基于单片机的弓网接触压力检测

随着现代铁路的高速发展,电力机车运行速度不断提高,保障电力机车高速、安全、可靠地运行已成为一大热点.这使得接触网-受电弓之间的接触力成为最重要的检测项目.介绍了弓网接触压力的检测原理,详细阐述了接触压力数据采集装置的硬件和软件相关设计.利用了压力传感器,并通过AD574实现了对压力数据高精度的采集,给出了实验的相关结果.     

基于MSP430单片机的虚拟示波器

虚拟示波器在应用中体现出简易、灵活、便携、易于与PC机通信的特点。该设计中采用超低功耗的MSP430F169单片机作为控制核心,实现模／数转换,它能保证高运算速度和系统的工作稳定。同时使用高速USB接口与PC机进行数据传输,在PC机端对信号进行分析和再现,实现信号的实时显示和信号的特征分析;系统采用USB供电,不仅可降低功耗,而且易于使用和携带。实验结果表明,该设计达到了预期目标。     

基于MSP430单片机的USB接口固件编程的研究

基于MSP430系列单片机的系统设计,已经遍布电子产品的每一个领域。以MSP430单片机开发的系统与计算机的通信,可以使得信息数据更好更快的被处理。基于PDIUSBD12芯片,在MSP430F169单片机系统中,设计了用于MSP430进行USB数据传输的固件程序。通过实验结果及其分析,文中的设计能够满足MSP430F169系统USB传输的需求。     

基于FPGA的步进电机控制器设计

为了达到控制步进电机正反转和变速运动的目的,采用了一种可编程FPGA技术的方法,通过Altera公司的软件QuartusⅡ9.0及其DE0开发板进行了设计和仿真分析,以及连接以东芝公司的TB6560AHQ步进电机驱动芯片为核心的驱动器和57BYG223混合式步进电机进行了实验验证,预先设定了等4个档位的速度,实现了步进电机的运动控制和相应速度的显示功能。最后实验结果表明,该设计控制方便,便于调试。     

两种改进的局部阈值分割算法

局部阈值分割法存在两个明显的缺点:当一个子块几乎完全属于背景或目标时,直方图为单峰,很难进行分割;当目标被分在不同子块时,分割结果存在块状效应.为此,结合全局阈值中的迭代法和局部阚值法,提出最近邻插值阈值分割算法,并在这种算法的基础上,利用线性插值,提出等间距插值阈值分割的算法,并通过仿真试验说明这两种算法在分割图像时的有效性和可行性.     

基于USB总线的车轮踏面擦伤数据传输系统设计

针对车轮踏面擦伤采集的数据到PC机的传输问题,设计一种基于USB总线技术的数据通信系统。该系统利用FPGA实现采集数据流的收发时序,通过USB 2.0接口芯片CY7C68013与主机进行通信。详细介绍该数据传输系统的硬件结构、软件设计、USB芯片固件设计和工作流程,该数据传输系统相对于传统的PCI数据传输系统,具有简便灵活、支持热拔插技术,在便携式车轮踏面擦伤检测中可以广泛的运用。     

车轮电磁超声探伤技术的研究

我国铁路相关部门对车轮的检测主要采取定期检修的方式，即在规定的时间里集中大量的人力，对车轮有计划地进行检修，这样就需要很大的人力和物力。为了改善这种情况，我们研制了车轮动态自动探伤系统，本文主要介绍电磁超声表面波的激发和接收机制，利用电磁超声表面波对车轮探伤的原理，并分析了一些重要的探伤参数和缺陷波的处理方法。     

基于ATmega128的步进电机细分驱动技术

本文根据合成电流矢量恒幅均匀旋转法,利用AVR高档8位单片机ATmega128的16位PWM模块产生双PWM信号,结合双全桥功率驱动芯片L298N来实现二相混合式步进电机的细分驱动,给出了细分驱动的硬件设计原理图以及相应的软件控制流程图。实验结果表明:该细分驱动器具有控制精度高、低频运行平滑度稳定、并且根据具体应用场合要求有细分数可调等特点。     

基于矩的亚像素边缘检测算法的对比研究

基于矩的亚像素算法在众多亚像素算法中是最成熟有效的算法之一.本文对三种基于矩的亚像素算法进行了分析,并对灰度矩算法所出现的边缘判定问题进行了研究及改进.最后对三种矩算法进行了检测性能对比,为实际情况下亚像素边缘检测算法的选取提供了参考.     

基于数据挖掘的高速列车车轮安全预测

为了保障高速列车安全运行,采用ARIMA数据挖掘理论,研究了高速列车运动部件车轮的直径和磨耗的变化规律和安全预测。实验结果表明,ARIMA模型适用于车轮尺寸预测,随着输入数据量的增加,预测结果越好,而列车轮径比踏面磨耗的预测精度更高;同时与Least Square Estimation的预测结果进行了比较,结果优于Least Square Estimation。这为进一步将ARIMA应用于铁道领域列车关键部件的寿命和安全预测的研究提供参考。