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1.
根据公路地形模型的特殊性,提出了一种适用于带状公路地形的建模方法,该方法将规则网和不规则网紧密结合,从计算机处理地形模型和公路模型的效率出发,将带状地形模型和公路三维模型进行无缝叠加,使得建模具备实时性。使用该方法,规则网地形模型的建立花费的时间几乎可不计,同时采用不规则网将地形模型和公路模型进行无缝叠加,把不规则网的数量最小化,极大降低计算机的运算量,在实时建立公路三维模型中具有重要意义。并利用这种技术自主开发了"公路数字影像集成系统",为公路设计提供了一个全新、直观、贴近真实的三维平台,能在公路三维选线设计能发挥重要作用。 相似文献
2.
由于成功地排除了关联个别超微粒子特性与体系宏观性质的困难,Majievic的单分散超微粒合成技术曾被誉为80年代最出色的化学实验成就之一。本文报导了用微乳胶法制备表面经有机化合物修饰的单分散超微粒子的条件,并进行了表征。 相似文献
3.
随着铁路提速和用户对100t起重机起重性能的更高要求,我公司开发了新型100t伸缩臂铁路起重机(以下简称新100t起重机)以满足市场需求.因此对起重性能影响很大的转台需重新设计. 相似文献
4.
5.
为研究铁钉直径和夹角对节点的破坏模式及承载力、滞回特性、刚度退化、耗能能力等性能的影响,对50个竹集成材(laminated bamboo lumber,LBL)钉节点进行单调和低周反复荷载试验. 结果表明:不同加载模式下的节点破坏模式存在明显区别. 单调荷载作用下,节点的破坏模式主要表现为铁钉“双铰”模式和钉杆下部的纤维压碎破坏. 而在低周反复荷载作用下,大部分的铁钉发生了由于反复弯曲变形所致的疲劳断裂破坏,这种破坏现象却极少发生在振动台试验和实际的地震中. 铁钉直径是影响钉节点受力性能的主要因素,节点的承载能力和刚度随铁钉直径的增加而显著提高,而夹角对节点的力学性能影响较小. LBL钉节点单调加载试件的承载力和刚度均比低周反复荷载加载试件高. 加载初期试件的荷载-位移滞回曲线形状不饱满,具有明显的“捏缩”现象. 试件的累积耗能随铁钉直径增大而增加,并随加载角度增大而减小. 研究成果可为LBL钉节点的设计提供理论依据,并加速其在土木工程领域的应用. 相似文献
6.
作为构成文学文本第一要素的语言,在文学创作中应力求创新,形成作者独特的语言风格。可以通过语词搭配“陌生化”、句式骈偶化、描写感觉化、风格幽默化等手段,达到创新的目的。 相似文献
7.
设计走向科学化的重要途径——设计方法学研究的崛起及其成就 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从当代设计所面临的严峻挑战出发,回顾设计方法学的崛起,综述了在设计及设计方法学研究方面,主要发达国家采取的措施及主要专家、学者的贡献和成就。指出:设计必须科学化,而设计方法学研究是设计走向科学化的重要一步;必须加强对设计本身的研究;计算机技术在设计领域中的应用及其与设计理论研究的结合,对设计的发展及科学化将具有特别重要的意义。 相似文献
8.
<正> 一、引言饮水型地方性氟中毒是由于长期饮用高氟水而引起的一种慢性病。我国的黑龙江、吉林、辽宁、山东、山西、河南、河北、陕西、甘肃、天津等二十多个省市均有高氟饮水区分布。据有关部门不完全统计,全氟病区人口达7274万人之多;仅河南省氟斑牙患者达342.4万人,氟骨症患者达5.5万人。长期饮用高氟水轻则引起黄斑牙痕,骨骼局部变脆,重则骨骼萎缩丧失劳动力,甚至死亡。氟病严重的威胁着病区人民的身体健康。 相似文献
9.
10.
泡沫复合驱油三维多相多组份数学模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为开发非均质程度严重的油田,建立了描述碱/表面活性剂/聚合物+泡沫复合驱油过程的数学模型。该模型在研究泡沫复合驱油机理的基础上,能够模拟泡沫复合驱具有的界面张力、毛管驱油、化学剂复合协同效应、流度控制、泡沫效应等主要的驱油机理以及所发生的对流、弥散、扩散、吸附、相态变化、水相化学反应、石油酸与碱反应等一系列物化现象,拟合了实际泡沫复合驱岩心驱油模型驱替过程。拟合结果与岩心驱油实验结果基本吻合。利用该模型可以通过数值模拟方法辅助,进行泡沫复合驱的机理研究、实际应用可行性研究、矿场方案优选和开发效果预测。 相似文献