以氧气为气化剂的燃煤的IGCC的热效率之计算关系式

本文中以用氧气为气化剂的燃煤的ＩＧＣＣ为对象，研究了其循环热效率以燃气轮机与蒸汽轮机之间功率分配关系的计算关系式。该关系式的形式简单、物理概念明确，便于分析各种因素对于ＩＧＣＣ性能的影响。     

闭式燃气轮机循环的有限时间热力学分析

本文从有限时间热力学观点出发，导出了有限时间约束条件下闭式燃气轮机循环的最大功率及其相应的效率界限和任意功率下的效率界限，即最佳功率、效率关系，借此可分析热阻对闭式燃气轮机循环性能的影响，并实现其有限时间热力学优化．     

PG6541B燃气轮机燃用煤基合成气的性能及分析

以PG6541B燃气轮机为例,建立了燃气-蒸汽联合循环关键部件的数学模型,预测了燃用煤基合成气时联合循环的性能。结果表明,燃用煤基合成气时,提高压气机的压比使得联合循环的净功率和热效率最高,降低燃气轮机进口燃气温度使得联合循环的净功率和热效率最低。变工况性能分析表明,燃用煤基合成气的联合循环热效率比燃烧天然气时下降了2~3个百分点。     

太阳能驱动闭式简单燃气轮机循环热力学优化

研究太阳能通过换热器的闭式简单燃气轮机循环有限时间热力学性能，导出内可逆循环的最佳功率与效率间的关系，并得到最大功率输出及其相应的效率界限。用压气机和涡轮内效率表征循环内不可逆性，可得实际不可逆循环的最优性能。所得结果对闭式简单燃气轮机装置热力参数的选择有定指导意义。     

具有压降不可逆性的回热式燃气轮机循环热力学优化

调整质量流率和沿通流路径压力损失分配可以优化回热式燃气轮机循环的热力学性能，分析表明，功率输出相对于燃料流率或任意一个压力损失有一个最大值，最大功率输出对总压比有附加最大值，由数值算例分析了回热度对输出功率及热效率的影响。     

燃气轮机进气制冷装置的理论依据和实际效能

从燃气轮机的循环比功和有用功系数的理论分析可知，降低燃气轮机进气温度，对提高燃气轮机出力和热效率起到事半功倍的作用。深圳金岗电厂ＰＧ６５３１Ｂ型５０ＭＷ燃气－蒸汽联合循环机组，利用余热锅炉烟气的余热采用溴化锂制冷机组，降低燃气轮机进气温度，使联合循环机组实际出力提高３５００ｋＷ，热效率提高２％，取得了可观的经济效益。     

中间冷却回热式斯贝燃气轮机

本文首先对罗尔斯——罗伊斯18兆瓦的SMIC船用斯贝燃气轮机作了简明扼要的叙述,然后,示出如何通过增设冷却与回热使燃气轮机的功率增加到约22兆瓦,同时热效率增加到约43％。文章叙述了这种改进了的循环的主要原理,然后讨论了应用这种装置对军舰运行特性的影响,并与以不同安装布置方式采用简单循环的斯贝SMIC装置的军舰性能进行了比较。     

燃气-蒸汽联合循环热效率关于耦合参数的关系式

在考虑实际影响因素的前提下,推导出燃气轮机热效率关于耦合参数的关系式。以三压有再热余热锅炉的燃气-蒸汽联合循环为例,推导出非补式余热锅炉型蒸汽轮机热效率关于耦合参数的关系式,在此基础上得到了燃气-蒸汽联合循环热效率关于耦合参数的关系式。为研究燃气-蒸汽关于耦合参数的优化研究提供理论依据。     

某型涡扇发动机改型燃气轮机方案探讨

本文参考俄罗斯新研制的一种双通道燃气轮机ΓΤУ-18ПС,它的外涵增压空气经与内涵燃机的排气换热后驱动热空气涡轮,该涡轮与内涵燃机动力涡轮共轴输出功率,可大幅提高燃气轮机的输出功率和循环效率。将这种空气底部回热复合循环方式用于某型涡扇发动机改型燃气轮机方案,经计算分析可使燃气轮机的性能和热效率明显提高。     

科技简讯

●燃煤的PFBC燃气—蒸汽联合循环热力参数的选择与特性本文以亚临界蒸汽参数的PFBC联合循环为背景,编制了计算机程序。其计算结果能指导人们合理地选择PFBC方案的主要热力参数,并能增进对这种联合循环特性的了解。作者:陈晓平(清华大学)刊于《燃气轮机技术》1991,4(2):1—8,76 ●燃煤的顶置式CPFBC燃气—蒸汽联合循环热效率的计算关系式本文提出了一个计算关系式,可用来估算燃煤的CPFBC 炭化炉 顶置燃烧室的燃气—蒸汽联合循环的热效率,其形式简单,物理概念明确,便于概括各种因素的影响。文中还对关系式中有关参量的选择问题进行了讨论,对各种因素的影响程度作了分析,还对这种联合循环可能达到的发电和供电效率作了预测,具有实用价值。     

燃气轮机评估方程

探讨了燃气轮机发电机组的评估方程式。用理论分析和数理统计方法推导出评估燃气轮机单位功率价格随总功率与热效率变化关系，热力参数（温比、压比与空气流量）关系的通用数学表达式。     

开式燃气轮机中冷回热再热循环功率和效率优化

建立了开式燃气轮机中冷回热再热（ICRR）循环有限时间热力学模型,导出了循环功率和效率解析式,优化了气流沿通流部分的压降（或低压压气机进口空气质量流率）和中间压比,得到最大功率;并在给定燃油流率的情况下,优化了气流沿通流部分的压降和中间压比,得到最大热效率,进一步在给定低压压气机进口和动力涡轮出口总面积的情况下,优化两者面积分配比,得到双重最大热效率.     

闭式注蒸汽燃气轮机循环热效率的估算方法

将实际循环在循环完善程度和设备完善程度方面与理论的卡诺循环进行对比，通过循环的特性参数估算出闭式注蒸汽燃气轮机循环的热效率，并在此基础上给出了中冷，再热和燃煤气的闭式注蒸汽循环热效率的估算公式，同时分析了循环系数和完善系数对循环热效率的影响。     

带回热的燃气轮机-有机朗肯联合循环热力设计

燃气轮机以其高效率、低污染、运行成本低的优点被广泛应用于分布式发电系统中。为了进一步提升天然气资源的利用率,本文提出了带回热的燃气轮机-有机朗肯(ORC)联合循环,以高临界温度的有机物为底循环工质,来回收燃气轮机排气中的余热。建立了带回热的燃气轮机-ORC联合循环的模型,提出了使该联合循环热效率最优的热力设计方法,进行了不同设计条件下的仿真试验。结果表明,与传统的燃气-蒸汽动力循环相比,带回热的燃气轮机-ORC联合循环具有更高的联合循环热效率。选择甲苯作为底循环工质,可以获得最高的联合循环效率。此外,燃气轮机-ORC联合循环可以用于热电联供,同时满足区域电负荷和热负荷的要求。     

具有等熵压缩,膨胀过程的闭式燃气轮机回热循环有限时间热力学性能

本文研究恒温和变温热源条件下具有等熵压缩、膨胀过程的闭式燃气轮机回热循环有限时间热力 学性能，导出两种情况下的功率输出和热效率与循环压比间的关系，由此可得最佳功率、效率特性。对于给定的热源条件，回热对循环功率有很大影响，这一结论与经典的分析明显不同。分析中计入了工质与高，低温热源间换热器和回热器的热阻损失，当不计高、低温侧换热器的热阻损失时，本文结果与经典结论一致。     

燃气轮机装置定压加热循环的数学分析

本文用数学分析的方法对燃气轮机装置定压加热循环进行了分析,着重研究了各种参数对热效率和循环净功的影响,从而得出了一般热效率和循环净功表达式中难以直接得出的结论。     

燃气轮机进气喷水减温技术经济分析及滴径计算

夏季环境温度比较高，燃气轮机的出力和热效率都会受到影响，对压气机喷水减温方法和喷水滴径进行了分析和计算，计算结果表明：温度越高，湿度越小，燃气轮机的输出功率和热效率提高得越多，燃油消耗率也降低得越多，喷水减温的效果越好，此外，高的压比和高的透平进气温度提高了喷水减温效果。     

国产F级燃气——蒸汽联合循环技术的发展

F级燃气轮机均为重型结构,我国制造厂主要有3家：（1）哈尔滨动力设备公司与GE公司合作生产的PG9351（FA）型燃气轮机。燃机功率255MW,热耗9759kJ／（kWh）,进气温度1327℃,单轴燃气——蒸汽联合循环（1GCC）机组型号S109FA功率为390MW,热耗6350kJ／（kWh）,热效率56．7％。（2）东方电气集团公司与三菱合作生产的M701F燃气轮机,燃机功率270MW,进气温度为1400℃,热耗9421kJ／（kWh）,单轴IGCC机组型号MPCP1,功率397MW,热耗6317kJ／（kWh）,热效率57％。     

具有等熵压缩、膨胀过程的闭式燃气轮机回热循环有限时间热力学性能

本文研究恒温和变温热源条件下具有等熵压缩、膨胀过程的闭式燃气轮机回热循环有限时间热力学性能，导出两种情况下的功率输出和热效率与循环压比间的关系，由此可得最佳功率、效率特性．对于给定的热源条件，回热对循环功率有很大影响，这一结论与经典的分析明显不同．分析中计入了工质与高、低温热源间换热器和回热器的热阻损失．当不计高、低温侧换热器的热阻损失时，本文结果与经典结论一致．     

温压约束下内燃机循环的性能界限

基于内燃机的工作特点，比较理论循环的三种加热方式，证明了温压约束下等压加热循环性能最优。通过优化理论循环，提出了等压换热理想循环，由此推导出温压约束下内燃机循环净功和热效率界限的计算公式，并给出了获得最大循环净功的条件，以及相应热效率与卡诺循环热效率的关系。