磁流变液技术在煤炭生产系统中的应用展望

磁流变液具有良好的可控性能和力学性能,广泛应用于汽车工程,机械工程等领域。磁流变液在外加磁场作用下其流变性能发生急剧变化,且这种转变可控、快速、可逆,具有广泛的应用前景。本文对磁流变液的应用状况进行了全面概述,并介绍了其在煤矿生产领域的发展前景。     

磁流变液软启动装置的原理

提出了把磁流变液应用于电动机软启动的方法 ,论述了磁流变液的特性 ,利用磁流变液屈服应力的Bingham塑性模型 ,分析了用磁流变液实现电动机软启动的原理 ,推导了磁流变液软启动器传递力矩的计算公式。     

基于ANSYS煤矿采掘机械磁流变液阻尼器有限元分析

针对煤矿采掘机械磁流变液阻尼器受电流影响较大的问题,采用ANSYS建立了磁流变液阻尼器有限元软件模型,分析了磁流变液阻尼器磁场特性。分析结果表明:磁流变液阻尼器的磁力线分布不均匀且其离线圈越近越密集;磁感应强度和磁场强度整体呈涡旋闭合的环路。     

磁流变液软启动器原理探讨

本文论述了磁流变液的特性,利用磁流变液屈服应力的Bingham塑性模型,分析了用磁流变液实现电动机软启动的原理。     

线圈外置式磁流变阻尼器阻尼特性理论研究

运用ANSYS磁场有限元分析模块研究了线圈外置式磁流变阻尼器磁流变液阻尼通道内磁感应强度的大小与分布,理论分析了磁流变阻尼器的阻尼力与励磁电流间的关系以及阻尼器的阻尼特性。研究结果表明,线圈外置式磁流变阻尼器具有较宽的阻尼力调节范围和较强的耗能性能。     

盘式磁流变液离合器传递的扭矩分析与磁路设计

简述了盘式磁流变液离合器的工作原理,通过具体实例讨论了磁流变液离合器圆盘内外半径、盘间距等量的变化对磁流变液离合器传递扭矩的影响,以及磁路中各部分尺寸与磁阻之间的关系,分析并总结了盘式磁流变液离合器设计的关键因素,提出建设性意见,为盘式磁流变液离合器的设计提供参考。     

磁流变液减振器及振动控制技术研究

在振动控制领域,用磁流变液减振器对机械设备进行减振防护是近年来的减振技术研究热点之一.阐述了磁流变液减振器的类型及技术特点,对比分析了几种常用的振动控制方法的优异性.讨论了磁流变液减振器的实用价值,指出磁流变液减振器是目前减振设备的开发方向.     

磁流变液屈服应力测试方法的研究

磁流变液是一种对磁场敏感的智能材料,在无外加磁场时,磁流变液表现出液体的流动性;有外加磁场作用时,磁流变液粘度增大,液体变稠、变硬,直至失去流动性,呈现出固体的性质,即保持形状或具有抵抗剪切变形的能力,表示固体特征的弹性模量有明显增加。而磁场消失后迅速恢复原来的流动性,且其粘度变化是可逆的、连续的。     

多盘式磁流变液离合器内温度场特性研究

设计了多盘式磁流变液离合器的结构,其能传递较大功率。基于热传导理论,采用有限元方法对多盘式磁流变液离合器内部温度场进行了研究。结果表明,滑差功率较小时,磁流变液离合器整体温度分布较为均匀。温度最低点出现在轴端,最高点出现在传动圆盘内外径之间,此时该装置能够长时间运行;滑差功率较大时,磁流变液内部温度随时间增加呈上升趋势。     

基于磁流变液的刮板输送机软启动技术研究

为了解决煤矿刮板输送机的软启动问题,分析了大量关于刮板输送机的软启动方法及技术的优缺点,利用磁流变液在感应磁场中能够产生固化的特性,提出了一种基于磁流变液的刮板机软启动控制装置;介绍了磁流变液装备在刮板输送机中的安装原理,并设计了一种基于磁流变液的刮板机软启动监控系统,为煤矿的高产高效与综采设备的维护提供了理论基础。     

车用磁流变液制动器的设计与磁路分析

为了克服磁流变液制动器因制备液沉淀而造成其制动性能下降或失效的问题,提出了一种新型环流式磁流变液制动器,分析了其制动性能与外加磁场强度之间的关系,并用ANSYS进行了磁路分析,证明其制动性能符合国家标准,从而为磁流变液制动器的设计与研究提供了可靠的参照。     

一种新型结构智能振动控制装置——磁流变液体阻尼器

本文介绍了一种新型结构智能振动控制装置——磁流变液体阻尼器。重点介绍了磁流变阻尼液的本构关系、磁流变阻尼器的典型模型和其优点,及其在结构振动控制中的应用现状。     

磁流变液阻尼器温度模型及实验研究

对磁流变液阻尼器的热量产生和消散进行理论和实验研究,建立了一种预测阻尼器温度升高的理论模型,在此基础上建立了一个无因次控制方程以评估物理参数对热量产生和耗散的影响,推导了磁流变液阻尼器在正弦力作用下温度升高的理论结果。     

下运带式输送机用磁流变液制动系统设计

磁流变液制动器可以较好地弥补现役下运带式输送机制动系统存在热衰退、摩擦磨损等诸多缺点,但制动力矩与散热问题限制了其大型化应用。在双线圈旁置式磁流变液制动器基础上,通过增加散热槽和接触工作面积,并改变励磁线圈布置形式,设计了一种新型多槽磁流变液制动系统,以达到提升其制动性能的目的。结果表明:同等空间尺寸条件下,制动力矩提高了72.3%;相同制动工况下,最大瞬态温度降低了24.82%。     

多盘式磁流变液离合器的磁路设计

磁流变液离合器的磁路设计是离合器设计中的重要环节,系统地分析了多盘式磁流变液离合器磁路设计中磁路结构应该注意的因素。在此基础上,建立一套基于磁饱和效应的磁路设计方法,应用磁路欧姆定律计算磁路所需磁通势,并用ANSYS有限元分析软件进行电磁场仿真。     

一种磁流变控复合轮系软启动的仿真研究

运用新型智能材料磁流变液与差动轮系、行星轮系相结合,实现了带式输送机的软启动,给出了传动系统布置方式。通过带式输送机负载特性及其启动曲线,建立了传动机构三维虚拟模型,并运用ADAMS软件进行运动学和动力学仿真分析,得到了磁流变控制装置最佳转速及转矩。     

新型磁流变智能隔震器的动态力学性能试验与模型研究

为了设计制作基于土木建筑结构振动控制的新型磁流变智能隔震器,对隔震器设计的关键技术、隔震器的动态力学性能试验及模型的参数识别进行了研究。研究结果表明:磁流变胶工作缸、磁流变弹性体工作缸分别具有高频抗冲和低频减振特性,即在高频、小振幅情况下,具有小阻尼、低动刚度的特性,从而克服传统隔震器出现的刚度硬化现象;在低频、大振幅时,具有大阻尼、高动刚度的特性,从而具有更大阻尼力,具有可进行位移控制的优势;通过对隔震器采用基于单轴模型的智能隔震器动态力学模型进行参数识别,得到了与试验结果相吻合的新型磁流变智能隔震器的力学模型。     

圆盘式电流变和磁流变离合器的设计

基于电流变的离合器和磁流变的离合器具有相同的设计模型和计算参数,离合器中的流变流体工作模式为剪切模式。讨论了电流变和磁流变流体的特性,得出了圆盘式电流变和磁流变离合器的传递力矩公式,并进一步对传递力矩公式进行无量纲化处理,讨论了无量纲化公式的设计应用以及设计时应注意的主要问题。     

PWM控制器在磁流变减振器中的应用

介绍了磁流变减振器的结构和工作原理,分析了磁流变减振器电磁线圈的动态性能,并给出了磁流变减振器的驱动电路。通过实践表明,采用PWM控制方式来驱动磁流变减振器能够达到理想的效果。     

汽车剪切阀式磁流变减振器的阻尼特性研究

介绍了汽车磁流变减振器的定义及其减振控制过程,描述了汽车磁流变减振器的基本工作模式;着重阐述了汽车剪切阀式磁流变减振器的工作原理,分析了汽车剪切阀式磁流变减振器的阻尼特性,揭示了汽车剪切阀式磁流变减振器阻尼力的构成及其相互关系,提出了实现可调阻尼控制的关键问题。