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《Planning》2015,(14)
提出一种将两个人的互动分解为主动行为和被动行为的新方法,以实现更有效的行为识别,并创建了一个包含6种复杂人体行为的新数据集K3HI,其中包括踢、指、拳击、推、交换物品和握手。对每一种主动行为提取出其关节、面和速度3个特征,并对这3个特征序列进行分析从而判断其行为。通过采用自己的数据集,利用连续的隐马尔可夫模型(HMMs)对主动行为识别方法和传统两人互动行为识别方法进行对比分析。结果表明,本文识别方法相比于传统方法更准确,并且可缩短样本训练时间,体现了其综合优势。 相似文献
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《Planning》2014,(9)
本文采用统计模式识别方法对车辆进行识别,利用主成分变换法对车辆和背景训练及测试样本进行特征提取,并应用遗传算法对特征提取阶段的结果进行特征选择,然后对测试样本做同样的提取特征的处理,最后应用训练好的支持向量机分类器进行分类识别检测。此基于统计特征的车辆识别算法不仅具有较好的适应性,而且能有效的提高识别率和降低误识别率。 相似文献
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《Planning》2014,(33)
在信息量飞速膨胀的今天,全球每天产生海量的信息,其中多达90%都是非结构化信息,这部分信息的大量存在和难以利用使得人们多年来在统一格式和改进算法投入了大量研究。XML作为一种半结构化语言受到了重视和发展,并越来越多的作为新型信息载体,本文提出一种对XML非结构化信息的模式识别和信息分类方法,通过将本体领域思想和认知语言学词典思想引入到模式识别中,建立一个树形的分层识别系统的结构框架。 相似文献
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《Planning》2015,(1)
模式识别的目的就是对未知的样本,判断它所在的类别。人类的模式识别能力使得人们可以很好的认识周围的环境并与之交流。分类器是模式识别系统的重要组成部分;也是机器学习的重要研究领域。 相似文献
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油液监测诊断的本质是面向识别任务的多源信息处理过程,随着润滑摩擦系统的复杂化和精细化,传统阈值和专家经验已难以满足故障诊断需求,应用模式识别理论来进行故障判决成为油液监测故障诊断的重要发展方向。从特征提取理论和故障模式判决理论两方面入手,简述油液监测故障模式识别理论的发展现状,分析各种理论方法的特点,并指出油液监测故障模式识别理论的发展趋势和面临的问题。 相似文献
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