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桥台墩身施工裂缝原因的分析与处理 总被引:2,自引:1,他引:1
对某桥的两个桥台和两个墩身产生裂缝的原因进行分析 ,针对不同的情况进行加固补强处理 ,并提出预防裂缝的相应措施。 相似文献
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确定PC斜拉桥合理恒载索力方法的探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
PC斜拉桥受混凝土徐变的影响很大,本文针对这一特点,从“稳定和拉力”的求解思想出发,提出了一种便于在初步设计中亘功索力的新方法。采用该方法可以达到节省材料,简化设计和减少徐变影响的目的,具有较高的实用价值。 相似文献
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按龄期调整有效模量法中老化系数x的取值问题 总被引:17,自引:0,他引:17
按龄期调整有效模量法是计算混凝土徐变问题的有效方法。本文针对该方法中的关键问题--老化系数x的取值,提出了新的观点,运用考虑龄影响的徐变本构理论与继效流动理论相结合的方法,推导了松驰系数R与徐变系数φ之间的非线性关系,通过对原有实验数据的重新拟合,得出了计算老化新的实用公式。 相似文献
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PC斜拉桥的时变分析———确定性分析 总被引:3,自引:1,他引:2
通过对现有各种理论的研究和比较,认为Trost-Bazant提出的“按龄期调整的有效模量法”是适合于PC斜拉桥分阶段施工特点的收缩徐变计算理论。根据该理论推导了新的增量形式的时变方程式,通过编程运算,可以将结构在各个阶段有节点力和位移的增量在一次运算中求出。同时还选用了目前广泛采用的多种收缩徐变模式进行了比较计算,认为BP-KX模式较适合于PC斜拉桥的时变分析。并通过对运营13年后的红水河铁路斜拉 相似文献
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PC斜拉桥的时变分析——不定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从分析影响混凝土收缩徐变的不定性因素入手,通过对现有各种收缩徐变计算模式的比较,认为BP-KX模式不仅可以考虑混凝土成分的影响,而且还考虑了环境条件(如温度、相对湿度等)对混凝土收缩徐变的影响,是当前进行时变不定性分析的最佳模式。通过对其随机化,建立了进行不定性分析的随机模型。经对多种不定性分析方法进行研究比较之后,将一种新的不定性分析方法-Neumann展开Monte Carlo法应用于PC斜拉 相似文献
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北京地铁八通线是地铁一号线的东延长线 ,途径朝阳和通州两区 ,起于朝阳区四惠站 ,终于通州区土桥站 ,全长 18.96 4km ,是全封闭线路。全线共设 13个车站 ,11座新建车站为高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥。 13座车站中有 9座高架站 ,4座地面站 (包括已经建成的四惠站和四惠东站 )。该线2 0 0 1年 12月 2 8日开工 ,2 0 0 3年 12月 2 7日全线通车试运营。八通线正线设计为全封闭双线 ,列车最高行车速度 80km·h- 1 。正线平面曲线最小曲线半径为 30 0m ,线间距有 3 8m(正线 )、 4 2m及 5 … 相似文献