻电机转矩特性对电动汽车整车动力性能与乘坐舒适性能起着至关重要的作用。为了降低开关磁阻电机传统绕线布置形式进行两相同步励磁控制模式时的转矩脉动,提高其输出转矩,在揭示了传统绕线方式两相同步励磁时转矩不对称问题的基础上,通过改变电机绕组绕线方式,提出了一种新型两相同步对称励磁模式;针对建立的新型励磁模式电机电磁模型,利用数值计算方法得到了该模式下电磁转矩特性曲线,并以单相励磁模式为参考进行了对比分析。设计了新型励磁模式开关磁阻电机电磁转矩特性测试实验,实验结果验证了提出的新型励磁模式的有效性。     

被控对象非线性特性的补偿

讨论被控对象非线性特性补偿的传统方法,也讨论了采用智能阀门定位器和PID非线性增益的补偿方法。     

Design andtwo-objective simultaneous optimization of torque controller for switched reluctance motor in electric vehicle

In order to reduce the torque ripple,increase the average torque and optimize the drive performance of the switched reluctance motor ( SRM),the nonlinear dynamic model of SRM is established in the MATL...     

残疾旅客登机车动态特性分析

这里运用I—DEAS建立了残疾旅客登机车的有限元模型，对所建模型进行了模态分析，并进一步分析了模型在液缸换级和承受风载荷时的动态响应。     

分散控制系统中过程流程图画面的设计

过程流程图画面是由用户设计的画面。从分散控制系统的易操作性出发，该文讨论了DCS系统中过程流程图画面的设计问题，介绍了画面设计和绘制方面的有关经验和方法。并结合工业应用的经验，探讨了画面设计的有关原则。     

测定金属试件延伸率及截面收缩率的装置

本文介绍了一种测定延伸率及截面率的简易装置，它与已有装置不同点是能测定任意长度及截面为任意形状试件的延伸率及截面收缩率中诸参数。长期使用证明，它不仅能减少测定中的人数，加快测定时间，而且大大降低了测定中的误差率。     

提高分散型控制系统应用的水平

对分散控制系统应用中如何提高自动化水平的一些问题进行了讨论，对分散控制系统应用水平的提高起到了一定参考或指导作用。