| 客运专线梁场制梁台座地基基础设计试验研究 |
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| 引用本文： | 王国欣,肖绪文,敖长江.客运专线梁场制梁台座地基基础设计试验研究[J].铁道标准设计通讯,2010(10). |
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| 作者姓名： | 王国欣 肖绪文 敖长江 |
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| 作者单位： | 王国欣,敖长江(中国建筑第八工程局有限公司,上海,200122);肖绪文(中国建筑股份有限公司,北京,100037) |
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| 摘 要： | 为了进一步优化客运专线梁场制梁台座的地基基础设计,以哈大客运专线昌图梁场的制梁台座为研究对象,通过埋设于其中的混凝土应力计,测试了制梁过程中梁体对台座基础的作用力,以明确台座基础在梁体预应力张拉前后两个阶段的受力状态。通过相关分析与计算,得出了制梁台座在两个阶段中3个承台梁的横向与纵向的受力分配,建议当地基承载力特征值达到130 kPa时,制梁台座的地基可采用天然地基。若地基承载力特征值小于130 kPa,可采用复合地基使地基承载力达到130 kPa以上;对于软弱土层,则可采用桩基础做条形承台梁的结构形式进行设计。
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| 关 键 词： | 客运专线 箱梁 台座 地基基础 设计 |
Basic Designing Tests on Foundation of Beam Cast Pedestal at Beam Manufacturing Yard for Passenger Dedicated Lines |
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