客运专线梁场制梁台座地基基础设计试验研究

为了进一步优化客运专线梁场制梁台座的地基基础设计,以哈大客运专线昌图梁场的制梁台座为研究对象,通过埋设于其中的混凝土应力计,测试了制梁过程中梁体对台座基础的作用力,以明确台座基础在梁体预应力张拉前后两个阶段的受力状态。通过相关分析与计算,得出了制梁台座在两个阶段中3个承台梁的横向与纵向的受力分配,建议当地基承载力特征值达到130 kPa时,制梁台座的地基可采用天然地基。若地基承载力特征值小于130 kPa,可采用复合地基使地基承载力达到130 kPa以上;对于软弱土层,则可采用桩基础做条形承台梁的结构形式进行设计。     

基于可靠度的隧道管片强度与厚度设计

隧道围岩属性的内在随机性和空间变异性导致围岩传递到管片上的荷载具有很大的不确定性。为解决传统隧道管片设计方法偏于主观或过于保守的问题,依托北京地铁14号线菜户营-西铁营区间盾构隧道工程,在充分利用已有地质勘探资料建立围岩参数随机场的基础上,提出了围岩随机属性映射过程和管片失效概率计算流程。此外,利用基于MCS随机有限差分模拟探究了隧道管片强度和厚度与管片目标可靠度(失效概率)之间的关系。研究表明：提出的管片失效概率计算流程可方便实现隧道管片的性能评估,以及在给定目标可靠度水平下对管片强度和厚度进行基于可靠度的设计。此外,该流程可将传统安全系数与管片目标可靠度联系起来,从而对隧道管片失效风险形成更加直观且客观的认识。     

石太铁路客运专线大吨位箱梁场内滑移技术

通过对箱梁场内滑移方案的比选,石太客运专线Z9标梁场选择了操作简便、易于维护和保养、购置费用低的轮轨式移梁台车方案。通过实际应用,不仅安全可靠,而且劳动强度低,经济效益好。     

箱梁预埋铁件综合防腐处理技术

介绍箱梁预埋铁件多元合金共渗+达克罗+封闭层处理的各项材料的组成、性能及使用后的效果,并且重点介绍达克罗+封闭层处理的耐腐蚀机理、屏蔽作用、钝化作用、阴极保护的各项效果的综合防腐处理技术及施工工艺流程,为在以后的有关综合防腐处理的工程提供借鉴和参考。     

客运专线梁场制梁台座地基基础设计研究

通过对哈大昌图梁场制梁台座的设计,提出了一种台座设置沉降缝的设计方法,此方法可有效减少台座连续墙中的配筋量,从而大大降低制梁台座的成本。并在此基础上总结了所采用的力学模型的欠缺,提出可通过相关测试及计算进一步优化制梁台座的设计。     

石太客运专线阳曲制梁场存梁沉降变形的监测和控制

结合阳曲制梁场的工程实践,通过精心设计、严格施工,科学监测,成功地控制了存梁台座的沉降和变形,保证了箱梁的存放安全,取得了大吨位混凝土预制构件在Ⅳ级自重湿陷性黄土地基上施工的宝贵经验。     

石太铁路客运专线箱梁混凝土温度监测和控制技术

石太铁路客运专线桥梁梁体设计为双线箱梁,其体积庞大,结构复杂,水化热引起的混凝土内部温度较普通混凝土高,温度控制较困难。通过监测和分析梁体混凝土芯部、表层、箱内、箱外、表层、环境温度情况,研究各部位温度的相互关系和混凝土水化热温升规律,总结出经验公式并通过实际验证,以指导控制现场施工,从而达到控制梁体混凝土质量的目的。