CO_2/H_2O混合工质热物性计算方法研究

准确计算CO_2/H_2O混合工质热物性是实现新型高效混合工质汽轮机和系统设计的核心,分别采用GERG-2008方程、SRK方程、SRK-HV方程和SPUNG方程对不同条件下的CO_2/H_2O混合工质密度与露点温度进行了分析计算,并对计算结果与实验数据进行了对比分析,验证不同状态方程计算结果的准确性。结果表明,密度计算过程中,当混合工质中CO_2占比较高时,GERG-2008与SPUNG方程准确度相当,且较SRK方程、SRK-HV方程高;CO_2占比较低时,GERG-2008准确度明显高于其它3个方程;压力较低时,GERG-2008方程、SPUNG方程、SRK-HV方程准确度相当,且较SRK方程高;压力较高时,GERG-2008准确度高于其它3个方程。当混合工质中CO_2占比为90%时,混合工质的露点温度与实验值的相对误差在0.4%以内。     

H级重型燃气轮机建模与动态仿真

采用面向对象的模块化建模方法,建立了一种非线性的H级单轴重型燃气轮机动态仿真模型.为了提高仿真精度,考虑了燃气组分变化和比热容变化对模型精度的影响.通过在Simulink平台上的仿真实验,探讨了外界扰动下H级重型燃气轮机的动态特性以及转子转动惯量对燃气轮机动态特性的影响.结果表明:额定工况下运行的燃气轮机负荷扰动越大,转速和燃料量的超调量越大,但不同负荷扰动过程的调整时间几乎相等;当环境温度升高时,转子转速先上升后下降,燃料量则先下降后上升,稳态时透平排气质量流量减少,排气温度略有上升.在燃气轮机甩负荷过程中,转子的转动惯量越小,转速和燃料量的超调量越大,调整时间越短;转子的转动惯量越大,对负荷扰动的鲁棒性越强;燃气轮机的转轴布置存在最佳方案,采用带3S离合器的单轴布置方案时,燃气轮机的动态特性较好,系统的稳定性较强.     

长叶片动频及动应力遥测设备研制成功

东方汽轮机厂委托西安交通大学承担妁“长叶片动频及动应力遥测设备”已研制成功。工988年8月17日在西安交通大学通过省局级鉴定。该设备是在孟庆集教授主持下,由西安交通大学涡轮,电工、元件和信息与系统教研室共同完成的。长叶片的制造技术标志着一个国     

改善国产20万千瓦机组甩负荷特性的方法

本文探讨了采用快关技术降低机组甩负荷后动态超速的可行性和有效性。研究了快关作用时间对动态特性的影响;分析了油动机和容积时间常数与动态超速的关系;将仿真试验与现场录波试验的结果进行了比较,结果说明:两者是非常接近的,仿真试验结果是可靠的,快关的投入,使得机组甩负荷后进入汽缸的蒸汽减少50％以上,动态超速减小4.25％,相应于减小了离心应力9.4％,提高了机组的安全性。研究结果表明,快关作用时间整定在1～2秒内是合适的;无论有无快关,油动机和容积时间常数对动态超速的影响是相同的,并且从数量上揭示了它们之间的关系,在机组设计时,有必要提高国产机组油动机动作的快速性,减小有害容积,以提高机组的安全性。     

一次调节抽汽汽轮机调节系统自整性的研究

本文利用现代控制理论的方法,推导建立了一次调节抽汽式汽轮机调节系统的自整条件,并通过计算机仿真试验证明了自整条件的正确性。结果说明:只要满足静态自整和第一动态自整(即电负荷变化对热负荷没有影响),即可认为满足了全面自整。此时,不仅能消除电负荷与热负荷之间的相互干扰,而且消除了甩电负荷之后可能出现的反调,减小了动态超速,增加了机组的安全性;对于国内的典型系统,在不改变系统总体结构的条件下,也能实现动态自整的要求,对系统的设计和改进有一定的指导作用。     

BP网络在汽轮机调节系统参数估计中的应用研究

将ＢＰ网络应用于汽轮机调节系统的参数辨识，训练与测试结果表明，ＢＰ网络在系统参数评估时具有较高的可靠性和估计精度，误差在５％以内的置信度达９０％以上。     

大型主油泵性能试验研究

通过对600 MW机组配套的国产单级双吸离心卧式主油泵特性进行了试验研究,获得了主油泵出口压力与流量、转速等的关系,并将试验油泵运用某工程。结果表明自主化主油泵的性能达到设计要求,能够满足工程实用要求。该项为大功率机组主油泵的国产化奠定了基础,提供了工程设计所需要的试验数据,具有重要的工程实用价值。     

两次调节抽汽透平的热力参数与调节系统的设计

在线性化的假定下，给出了两次调节抽汽透平调节系统的数学模型，推导了系统的静态自整条件，并提供了调节系统结构设计与机组热力参数之间的关系，为机组调节系统的设计和调整提供了物理概念明确、应用简单的方法。     

OVM预应力锚固体系的完善与配套

我公司在 1990年完成 OVM 锚固体系的研制后，经过近 10年来的不断开发，已形成了比较完善配套的 OVM 预应力锚固体系。本文系统介绍了各种锚固体系的结构以及配套的应力施加机具,并简要介绍了部分体系在工程中的应用实例。     

中间再热汽轮机调节系统的静态相似准则

系统地研究了各种特性参数对中间再热汽轮机低载运行稳定性的影响,提出了评价调节系统特性好坏的静态相似准则SSC,并研究了SSC与系统特性之间的关系。在SSC不变时,系统输出静态特性不变,在一定条件下动态输出特性也不变;当SSC变化时,系统的动态和静态特性随之而变。指出了SSC的合理取值范围。