中国联通3G服务智能电网的应用研究

介绍了智能电网的发展概况,提出3G 技术将成为建设智能电网的一个重要手段。着重说明中国联通在3G移动网络上的优势,从3个方面详细介绍了中国联通3G网络服务于智能电网的成功案例。最后指出中国联通要建立基于云计算的电力行业应用基础平台以最大化的服务于智能电网。     

电梯125%额定载重量制动试验分析及载荷试验运输车的应用

介绍电梯125%额定载重量制动试验的意义、试验内容与要求,以及试验前的准备工作。指出该试验当前存在的问题,包括增加了使用单位和维保单位的成本,现场试验效率低,容易对电梯设备造成损害等。为此,设计了一款用于试验中载荷运输、搬运的载荷试验的运输车,其应用可以使试验前的准备工作更加方便快捷,更加安全,而且节省成本。     

流固耦合力学的数值研究方法的发展及软件应用概述

流固耦合力学是多种工程领域研究的重要课题。本文对流固耦合力学数值研究方法发展过程进行了概述,阐述了各发展阶段使用的三类数值研究方法,并简单介绍了常见的计算流固耦合商业软件,最后对流固耦合力学的发展趋势进行了展望。     

移相触发控制仪的设计与应用

介绍以集成移相触发器ＴＣＡ７８５、单片机、数字电位器所构成的移相触发仪表的工作原理。它集同步检测、移相脉冲形成、保护、手动控制与自动控制功能为一体，电路简单，适应面广。     

超重力法合成立方形纳米级碳酸钙碳化过程研究

采用pH检测仪和电导率仪,TEM分析及粒度分布测试等对Ca(OH)2H2OCO2系统合成CaCO3的反应过程进行跟踪检测,结果发现:碳化反应前期,为CO2吸收控制,反应后期受Ca(OH)2溶解控制。立方形碳酸钙的形成,经历了由针状体变小,生成线束状中间体,经过葡萄串状形态,再断裂成粒径在15～30nm规整立方形晶体的过程。     

供油规律对某型加力涡扇发动机起动过程影响

基于逐排模型,文章发展了一种预测涡轮小转速特性计算方法,并进一步基于涡扇发动机部件匹配技术,建立了某型涡扇发动机起动过程计算模型及相应算法,给出了不同供油规律对发动机起动过程、高压压气机动态工作线影响规律,结果表明增加最大涡轮前温度对涡扇发动机起动过程并无明显改善,但却对高压压气机稳定工作裕度造成不利影响。     

纳米CaCO3对聚烯烃色母粒色彩性能的影响

用纳米CaCO3和普通活化CaCO3分别替代不同比例的颜料应用于聚烯烃色母粒中，利用测色仪测定色母粒制成的薄膜和样板制品的着色力和遮盖力，研究其对色母粒色彩性能的影响，并进行比较。结果表明，在不改变被着色制品色彩性能的前提下，纳米CaCO3可以替代部分颜料，且效果略优于普通活化CaCO3。色母粒中纳米CaCO3含量为10％（质量分数，下同）时，薄膜制品的光密度最大，遮盖力最高，分散效果最好。颜料的着色力在纳米CaCO3含量为20％时提高程度最大，而且体系的分散性也得到改善。     

非凝性气体对汽-气稳压器稳压的影响研究

通过分析相间的传热传质过程以及非凝性气体存在时壁面蒸汽冷凝过程,建立了汽 气稳压器模型,研究了非凝性气体对稳压过程的影响,描述了稳压器的稳压特性,并将模型计算结果与MIT稳压器实验数据进行了对比。结果表明：当不含非凝性气体时,计算精度高,相对偏差在0.8%内,压力峰值为0.647 MPa;当非凝性气体含量从0增至20%时,计算精度相对减小,最高相对偏差为15.4%;压力峰值从0.647 MPa增至1.02 MPa。研究表明非凝性气体对稳压器稳压过程具有重要影响作用,随着非凝性气体的种类和含量的变化,稳压器内稳压过程发生显著变化。     

低压低干度自然循环汽水两相流流量振荡特性

实验研究了低压低干度汽水两相混合物在自然循环条件下产生密度波不稳定性时的流量振荡特性。实验在大型热工水力学实验回路ＨＲＴＬ－２００上以水为工质进行，压力为１．０－４．０ＭＰａ，加热功率为２７－１９０ｋＷ，人口欠热度为５－８０℃，加热段出口质量含汽率小于５％，实验参数范围包括２００ＭＷ核供热堆微沸腾工况运行的参数。获得了有关自然循环流量振荡模式、相对振幅、振荡周期等振荡特性参数随系统压力，加热功率和     

一体化汽-气稳压器动态特性研究

低温核供热堆二代(NHR-Ⅱ)是清华大学自主研发的反应堆,采用汽-气稳压器稳压方式。本文建立汽-气稳压器计算模型,通过与汽-气稳压器涌入实验数据进行比较验证,表明计算模型可较好地预测汽-气稳压器的动态特性。基于此计算模型,对采用一体化汽-气稳压器的NHR-Ⅱ系统稳压动态特性进行研究,结果表明NHR-Ⅱ动态功率调节过程中,系统压力和温度均出现滞后现象;在压力变化滞后阶段堆芯出口过冷度会急剧下降,但堆芯出口最小过冷度仍在安全范围内,系统安全。