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采用扫描电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)和力学性能检测等方法,研究了淬火温度对NM450抗腐蚀磨损钢组织和力学性能的影响。结果表明,试验钢在840~960 ℃范围内淬火后低温回火,获得了回火板条马氏体组织。当淬火温度为870 ℃ 或低于此温度淬火时,组织中出现了弥散分布的第二相,其Cr含量明显高于基体,当淬火温度升高至900 ℃及以上时,第二相消失,同时奥氏体晶粒也开始明显长大。随着淬火温度的升高,试验钢的强度和硬度整体趋于下降,冲击吸收能量在900 ℃时达到最高。根据取向分布与晶界分布图可以发现,960 ℃淬火时有效晶粒尺寸最大,大角度晶界占比最低,其冲击性能最差。900 ℃淬火时有效晶粒尺寸与840 ℃相近,但其组织结构更加均匀,大角度晶界所占比例升高,这是900 ℃淬火时冲击性能较高的主要原因。 相似文献
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分析了飞行活动中主要的数据与流程,并对这些内容进行了梳理,通过WPF编程界面展现出来. 相似文献
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利用Gleeble-3500试验机对Q345FRE耐火钢进行了焊接热模拟,结合膨胀法、杠杆法、金相分析与硬度测试,测得了Q345FRE耐火钢焊接热影响区在不同t8/5条件下的相变温度,并绘制了焊接热影响区连续冷却转变曲线(SH-CCT),研究了其焊接热影响区在不同t8/5条件下的组织变化规律。结果表明,当t8/5为3~80 s时,Q345FRE耐火钢热影响区组织为贝氏体;当t8/5为80~300 s时,其组织为贝氏体、铁素体和珠光体;当t8/5为300~600 s时,其组织为铁素体和珠光体。随着t8/5的增大,其焊接热影响区的组织硬度减小。为保持组织稳定性,Q345FRE耐火钢焊接线能量的适当选取范围为15~150 kJ/cm。 相似文献
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空域管理辅助系统研究基于CBR的空域管理辅助系统,可以为航空管制人员提供辅助存在飞行冲突航空器的决策信息.系统研究利用粗糙集的关于属性依赖度来确定某个属性的重要性,针对空域管理辅助系统构建一个通用的决策表,决策表中的内容是特定ASMAS信息下的一些历史事例,使得与事例匹配在客观上保持事例的一致性.系统对事例库中数据的质... 相似文献
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