漂移赛车轮胎结构设计与刚性的相关性研究

以285/35ZR18 101W漂移赛车轮胎为例,研究漂移赛车轮胎结构设计与刚性的相关性。在轮胎上下胎侧部位增加增强层1和2,设计4种增强方案：方案一增强层1采用邵尔A型硬度为90度的胶片,增强层2采用467dtex/1×467dtex/1锦纶66帘布;方案二增强层1采用邵尔A型硬度为90度的胶片,增强层2采用2×0.30ST钢丝帘布;方案三增强层1采用2×0.30ST钢丝帘布,增强层2采用1670dtex/1芳纶＋1400dtex/1锦纶66混合帘布;方案四增强层1采用2＋2×0.25HT钢丝帘布,增强层2采用1680dtex/2芳纶帘布。测试结果表明：方案四轮胎的总接地压力及接地长度和宽度最大,接地印痕矩形率最小,趋于椭圆形;径向刚性和纵向刚性均最大,轮胎的承载能力和制动性能最好,有利于在极高速度下控制车辆的稳定性,满足高速、大角度甩尾等车辆操纵要求。     

18650磷酸铁锂电池不同放电倍率下产热机理研究

利用多物理场耦合软件COMSOL-Multiphisics建立了二维轴对称电化学-热耦合模型.探究了不同倍率放电下18650磷酸铁锂电池电极区域和隔膜区域的产热情况,并根据不同区域的热量积累,进一步分析了放电倍率的增加对反应热、欧姆热以及极化热等不同类型产热的影响.结果表明:随着放电倍率的增加,产热区域主要以正极产热和隔膜产热为主,产热类型主要以欧姆热为主,3 C放电时欧姆热占总产热的72.43％,反应热和极化热相对占比较小.     

矿体二次圈定在国外大型露天矿山的实践应用

刚果(金)SICOMINES铜钴矿是一个铜金属量达千万吨的特大型铜钴矿床,如何保证矿产资源的充分利用是影响矿山经济效益和可持续发展的重要课题。文章阐述了矿体二次圈定在该矿山生产中的应用情况,并结合矿体产状较平缓、上下层矿体厚度变化不均匀的特点,采用了"分段取样"方法,对矿体二次圈定进行优化,有效提高了矿体圈定的精度,降低了矿石损失贫化率,也取得了显著经济效益。     

基于充电行为分析的电动汽车充电负荷预测

本文基于南方某市的电动汽车充电数据,得出各类型电动汽车在不同日期类型的充电开始时间、充电电量、充电功率的分布规律,采用蒙特卡洛算法模拟计算了该市2021年各类型电动汽车工作日与休息日的充电负荷情况,结果表明,电动私家车在休息日的午间和凌晨充电负荷要高于工作日;该市电动出租车在工作日与休息日的充电负荷占比分别为60.42%,58.55%,在三类型车中始终最大。电动私家车工作日与休息日充电负荷曲线有较大差异。电网总负荷会在19点达到最高峰,本文验证了电动汽车的大规模引入会增加电网的峰值和峰谷差,同时将充电行为数据拟合为公式,旨在为未来的电网扩容建设和对电动汽车的有序充电控制提供帮助。     

锂离子电池恒流充电的温度及产热特性分析

基于COMSOL-Multiphisics仿真软件,考虑电池表面辐射换热,建立18650磷酸铁锂电池的准二维电化学-热耦合模型,搭建充电测试平台验证模型准确性,研究不同充电倍率下锂离子电池的温度特性,重点分析不同类型产热占比、不同区域产热占比、正极产热和负极产热情况.结果表明:随着充电倍率的增加,电池表面平均温度显著升高,电池内部温度不均匀性加大.在充电过程中,随着充电倍率的增加,反应热占比减小,极化热和欧姆热占比增加.负极区域产热占主导地位且以反应热为主要来源,正极区域产热则以极化热为主.     

基于混合整数非线性规划的综合能源系统优化配置研究

综合能源系统（integrated energy system，IES）的容量配置是系统运行稳定性及经济效益的重要影响因素之一，是系统规划阶段的重点研究内容。为探究电转气设备在系统中的最佳工作模式及储能设备、光伏、风机对系统经济性的影响，本文将上述设备引入综合能源系统，并以经济效益为优化目标，构建了计及容量配置约束、五母线平衡约束及储能约束的混合整数非线性规划模型。以北方某市民服务中心为例，验证了模型的有效性，并对6种运行方案做了对比分析。结果表明，电转气等设备的合理配置可以有效提高综合能源系统的经济性，为其后续运行阶段的研究提供了理论基础及技术支撑。     

半钢子午线轮胎挤出胎侧合格率的提升

分析影响半钢子午线轮胎挤出胎侧合格率的因素,并提出相应的解决方法。通过修改口型流道和重新设计预口型,解决了左右两条挤出胎侧宽度差较大问题。通过采用胎侧宽度自动反馈控制系统,胎侧宽度波动误差从±2 mm减小到±1 mm,提高了胎侧宽度的精度和扫描合格率,显著减少了胎侧返回胶。通过合理匹配各挤出螺杆转速及对口型板局部进行倒角,有效降低了香蕉形胎侧的产生几率。通过安装热刺孔机,解决了成品轮胎产生较多气泡问题。     

刚果(金)SICOMINES铜钴矿床地质特征及成因探讨

刚果(金)SICOMINES铜钴矿处于非洲著名的赞比亚—刚果(金)铜钴成矿带西端,是一个铜金属量达千万吨的特大型铜钴矿床。结合区域成矿地质背景,以SICOMINES铜钴矿地质勘查成果资料为依据,对矿区地层、构造、矿体特征、矿石特征等进行了论述,并对矿床成因进行了探讨。结果表明,SICOMINES铜钴矿床受层位控制,新元古代Katanga(加丹加)系Roan(罗安)群为初始矿源层。卢菲利(Lufilian)造山运动(距今560～550Ma)过程中的构造活动和变质作用对矿床进行了改造,使矿化叠加和局部富集;此外近地表环境下的表生富集作用,导致了表生矿体的形成。该矿床成因类型属于沉积—改造型层状矿床。     

半钢子午线轮胎锥度效应影响因素分析

研究半钢子午线轮胎生产过程中半成品部件尺寸对称性、成型贴合时各部件相对中心位置的偏移量和硫化工序胎坯与模具和硫化胶囊中心位置的相对偏移量对轮胎锥度效应的影响。结果表明：胎面、带束层和组件贴偏,硫化模具中心与胎坯中心偏离对锥度效应影响较大,胎面肩部宽度差不对称和硫化胶囊与胎坯中心贴偏对锥度效应影响较小。