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| 高速铁路车辆轨道相互作用研究 | |
| 引用本文： | Prof.Dr.lr.C.Esveld,Dr.lr.A.W.M.Kok,孔德华,王华成,谭洁.高速铁路车辆轨道相互作用研究[J].铁道勘测与设计,2004(2):25-29. |
| 作者姓名： | Prof.Dr.lr.C.Esveld Dr.lr.A.W.M.Kok 孔德华 王华成 谭洁 |
| 作者单位： | [1]荷兰代夫特（Delft）技术大学,铁道工程教授 [2]荷兰代夫特（Delft）技术大学,铁道工程副教授 [3]不祥,铁道工程副教授 |
| 摘 要： | 提出了列车通过时轨道竖向振动分析的数值模型，该方法推动了DARTS(铁路轨道结构动力分析)耦合模型的发展。运用该方法，计算了当一列Thalys高速列车通过有碴轨道和板式轨道时，车体加速度、轨道变形量和轮轨接触应力，得出了高述列车作用下有关轨道结构的性能参数。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 相互作用 列车 数值模型 轨道结构 DARTS耦合模型 |
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