载重汽车自动称量系统的设计与应用

本文提出了动态汽车衡实现称重过程自动化的问题,介绍了实现动态汽车衡称重过程自动化的汽车自动称重系统的构成,原理及软件,硬件设计。     

分布式动态路径诱导系统分析与设计

动态路径诱导系统是由车载单元和交通控制中心这两大系统和与之相互通信的无线通信网络构成.分布式动态路径诱导系统DDRGS的控制中心的任务比较轻,通信设施简单,见效时间短.以分布式动态路径诱导系统为研究对象,介绍了DDRGS的诱导信息构成、系统功能分析与设计、系统结构分析与设计、系统开发方式与系统开发环境等;根据我国的交通现状,提出了系统的软硬件构成方案,介绍了系统的各个模块功能,并提出了动态道路权重发布的方案.     

办公事务对象动态管理和统计分析系统及其应用

“办公事务对象动态管理和统计分析系统”的设计目标是解决一类“办公事务管理对象”的动态管理问题，因此实际上它是一个软件开发的工具。本文阐述了它的设计思想和功能结构，以及如何利用它来开发一个“纪检监察案件动态管理和统计分析系统”。     

面向对象工作流管理系统模型设计

工作流管理系统实现的难点在于对动态重构和复杂协作的支持．本文从对象的提取与定义,工作流协作机制的实现及基于分布对象的动态重构提出了一种能解决上述问题的工作流管理系统的模型设计．     

基于鲁棒模型与分层递阶控制的工艺与控制系统集成设计研究

化工过程工艺与控制系统的集成设计研究越来越受到国内外工艺设计和过程控制领域研究人员的重视,与传统的分步序贯设计相比,集成设计可获得经济性能和动态性能更优的化工过程。考虑到工业过程中广泛采用先进控制与常规控制分层递阶控制结构,提出了一种基于鲁棒模型和分层递阶控制策略的过程工艺与控制系统集成设计方法。其核心思想是将设计对象和常规控制器构成广义对象,通过辨识得到先进控制与广义对象组成的闭环过程状态空间不确定模型,基于该模型以及二次李雅普诺夫函数可估计所设计工艺过程在外部扰动作用下的最坏情况。该方法将集成设计问题转化成一个非线性规划问题,避免了求解集成优化问题常用的动态优化方法,并最终得到经济性能和动态性能良好的工艺设计参数与控制器参数。案例研究证明了方法的可行性。     

配置特征结构的动态补偿器设计

本文讨论了配置特征结构的动态补偿器的设计问题,给出了达到阶次下限的动态补偿器 存在的充分必要条件.当上述存在性条件不能满足时,提出了构成最小阶次的具有给定特征 结构的动态补偿器的逐步扩展方法.     

新媒体设计基础教育探讨

新媒体设计是相对于传统媒体设计而言的,它具有综合性,实时性,交互性等多种特点。同时,新媒体设计的介质也由纸张为主转变为屏幕为主。在这样的背景下,我们的设计教育应当适应这些改变,不能只采取传统设计教育加软件讲授的方式来应对新的需求。面对这样的问题,本文以新媒体设计基础教育为主要的探讨对象,针对新媒体设计的特点,寻求适应新媒体设计基础教育的新的内容,包括动态构成设计,屏幕设计基础,人机交互设计等。     

面向对象工作流系统模型设计

工作流管理系统实现的难点在于对动态重构和复杂协作的支持。本文从对象的提取与定义,工作流协作机制的实现及基于分布对象的动态重构提出了一种能解决上述问题的工作流管理系统的模型设计。     

WebGIS动态匹配分布式设计

针对WebGIS在税务系统应用中遇到的对地图数据要求动态更新和动态匹配的问题进行了分析,给出了纳税户到街道动态匹配的方法,结合分布式对象技术,对纳税户到街道动态匹配进行了分布式设计,探讨了设计中各分布式对象间的工作过程及相关的数据分配策略。     

汽车自动称重系统的设计与应用

提出了动态汽车衡实现称重过程自动化的问题,介绍了实现动态汽车衡称重过程自动化的称重系统的构成、原理以及软、硬件设计.     

一种MIS开发的对象建模技术

本文论述了采用建立四个模型:用例模型、对象模型、动态模型和功能模型,以用例模型为基础,以对象模型为核心进行MIS分析和设计的对象建模技术思想与方法,并分析了仅使用对象模型、动态模型和功能模型进行分析和设计的缺陷与不足。     

数据源集成系统中动态字典构造方法研究

本文从异构数据源集成系统的角度出发,引入模板和动态字典的概念,统一描述各种数据源数据的模式。动态字典不仅能描述对象的结构特征,还能描述对象的行为特征,完全符合面向对象特点。除此以外,本文还引入五种模板操作的定义,并证明ＯＩＭ对象操作的模板可由相应的模板操作构成,从而给出不通过扫描数据库,而是利用局部动态字典的模板操作构造集成系统全局动态字典的方法。     

面向用户界面建模的扩展对象模型

用户界面设计需要同时满足用户对被操纵对象的构成和操作要求，还要考虑对象的布局展示对用户心理造成的影响。随着Web技术的广泛应用，也要考虑对象信息问的导航问题．按照对用户界面建模的要求，本文提出了扩展对象模型的概念。该模型从对象建模出发，实现了从被操纵对象模型到其界面细节构成的自动化映射。本研究可以看作是建立用户界面从抽象建模到实现自动化的技术基础。     

石油液化气储运数据监控系统设计

本文介绍了一种石油液化气储运业务管理系统的设计,分析了系统的依托技术、管理网络、硬件构成、软件设计。结合系统控制对象的分散性和网络化管理的特点,实现实时监控,重点论述该设计在可靠性和安全性、可扩展性等关键技术问题。实践证明该设计具有可推广性。     

Petri网共享子网合成及其在系统设计中的应用

针对柔性制造系统的设计和分析，提出了经由Petri网共享子网构成合成网的解决方案；研究了Petri网共享子网合成的动态性质保持问题，给出了合成网保持活性、有界性的一组充分条件；对一个柔性制造系统进行了设计和分析。本文的结果可为Petri网系统静态和动态性质的考察提供有效途径，为Petri网复杂大系统的分析提供重要手段，并特别适合于柔性制造系统的设计，具有一定的实用价值。     

轴计量式动态车辆称重系统

本文介绍了动态车辆称重系统的硬件构成及其在车辆称重、速度检测、车型判断等方面的工作原理,硬件设计中重点阐述了信号调理电路的构成.软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的独特数据处理方法.     

具结构不确定性的卫星姿态控制问题探讨

本文对弱阻尼特性的卫星姿态的鲁棒控制问题进行了研究。先采用加权办法将对象参数不确定性转化成未建模动态,然后用 H~∞方法进行设计,最后编制了 Safonov 鲁棒稳定裕度k_m 的软件,并对所设计控制系统的鲁棒性能进行了检验和分析。     

基于特征结构配置和H∞滤波器的H∞鲁棒控制器设计

提出一种基于特征结构配置和H∞滤波器的H∞鲁棒控制器设计方法，首先根据系统时域动态性能要求，采用特征结构配置方法设计出合适的状态反馈增益，然后设计H∞滤波器并进行状态估计；最后加入适当的权函数构成广义对象，并将其构造成反馈形式联接的标准的H∞鲁棒控制器设计问题，该方法不仅可实现系统时域动态响应特性，而且能保证系统的频域性能指标及鲁棒稳定性，通过对悬臂梁振动控制的数值仿真，进一步验证了该方法的有效性。     

对象参数摄动定位系统中离散滑模控制器的设计及其应用

由直流脉宽调整系统（ＰＷＭ）和位置环构成的定位系统中,速度环的参数随负载特性;电网电压;给定共况而摄动是不容忽视的。作者通过系统辨识建模也证实了这一事实＾「１,２」。因此在设计位置环的的离散滑模控制时,必须针对速度环（即位置环的控制对象）的参数摄动范围采用“对象参数摄动离散滑模控制器的设计方法”,以确保系统在参数摄动时的稳定性和快速、无超调、准确定位的优良动态品质。为部析该设计方法的控制效果,本文     

基于RLS自适应逆控制理论的船舶自动舵研究

本文探讨了自适应逆控制理论中的对象动态控制问题和对象扰动控制问题，并且针对船舶模型特性，用最小二乘法对船舶进行模型参数辩识和控制器的设计。仿真结果表明。与PID控制相比，自适应逆控制方法具有动态响应快，抗扰动性好等特点。