马钢CSP冷轧基料的生产实践

由于冷轧厂对原料的表面质量、板形及尺寸精度等的要求较高,目前国内的其它CSP厂都没有实现冷轧基料的大批量生产,马钢CSP是国内第一家实现大批量高质量冷轧基料的生产厂。冷轧基料的产量已达到总产量的70%以上。现介绍马钢CSP生产冷轧基料的的经验,并针对生产过程中的一些问题,进行分析,并提出解决措施。     

马钢板坯连铸结晶器液面波动的研究与控制

结合马钢板坯连铸机生产实践,分析了影响结晶器液面波动的各种因素,并采取了相应措施,有效控制结晶器液面波动,稳定恒拉速率的同时,降低了冷轧基料钢种的夹杂率,为稳态浇铸提供保证。     

基于CSP流程的冷轧无取向电工钢生产工艺开发

以马钢CSP流程开发冷轧无取向电工钢实践为基础，介绍了CSP流程生产无取向电工钢的特点，重点讨论了CSP流程生产无取向电工钢的关键环节：精炼、热轧和退火工艺等工艺路线的设计和优化过程。     

冷轧基料压氧缺陷的形成与控制

针对马钢采用热轧CSP方式生产冷轧基料过程中出现的压氧缺陷,根据Parsytec表面质量检测系统的检测结果,结合现场试验及加热、轧制、除磷等理论,确定缺陷的种类及形成原因。将压氧缺陷分成4大类16种,分别为一次压氧、炉内压氧、二次压氧及三次压氧。针对不同种类的压氧缺陷提出相应的控制措施,消除了9种压氧缺陷,7种压氧缺陷得到减轻或有效控制,提高了热轧带钢表面质量,减少了冷轧产品原料缺陷。     

板带系统一体化生产控制技术

马钢具有国内第一家以转炉配置CSP供冷轧原料的生产线,以一体化生产控制技术,在大规模条件下进行制造,向市场提供定置化产品,是优化资源、降低成本、提高产品竞争力的必要保证.主要介绍马钢板带系统一体化生产控制必要性、系统功能及构成、支持条件和现状、目前应开展的工作.     

冷轧基料钢种连铸工艺优化

介绍了马钢第四钢轧总厂生产冷轧基料钢种连铸工艺优化情况及存在的问题,并给出解决措施。通过工艺优化,取得了冷轧基料钢种连浇炉数≥6炉,增氮合格率≥85%,月夹杂百分比≤0.22%等效果。     

退火工艺对基于CSP条件冷轧低碳钢板组织和微区织构的影响

以薄板坯连铸连轧(CSP)工艺供基料的现场两种冷轧压下率的低碳钢板为原料,实验室采用两种不同升温速度的退火工艺模拟了现场罩式退火工艺过程,分析了冷轧压下率和退火升温速度对钢板组织和微区织构的影响.结果表明,冷轧压下率较大的CSP低碳钢板在退火过程中再结晶开始的较早,其成品晶粒尺寸相对较大;慢速升温有利于再结晶的进行,并可以抑制成品{112}<110>取向的含量.     

CSP中包水口注前保护

针对马钢CSP铸机在中包开浇时出现的无钢流或液面大幅波动而造成浇注过程终止,分析开浇无流的原因为中包水口中堵有杂物及杂物的来源,通过CSP中包与其他铸机中包的对比,采取对应的措施确保开浇和生产次序稳定.     

CSP工艺不同冷轧压下率低碳钢板退火织构的演变

采用基于包钢CSP热轧工艺下2.75和4.5 mm现场冷轧至1.0 mm的SPCC钢板,冷轧压下率分别为64%和78%,实验室模拟了罩式退火工艺,并利用XRD测得了冷轧和退火过程中织构的演变.结果表明,两种不同冷轧压下率的钢板在冷轧和退火过程中织构演变规律相似,但是冷轧基料厚度为2.75 mm的钢板在整个过程变化幅度更大,而且成品的织构类型更有利.     

CSP连铸单中包平均连浇炉数提高的措施

马钢CSP投产以来,产能、品种、薄规格比例等各项指标提高较快,但平均连浇炉数仍然在9炉左右,每天开浇组数较多,不利于生产稳定和产能进一步提高.从生产过程及生产准备等方面进行分析,提出了一些控制和改进措施.     

连铸工艺对冷轧镀锌板表面缺陷的影响

分析马钢CSP冷轧镀锌板的表面缺陷,得出镀锌板中夹杂物主要成份为氧化钙、氧化硅、氧化镁及硅酸钙等,来源于脱氧产物、卷渣、二次氧化和耐火材料。调整精炼吹氩强度、加强连铸保护浇注、改进保护渣成份等,可以改善冷轧镀锌板表面质量,表面缺陷废品率下降到2．59％。     

冷轧超低碳钢带表面缺陷的研究与分析

针对马钢CSP工艺生产的某品种冷轧超低碳钢带表面缺陷进行了详细的统计和分析,同时对现场收集到的典型缺陷试样进行金相和扫描电镜分析,找出了钢带表面缺陷的种类、来源及分布的变化规律。对冷轧超低碳钢带表面缺陷分析发现缺陷主要是由具有结晶器保护渣特征的钙铝酸盐夹杂物、钙铝酸盐和硫化钙共生的夹杂物以及表面条状的氧化铁皮压入造成。本文根据表面缺陷分析研究的结果提出了相应的工艺控制措施,降低了表面缺陷的发生率。     

马钢冷轧轧辊缺陷的分析及防范措施

分析了马钢冷轧辊缺陷的形成机制,针对冷轧辊产生缺陷的原因,在实际生产中采取了积极有效的措施,避免带有缺陷的轧辊上机使用,大大降低了轧机的非正常停机时间,同时轧辊的吨钢消耗也大幅降低。     

马钢(合肥)板材公司冷轧MES系统的设计和实施

结合马钢(合肥)板材公司冷轧的下一步发展规划,需要将马钢(合肥)板材公司冷轧生产管理和物料跟踪纳入公司信息化管理,以满足公司整体信息化系统的需要,为公司计划、生产、质量、销售、财务、成本提供强有力的信息支撑。因此需要建设马钢(合肥)板材公司冷轧MES系统,该系统将成为马钢公司信息化系统的一个重要的组成部分。     

马钢CSP热连轧机轧制模型研究与应用

介绍了马钢CSP热连轧机轧制模型的结构、各子模型的主要理论思想和建立过程,重点对轧制力学模型建立的整个计算流程进行了详细分析.通过对轧制模型的消化,对于提高马钢CSP轧制模型的设定精度具有一定的指导意义.     

CSP流程钒微合金化汽车大梁板的开发

在马钢CSP生产线上,通过合理的成份设计,优化生产工艺,开发出钒微合金化汽车大梁板。分析表明,该产品具有优异的韧性和成形性能,完全满足汽车车箱纵梁、横梁的冲压和装配要求。     

CSP连铸蓄流现象的分析及预防措施

收集整理了马钢CSP连铸蓄流时多种特征曲线图,对数据进行了统计分析,结合实际生产经验总结归纳出了造成蓄流的多种原因并提出相应的改进和预防措施.     

RH-MFB真空处理装置控制系统

RH-MFB真空处理装置是马钢CSP薄板坯连铸连轧生产线中的关键设备,其特点是设备复杂、功能全、性能优、自动化水平高.介绍了马钢120t RH-MFB真空处理装置控制系统的配置及功能,以及现场实际运行情况.     

CSP短流程生产汽车大梁板M510L

根据马钢CSP短流程生产线的特点和汽车大梁板的性能要求,通过设计合理的成份,优化生产工艺,开发出了省去微合金元素的汽车大梁板M510L。分析表明,该产品具有优异的韧性和成形性能,完全满足汽车车箱纵梁、横梁的冲压和装配要求。     

CSP薄板连铸大包臂提升液压缸更换方案优化

通过对马钢CSP薄板连铸大包提升液压缸更换方案的优化,节约了检修更换时问,提高了检修效率.