盘式磁流变液离合器传递的扭矩分析与磁路设计

简述了盘式磁流变液离合器的工作原理,通过具体实例讨论了磁流变液离合器圆盘内外半径、盘间距等量的变化对磁流变液离合器传递扭矩的影响,以及磁路中各部分尺寸与磁阻之间的关系,分析并总结了盘式磁流变液离合器设计的关键因素,提出建设性意见,为盘式磁流变液离合器的设计提供参考。     

多盘式磁流变液离合器的磁路设计

磁流变液离合器的磁路设计是离合器设计中的重要环节,系统地分析了多盘式磁流变液离合器磁路设计中磁路结构应该注意的因素。在此基础上,建立一套基于磁饱和效应的磁路设计方法,应用磁路欧姆定律计算磁路所需磁通势,并用ANSYS有限元分析软件进行电磁场仿真。     

CST液黏离合器布置特点及工作状态分析

介绍CST液黏离合器的组成部分及布置特点及离合器在空载运行状态、满载运行状态和实际运行状态时不同的工作原理,分析不同工作状态下加压压力和滑差S的调控关系,并列出滑差S的计算公式。     

磁流变液离合器力学特性的研究

磁流变液作为新颖的智能流体,其屈服应力和粘性随外加磁场变化,基于这一力学特性设计成的磁流变器件具有响应速度快、结构简单和能耗低等一系列优点,在工业界具有广泛的应用前景。通过磁流变液的剪切应力实现传递能力的磁流变器件主要有制动器和离合器。     

带式输送机磁流变软启动装置时间响应特性研究

为得到带式输送机磁流变软启动装置的时间响应特性,搭建了磁流变软启动装置试验台,并分析了滑差转速及励磁线圈电流对时间响应特性的影响规律,结果表明:滑差转速对磁流变软启动装置响应时间影响较小,而励磁线圈电流则存在一定影响,线圈电流越大,响应时间越长,但响应时间一般<200 ms,满足带式输送机使用要求。     

基于ANSYS煤矿采掘机械磁流变液阻尼器有限元分析

针对煤矿采掘机械磁流变液阻尼器受电流影响较大的问题,采用ANSYS建立了磁流变液阻尼器有限元软件模型,分析了磁流变液阻尼器磁场特性。分析结果表明:磁流变液阻尼器的磁力线分布不均匀且其离线圈越近越密集;磁感应强度和磁场强度整体呈涡旋闭合的环路。     

圆盘式电流变和磁流变离合器的设计

基于电流变的离合器和磁流变的离合器具有相同的设计模型和计算参数,离合器中的流变流体工作模式为剪切模式。讨论了电流变和磁流变流体的特性,得出了圆盘式电流变和磁流变离合器的传递力矩公式,并进一步对传递力矩公式进行无量纲化处理,讨论了无量纲化公式的设计应用以及设计时应注意的主要问题。     

煤机装备用液压泵滑靴副油膜特性研究

滑靴副作为高压轴向柱塞泵三大摩擦副之一,运动及受力情况最为复杂,不仅存在较大的功率损失,且作为易损部位极易导致烧盘及滑靴结构变形失效,对柱塞泵性能具有重要影响。以煤机装备用斜盘式高压柱塞泵滑靴副为研究对象,利用MATLAB软件数值计算得出间隙油膜全周期压力场及厚度场变化规律。     

双滚筒驱动带式输送机电动机负荷分配的分析

基于电机学和带式输送机运行理论分析了双滚筒驱动的带式输送机两驱动单元牵引力和电动机负荷的分配情况,得到了2台电动机功率的解析表达式,以此为基础,对现场的应用实例进行数值模拟计算,结果表明:由于输送带弹性的影响,后驱动单元电动机的负荷要比前驱动单元电动机大;前驱动滚筒比后驱动滚筒直径略大,可以补偿因输送带弹性造成的负荷分配不均;采用转差率高的三相异步电动机更利于负荷平衡分配;调速离合器产生很小的滑差就能克服严重的负荷不平衡,而调速离合器产生的滑差功耗却较低。     

利用滑差离合器对防爆提升绞车无级调速

本文探讨在防爆绞车上采用滑差离合器,进行无级调速。     

带式输送机差动液黏调速器多机功率平衡的研究

分析了常用的解决带式输送机多机功率平衡的方法，通过对带式输送机上差动液黏调速器应用的研究，提出了一种新的功率平衡解决方案，即用转速加电流的控制方法来解决带式输送机的功率平衡问题，并探讨了其原理的正确性和可实现性.     

电磁调速系统在采煤机电牵引应用的研究

本文从分析滑差离合器特性入手,提出电磁调速作为采煤机牵引动力的牵引方式,并介绍了这种牵引方式的特点及新近出厂的三种电磁调速电牵引采煤机的技术参数。     

煤矿铰接式运输车定轴式动力换挡变速箱设计及应用

为了方便煤矿铰接式运输车辆设计,需要对液力机械传动系统的变速箱设计开发,阐述了某型定轴式动力换挡变速箱档位数及换挡操纵设计、各档位传动比确定、输入与输出中心距确定、换挡和换向离合器设计、各档位离合器的组合方式、结构设计等关键技术。变速箱台架试验传动效率范围96.3%～98.5%,传动油最大温度为88.5℃|变速箱装车使用平均维修周期为8个月,全寿命成本与进口件相当,可替代进口。通过改变变速箱各档位传动比,系列化设计的定轴式动力换挡变速箱能应用于不同载荷的铰接式运输车辆,解决了无轨辅助运输车辆关键元部件及核心技术长期依赖进口的问题。     

ZL50装载机换挡离合器优化设计

装载机动力换挡变速箱的换挡过程是一个由多参数变化决定的动态过程,这一过程是由换挡离合器的结合完成的,换挡离合器的参数设计,对改善装载机平稳性、使用寿命有很大帮助。利用拉格朗日能量方程,建立了行星变速箱各种挡位都适用的通用数学模型。在此基础上,进行了以平均温升最小为目标的ZL50装载机行星变速箱换挡离合器优化设计,并且用实际数据进行了一个工况的计算。     

液力耦合器在锤式破碎机上的应用研究

利用液力耦合器的特性与三相异步电动机相匹配的原理 ,结合负载的特性 ,从理论上分析出使用液力耦合器可大幅度地减小电动机的功率 ,使设备体积减小、投资少 ,同时还能有效地提高设备的使用寿命。     

超疏水表面流动速度滑移的PIV实验研究

针对超疏水表面功能材料在流动减阻方面的潜在应用,采用粒子图像速度场测试技术(PIV),在低速循环水槽中对亲水表面、超疏水表面和天然荷叶表面近壁处的速度分布进行了测量。实验研究发现,相对于亲水表面,超疏水表面与荷叶表面2种表面近壁面处存在低涡量区,超疏水表面以及荷叶表面近壁面处都发生了明显的速度滑移,而亲水表面则没有,并根据实验结果计算得到了滑移速度和滑移长度。     

石油压裂液高效配制技术的研究与应用

水力压裂一直是石油行业中低渗透油藏增产的重要手段,近年来又应用到煤层气开采。随着压裂地层深度和温度的增大,压裂液呈现出品种多、胶液黏度高和配液量大的特点,配液效率和压裂液质量日益得到人们重视。本文提出了一种"池中池"的特殊储液方案,在不增加建设成本的前提下,实现多品种压裂液的配制和存储。开发了高效压裂液配液技术和装备,消除基液中的水包粉团,实现纯碱等固体添加剂与高黏度基液的均匀混合。2007年,上述设计方案和装备成功应用于大庆油田高平配液站。该配液站配液能力达到300 m3/h,可同时存储六种不同类型的压裂液和两种交联剂,配液过程实现了自动化,具有配液品种多、配液质量好、配液效率高的特点。四年的工业应用证明,高平配液站技术先进、流程合理,可作为其它配液站设计参考。     

凤凰山铜矿床矿体定位机制研究

凤凰山铜矿床主要有矽卡岩型和斑岩型2种矿体类型，它们的产出均受岩体接触带与断裂构造复合控制，流体包裹体研究结果表明，其成矿流体为岩浆水和地层水混合而成的中低温流体；分形研究结果显示，本区与矿体密切相关的角砾状矿石和角砾状大理岩属于水力致裂角砾岩，角砾状花岗闪长岩在形成过程中亦有物理作用的参与。因此，本区矿体的定位主要受控于岩浆侵位的热动力以及由此引起的构造应力场变化所产生的压力差，它们驱使成矿流体在岩体边部聚集，并使围岩破裂形成角砾岩，使成矿流体的物理化学条件发生变化而沉积成矿。     

湿式多盘制动器非制动状态下的温度场分析

建立采煤机湿式多盘制动器三维有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对制动器在非制动状态下的温度场进行数值模拟计算,得出制动器温度分布状况,分析了内外摩擦片的温度场情况,对比不同行程下内摩擦片的温度变化情况,可为进一步研究湿式多盘制动器提供参考。