高速铁路车辆轨道相互作用研究

提出了列车通过时轨道竖向振动分析的数值模型，该方法推动了DARTS(铁路轨道结构动力分析)耦合模型的发展。运用该方法，计算了当一列Thalys高速列车通过有碴轨道和板式轨道时，车体加速度、轨道变形量和轮轨接触应力，得出了高述列车作用下有关轨道结构的性能参数。     

无缝交叉渡线的钢轨温度力及位移研究

文章结合交叉渡线的结构特点和实际工况，建立了无缝交叉渡线温度力及位移计算的力学模型，应用该模型研究和分析了60k／m钢轨12号道岔6．5m间距交叉渡线钢轨温度力和位移及其变化规律。     

几种新型轨道结构型式及其结构设计特点

本文介绍了几种新型轨道结构型式及其结构设计特点，并对几种新型轨道的综合经济效益进行了评析。     

我国市域铁路总体设计特点

从我国城镇化建设、综合交通体系、市域铁路站前和站后关键技术标准等方面,总结我国都市圈市域铁路和国外同类功能交通项目设计、建设、运营、管理实践经验及成果,分析市域铁路与城际铁路、城市轨道交通的差异和特点,梳理、凝练市域铁路总体设计的关键技术,突出了市域铁路的服务性、经济性与创新性。对于统一市域铁路设计技术标准,构建多层次现代化交通网络系统,指导和推进市域铁路快速、可持续发展具有较强的指导作用。     

浅谈京沪高速铁路南京站设计方案的选择

笔者对南京高速站的三个设计方案进行了分析比选并对高速铁路经过大城市时站址的选择提出了几点意见。     

建设现代铁路物流中心的探讨

分析建设铁路物流中心的必要性和可行性,提出铁路物流中心应该向一体化、专业化、信息化、规模化、现代化和自动化的方向发展。阐述铁路物流中心应具备承运和交付、储存、配送等核心功能,装卸搬运、多式联运、生活服务等辅助功能,以及包装和流通加工、结算等可选功能。     

武汉轻轨一号线一期工程轨道结构的选型与设计

本文介绍了武汉轻轨一号线一期工程轨道结构的设计原则、主要技术标准、轨道类型选择，以及钢轨、扣件、整体道床、道俞等具体选型设计。     

沪宁城际高速铁路沿线环境整治规划编制研究

通过沪宁城际铁路沿线环境整治规划编制工作实践,从环境整治的重要性、规划、范围、原则、要求,以及环境整治措施等方面,总结铁路沿线环境整治经验,为其他铁路沿线环境整治工作提供参考。     

建设现代铁路物流中心的探讨

从建设铁路物流中心的必要性和可行性出发,提出了铁路物流中心的发展方向和主要功能。通过铁路物流中心的建设,改变铁路传统货场经营理念,利用综合运输多式联运观点,使铁路货运在市场竞争中跟上时代发展需要,与其它运输方式共同协调发展,形成"双赢"局面。