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以广深沿江高速公路牛头山隧道为工程背景,介绍了单洞四车道大跨度隧道浅埋偏压段分别采用双侧壁导坑法,台阶法施工的技术,对两种施工方法在确保施工安全前提下如何加快施工进度、保证施工质量进行了分析探讨. 相似文献
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本文介绍了烟厂卷接包车间及贮丝房空调系统微机自控设计,该设计由微机对整个中央空调系统实现集中监控和管理,全面地反映了迅速发展中的计算机控制技术在中央空调控制系统中的最新应用。 相似文献
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针对我国铁路空调客车空气品质差的现状,建议设置独立的新风风机,使新风与空调机组出风充分混合后直接进入送风管道。该方法既改善了车内空气品质,又可以节能,为改善铁路空调客车车厢内空气品质提供了一种新的思路。 相似文献
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在分析怀新(怀化—新晃)高速公路船溪隧道工程地质条件的基础上,根据该隧道塌方状况,分析了剥落式坍塌的产生原因;阐述了高塌方处治思路,介绍了处治该类型塌方的方法及施工工艺,分析了处治方案的可行性。 相似文献
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铁路空调客车负荷的确定 总被引:6,自引:2,他引:4
铁路空调客车的负荷是按铁道部标准(TB1951-87),用稳定传热方法计算的,虽然计算过程简单,但计算出的负荷值要高于客车运动时实际出现的最大负荷值,而据此设计出空调机组不利于节能。针对铁路空调客车行驶时易受外界影响,负荷变化快的特点,提出了利用非稳定计算法计算车体的逐时传热负荷。并以长途硬座客车为例,用上述两种方法对其负荷进行了计算。通过计算分析认为:根据动态负荷的最大值可设计出满足实际需要的空调机组,计算出来的客车空调逐时负荷(动态负荷)更符合实际情况,并且能达到节能的目的,如果铁路客车空调应用变频自控技术,就可以根据动态负荷的变化情况自动调节制冷机的制冷量,可使机组的运行工况随着车内的负荷变化而变化,以达到实现节能的目的。 相似文献
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空调硬卧车内人体热舒适性研究 总被引:6,自引:1,他引:5
针对目前空调硬卧车内气流分布不均匀,不同铺位的乘客对车厢内的热舒适感差别较大这一现状,采用计算流体动力学对空调硬卧车内流场和温度场进行了数值模拟,研究了空调硬卧车内空气流动速度和温度分布规律及热舒适评价指标PMV和人体吹风感指标PD分布状况。研究结果对于改变目前车厢内上、中、下铺气流分布不均的现状,改善车厢内人体热舒适环境提供了理论依据。 相似文献
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列车空调机组性能试验台远程监控和诊断系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了列车空调机组性能试验台远程监控和诊断系统的工作原理、功能,以及该系统的软、硬件组成,阐述了软件开发过程的要点和关键技术,并总结了该软件的特点及开发步骤。其研究成果对于节约维修成本、提高生产效率,保证列车空调机组安全、可靠运行具有十分重要的意义。 相似文献