首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   140104篇
  免费   19299篇
  国内免费   14995篇
工业技术   174398篇
  2024年   1329篇
  2023年   4879篇
  2022年   5249篇
  2021年   6331篇
  2020年   5945篇
  2019年   6771篇
  2018年   3802篇
  2017年   4931篇
  2016年   5423篇
  2015年   6481篇
  2014年   9714篇
  2013年   8399篇
  2012年   9696篇
  2011年   9986篇
  2010年   9499篇
  2009年   10085篇
  2008年   10943篇
  2007年   11026篇
  2006年   6927篇
  2005年   6144篇
  2004年   5560篇
  2003年   4861篇
  2002年   3602篇
  2001年   3006篇
  2000年   2373篇
  1999年   1878篇
  1998年   1585篇
  1997年   1389篇
  1996年   1259篇
  1995年   967篇
  1994年   863篇
  1993年   716篇
  1992年   723篇
  1991年   631篇
  1990年   598篇
  1989年   563篇
  1988年   100篇
  1987年   51篇
  1986年   31篇
  1985年   19篇
  1984年   14篇
  1983年   17篇
  1982年   6篇
  1981年   2篇
  1979年   7篇
  1959年   7篇
  1951年   10篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
在激光增材制造过程中,熔池温度的稳定性是表征加工过程稳定性的一个重要指标.设计一套控制熔池温度的闭环反馈系统,以达到控制熔池温度,提高成形件质量.基于C#编程软件实现了温度信号的传递,采用PID控制算法设计了温度控制器.实验结果表明,此系统能实时、准确地实现熔池温度的闭环控制,能够有效消除直壁墙熔覆过程中因热累积而造成的“蘑菇云”现象,且成形件几何精度有显著提高,各处显微组织差异较小,组织致密均匀.  相似文献   
42.
现有的基于电磁感应理论的接地网故障诊断方法需要大量的磁场测量数据,为了解决该问题,笔者提出了一种基于支路影响系数分析的分层诊断方法.首先定义了支路影响系数,并根据影响系数建立了支路诊断难易程度的评价体系.在该评价体系的指导下,分层诊断方法的测量点选取更具针对性,并以分层递进的方式实现了高精确度的腐蚀诊断.在诊断模型求解方面,运用改进的鲸鱼优化算法,保证了分层诊断的准确性.最后,进行了分层诊断与普通磁场反演诊断的对比实验.实验结果表明:分层诊断方法可以在保证诊断准确率的情况下大幅减少测量点数量(可做到接地网支路数50%以下),并且能够缩小测量点的分布范围,因此该方法可以减少现场测量工作量,提高接地网故障诊断效率.  相似文献   
43.
王彤  杨军  张浩祥  张凯  周晓 《给水排水》2021,47(2):140-144
针对供水管网运行现状,提出压力监测点优化布置方法.以构建节点压力影响系数矩阵采用粒子群优化模糊C均值聚类算法方法求解压力监测点的节点位置.粒子群算法优化避免了FCM聚类算法在初始值选取不当容易陷入局部最优的缺点,提高了压力监测点覆盖节点的精度.结果表明,压力监测点布置合理,且均匀分布于整个管网,同时提供新增压力监测点布置方法,为管网漏失识别定位奠定基础.  相似文献   
44.
45.
46.
47.
48.
针对目前用户数据报协议(user datagram protocol,UDP)简单穿越NAT(simple traversal of UDP over NATs,STUN)的过程中,时延较长导致建立peer-to-peer (P2P)连接较慢的问题,提出了一种优化穿越性能的STUN算法。该算法根据客户端向STUN服务器发送UDP绑定请求的返回信息,计算出端口分配间距,然后利用分配间距提前计算出需要分配的实际传输的端口号,从而实现NAT穿越。搭建系统的服务器和客户端模块,并对算法的NAT穿越进行模拟测试。结果表明,与传统的STUN算法相比,通信双方使用优化的STUN算法建立P2P连接所需的时延较短,数据传输的吞吐量较高。  相似文献   
49.
针对现有列车行进中故障定位误差大,安装射频标签的费用和工作量大的问题,通过在列车上安装校正系统,在真实的列车运行过程中采集数据进行试验,采用路程校正时的同步与延时算法,建立应答机数据库模型。通过多次试样测量表明,以应答机为路程校正点获取的路程与实际的路程相比,误差一般在5 m以下。说明列车行进中以应答机为校正源可以保证校正的路程精度。  相似文献   
50.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号