中国用遥感方法进行干旱监测的研究进展

运用遥感技术进行干旱监测具有不可替代的优势，我国近年来在此领域做了不少的探索和研究。本文根据各种遥感干旱监测方法的特点，将其归纳为：基于土壤热惯量的方法，基于区域蒸散量计算的方法，基于植被指数和温度的方法以及基于土壤水分光谱特征的方法等五类，分别介绍了我国利用遥感技术进行干旱监测的主要方法及其进展。总结了遥感技术在干旱监测领域发挥的重要作用及其在实际运用中存在的问题。     

多传感器数据融合技术在故障诊断中的应用

利用多传感器数据融合的方法进行故障诊断,建立融合故障诊断系统.将故障诊断系统按数据融合的方法分为数据级融合模块、特征级融合模块和决策级融合模块.数据级融合模块主要对多传感器的测量信号进行处理,提取出故障诊断的特征信息.特征级融合模块采用3个结构相同的并行神经网络,一是进行局部诊断;二是获得决策级D-S证据理论的基本概率赋值.决策级采用D-S证据理论的方法对特征级局部诊断的结果加以融合,得到最终的诊断结果.利用此系统在汽轮机转子试验台架上进行了故障诊断,得到了令人满意的结果.     

电涡流传感器用于铁路机车速度与路程的测量

介绍一种采用电涡流传感器的无“滑差”测量铁路机车速度与路程的方法,在机车的车轮架前后设置两个电涡流传感器,获得两个反映铁轨中非均质特性的随机信号,利用它们的相关特性可以计算出机车的运行速度与行驶过的路程,文中说明了传感器与信号处理的原理,并且介绍了模拟试验装置与实测结果,电涡流传感器组成的相关测试系统,为进一步提高测量精度提出了新的途径。     

信息化助企业适应SCM全球化

在经济全球化的今天,企业以相同的姿势奔跑在同一条跑道上：在全球范围内建造低成本的制造基地;寻找低价原材料;当销售网络、制造工厂跨越国界时,参与企业产品制造、运输、销售的商业合作伙伴显著增加,企业的供应链也随之延伸;各交易伙伴不同的协作需求、合作流程让供应链显得异常复杂。当行业内的企业都在运用同一手段来控制成本及增加利润时,有效管理供应链就成为在行业里致胜的法宝。     

利用流体中温度噪声信号的相关分析进行流速测量

通过对流体中存在的温度噪声信号的相关分析,进行相关技术用于测量气体流速的实验研究与理论分析.首先,利用相关测量系统的数学模型在PC机上进行了仿真研究,为分析各参数对相关函数的影响、改进测量方法以及研究误差产生的原因,从理论上提供了依据.其次,简要介绍了所用的实验装置、实测结果以及进一步提高测量精度的途径.     

基于概念格的语义Web服务匹配研究

以本体论和概念格理论为基础，提出一种基于语义Web 服务相似度的功能匹配方法；根据该方法实现了一个原型系统，为语义Web服务查找匹配提 供了一种可行的解决方案.     

基于范例推理的机械故障诊断方法与系统

故障诊断需要考虑许多因素,需要设备过去的运行数据和故障诊断记录及经验。本文提出基于范例推理的故障诊断方法,介绍了这种诊断方法的机理。在这种诊断方法的基础上设计了饱和汽车转子故障的诊断系统ＣＢＲＲＦＤＳ。     

鸡肉中8种喹诺酮药物残留的高效液相色谱分析研究

建立了氧氟沙星(OF)、诺氟沙星(NF)、环丙沙星(HB)、达氟沙星(DF)、恩诺沙星(EN),二氟沙星(2F)、沙拉沙星(SA)、噁喹酸(OXL)8种喹诺酮类药物在鸡肉中残留的HPLC检测方法。流动相为0.1%三氟乙酸/三乙胺(pH3.0):甲醇:乙腈=82:12:6,勿需梯度洗脱,流速为1.0 mL/min使用双通道荧光检测器,检测波长为:A通道λex=280 nm,λem=480 nm,B通道λex=320 nm,λem=370 nm。方法的检出限氧氟沙星为0.0061 mg/kg、诺氟沙星为0.0036 mg/kg、环丙沙星为0.0046 mg/kg、达氟沙星为0.0012 mg/kg、恩诺沙星为0.0027 mg/kg、二氟沙星为0.0060 mg/kg、沙拉沙星为0.010 mg/kg、噁喹酸为0.012 mg/kg,各组分回收率在69.5%～110.5%,相对标准偏差为1.50%～6.73%。该方法简便、灵敏,可满足鸡肉中多种喹诺酮残留量的检测。     

基于BP神经网络的核电厂主动容错控制方法研究

针对核电厂中的传感器故障,采用改进的BP神经网络算法对传感器进行神经网络训练,建立各种运行状态下的动态模型库,并应用BP神经网络对系统进行实时检测。当传感器发生故障时,采用控制率重构的方法进行容错控制。在核动力装置模拟器上以稳压器为对象进行了仿真实验验证,结果表明该方法对于核电厂中的传感器故障进行容错控制是有效的。     

燃料转运通道热工水力学实验设计与失真分析

燃料组件滞留转运通道期间的自然循环冷却过程涉及复杂的流动和传热现象,需对转运通道内燃料组件的热工安全问题开展研究。通过对转运装置流动和传热过程进行分析,确定燃料组件表面最高温度位置与对应的运行工况,完成了基于取样的实验模型设计。建立了针对转运通道的相似准则,对实验模型进行了失真分析。分析结果表明,实验模型保守,可用来评价转运装置中燃料组件的热工安全状态。