不锈钢壳体焊接机器人工作站

依据生产实例介绍了机器人焊接工作站的设计方法;并详细例举了薄不锈钢板焊接工作站的工位布局、工作站夹具设计原理;最后简要介绍了工作站的电控系统和气动控制系统。     

搅拌摩擦焊接技术研究进展

介绍了搅拌摩擦焊接技术的焊接工艺、焊接机理、焊接数值模拟及难点,提出应从复合搅拌摩擦焊接技术工艺和搅拌头的再设计等途径解决搅拌摩擦焊接高熔点合金与黑色金属的技术问题。     

焊接学科的发展与焊接分会的作用

介绍了焊接学科及焊接行业的发展现状，叙述了焊接分会在促进焊接学科发展中的作用及取得的成绩。     

超塑性固态焊接研究进展

主要介绍了超塑性固态焊接原理和应用研究现状,概述了国内外超塑性焊接研究的最新进展,并对热点问题的研究进行了评述,重点介绍了常见的超塑性固态焊接方法,展望了超塑性固态焊接的发展趋势,进一步指出应深入研究超塑性变形规律,扩大超塑性焊接材料的应用范围。     

SA203 Cr．E 的气体容器的焊接工艺评定

为保证用12 mmSA203Cr．E板材焊接制成的气体容器的产品质量,在正式加工前进行焊接工艺评定,及拉伸、弯曲等一系列的焊接试验。从试验结果及投入使用后的情况反馈来看,所制定的焊接工艺是可行的。     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

半自动焊在平地机铲刀体焊接上的应用

为提高平地机铲刀体焊接效率,根据铲刀体的结构特点,改进拼焊工艺,设计新的焊枪夹具,实现了铲刀体导板的半自动焊。半自动焊具有操作方便,焊接效率高,焊缝质量高,成本低廉,劳动强度低等特点,对类似结构件的焊接有较高的应用推广价值。     

焊接自动化技术研究

阐述了焊接技术在制造业中的重要用途,焊接技术的应用领域已经涉及几乎全部工业制造领域。主要介绍了焊接技术的发展过程以及焊接自动化技术在国内外的发：展现状。随着焊接工件结构形式越来越复杂,对焊接技术的要求也大幅度提高,焊接专机在机械制造行业中的使用优势则越发明显。     

齿盘堆焊开裂后二次补焊对产品质量的影响

针对高硬度、高耐磨堆焊焊条的应用特点,研究了ZG32Cr06调质态堆焊工艺和补焊工艺以及其对基体材质组织的影响,探讨了堆焊裂纹形成的内在规律,分析了该工件焊接裂纹补焊的可能性以及补焊后对原组织的影响,并分析了堆焊及补焊裂纹形成的原因。研究发现,堆焊硬化层组织内应力很高,熔合线非常窄,承受剪应力的能力弱。堆焊熔池温度、冷却速度、堆焊层气体含量是堆焊裂纹产生的3个主要原因。二次裂纹的产生主要发生在一次堆焊工艺冷却速度较快、内应力较大的齿盘上。     

不锈钢管自动TIG封根焊研究

采用自动TIG焊方法对不锈钢管对接封根焊进行了试验研究,通过对脉冲电流等焊接参数的调整及分析,确定了合理的不锈钢管对接封根焊接工艺。     

汽车制造业车身车间焊钳改进的研究

描述了车身车间焊接质量的重要性,对目前国内车身所采取的焊接方式及相关设备进行了详细的说明,并结合焊接生产线的特点,阐述了对焊钳的一些改进措施,最后总结了焊钳的一些改进方向并展望了焊接工艺的发展方向。     

客车空调螺柱电弧式螺柱焊的实验研究

针对客车空调紧固件螺栓的焊接成型,提出一种电弧式螺柱焊接方式来替代原有的螺栓预埋气体保护焊方式,设计了一种可以自行更换螺柱的螺柱焊枪,搭建了螺柱焊接实验平台,螺柱直径为10 m m,实现穿透焊的蒙皮试件厚1.2 m m,骨架试件厚3 m m。依据经验公式设定焊接电流为900 A,焊接时间为60 m s时,进行电弧式螺柱焊的实验,完成了客车空调螺柱的焊接成型,最后利用万能材料试验机对焊接完成的试件进行机械拉伸试验,螺柱在焊缝区域以外断裂,证明了电弧式螺柱焊方式能够提高螺柱焊接质量,提升了客车运行的安全性和可靠性。     

液压翻转机翻转机构的异种钢材焊接

通过SUS304不锈钢板和30#钢异种钢材的焊接技术和焊接材料的论述,解决了焊接制造技术过程中产生的难点。使技术改造顺利进行,提高了产品包装效率。也为机械行业提供了一般焊接工艺的典型范例,取得了一定的社会效益。     

焊接技术在金属切削刀具中的应用

目前我国刀具焊接基本上分为两种:摩擦焊和闪光对焊。本文主要介绍了焊接技术在金属切削刀具中的应用及其在生产加工中相关的知识。     

TA15钛合金电子束焊平行焊缝的获得方法

截面平行的焊缝是保证中大厚度焊接结构熔合区组织均匀性及力学性能连续性的重要条件,在工程中有着重要应用。本文在对焊缝形貌进行观察及分析的基础上,研究获得平行焊缝的工艺方法。结果表明,对焊接速度、电子柬流及聚焦电流等焊接参数进行综合调节,可以有效改变焊缝形貌,使焊缝逐步趋于平行。增加编摆扫描并控制扫描的频率和幅度,可以获得一系列具有不同熔宽的平行焊缝。     

Nd:YAG激光+脉冲MAG电弧复合热源焊接参数对焊缝熔深的影响

试验研究Nd:YAG激光 脉冲MAG电弧复合热源焊接过程中焊接参数对焊缝熔深的影响.研究结果表明,复合热源焊缝熔深随电弧功率和激光功率的增大而增大,随焊接速度的增大而减小,并且在相同参数下,复合热源焊缝熔深稍大于激光焊缝熔深而显著大于脉冲MAG焊缝熔深.对于不同焊接电流,光丝间距在0～3 mm内复合热源焊缝取得最大熔深,且取得最大熔深的光丝间距与焊接电流大小有关;复合热源焊缝熔深在离焦量为2 mm时取得最大值.试验结果分析表明,在激光 电弧复合热源焊接过程中激光功率不仅决定复合热源焊缝熔深,而且可以极大地提高焊接速度:MAG电弧也可提高Nd:YAG激光焊的热效率.     

A36高强度钢船体结构用钢的焊接

在大型船舶的制造中为了使大型船舶减轻重量提高其平稳性，在船舶的许多部位使用了A36高强度材料，由于船舶产品的特殊性，在对这种材料进行焊接时，要求焊缝的机械性能达到最佳，针对这一要求我们总结了一套有效的焊接工艺。     

高强钢厚板激光-GMAW复合双面同步横焊特性研究

针对30 mm厚船用高强钢10Ni5Cr Mo V对接接头横焊应用需求,开展激光-熔化极气体保护电弧(Gas metal arc welding,GMAW)复合双面同步横焊特性研究。研究结果表明,针对横焊位姿因重力、非对称坡口对熔滴、电弧的影响,利用激光对电弧的吸引和收缩作用,通过减小光-丝间距,有效地抑制了电弧侧壁燃弧,熔滴在电磁力和等离子流力的作用下,稳定过渡到熔池中,实现了熔滴过渡稳定性控制,解决了激光-GMAW复合横焊位姿电弧偏离和熔滴下落等过程控制难题与侧壁未熔合问题;厚板激光-GMAW复合双面同步横焊包括打底层和填充层焊接,其中打底层焊接是保证接头焊接质量的关键;采用激光-GMAW复合双面同步横焊新方法,4道焊接完成了30 mm厚船用高强钢10Ni5Cr Mo V横焊位姿的高强、高效连接。焊缝表面成形良好,无裂纹、未焊透和侧壁未熔合等缺陷。接头的抗拉强度高于母材,且其–50℃冲击吸收能量为57.3 J。     

探究焊条电弧焊单面焊双面成型焊接技术

焊条电弧焊单面焊双面成型技术是焊工施工中的一项重要技术,应用广泛,操作难度较大,对于焊工的要求较高,这就需要相关从业者对这一技术进行详细地了解,不断提高自身的操作水平。