氮、磷、钾肥配施对WL-232HQ苜蓿品种鲜草产量及营养成分的影响

2003年在内蒙古西辽河平原灰色草甸土上采用"3414"二次回归最优设计设计试验方案,研究N、P、K肥配施对WL-232HQ紫花苜蓿(Medicago sativa)当年草产量和营养成分的影响,结果表明:施N 27.36kg hm-2,施P2O5 54.71kg hm-2,施K2O 281.33 kg hm-2时可获得鲜草最高产量77976.9kg hm-2.14个处理组合中,初花期以处理4(N2P0K2)和处理12(N2P1K1)粗蛋白的含量高;初花期的粗纤维含量小于25.0%的处理组合是处理8(N2P2K0)和处理10(N2P2K3),均达到国家一级标准[9];初花期粗灰分含量处理1(N0P0K0)和处理9(N2P2K1)较低;并分析了N、P、K肥对WL-232HQ紫花苜蓿营养成分的影响.     

几种排水型高性能船阻力性能对比研究

采用阻力理论计算方法，以高速圆舭艇的阻力性能为基准，对高速圆舭艇、深V型船、穿浪双体船以及高速三体船的阻力性能进行了对比研究，对比较结果进行了分析，给出了各船型的最适用航速范围．     

自由面区域变换法解三体船兴波问题

为求解三体船兴波问题,基于线性自由面条件的势流兴波理论Rankine源方法,利用物理平面与计算平面的转换关系计算自由面上物理量的导数,开发了三体船兴波阻力预报程序.采用该方法和程序,对不同侧体布局的Wigley三体船兴波阻力及波形进行计算,并将计算结果与模型试验结果、其他作者数值计算结果进行比较,验证了该方法对三体船的适用性,表明采用贴水线网格及自由面区域变换法解三体船兴波问题可提高三体船兴波问题求解效率.     

Haskind源格林函数的奇异性研究与数值积分方法

通过对三维移动脉动源（Ｈａｓｋｉｎｄ源）格林函数奇异性研究，提出了计算Ｈａｓｋｉｎｄ源格林的分区积分区，在不降降精度的情况下，以所提分区积分法计算Ｈａｓｋｉｎｄ源格林函数较一般积分算法快２到２０倍。     

第二期全国纤检系统高级进修班在中国纺织大学圆满结束

为加强和提高全国纤检系统内部技术领导及业务、技术骨干的技术水平,了解掌握纺织新产品及新技术、推动纤维检验事业的发展,中国纤维检验局委托中国纺织大学于89年4月10日至5月6日举办了第二期全国纤检系统高级进修班。参加学习的共有23个纤维检验局(所)的26名学员。其中局、所长11人、总工程师1人、业务技术骨干14人。中国纺织大学周永元、孙俊庚副饺长和中国纤维检验局副局长吕善模同志,及纺织二系、     

无航速具有自由液面的三维脉动源Green函数的数值积分方法

提出了一种计算无航速具有自由液面的三维脉动源Green函数的方法．采用零阶Bessel函数的Laplace变换，将无航速具有自由液面的三维脉动源Green函数变形为易于截断处理的形式，实现无穷积分向有限积分的转变．采用样条插值技术和自适应方法解决了高振荡函数的数值积分的速度和精度问题．对半球浮体进行了数值计算，结果令人满意，表明了该方法的有效性和实用性．     

考虑升沉和纵倾的方尾船非线性兴波阻力计算

为了更准确地预报方尾船阻力并提高船型优化设计的效率,开发了考虑升沉和纵倾影响的方尾船型非线性兴波阻力计算程序。采用Wyatt公式进行非线性迭代,选用Raven优化得到的四点迎风差分格式及配置点前移方法来满足辐射条件。采用面元上置的方法来消除奇异性,同时提高数值稳定性。以DTMB5415方尾船为数值模型,采用本文方法对考虑升沉和纵倾、不考虑升沉和纵倾两种状态的非线性兴波问题进行求解,与试验结果对比表明,本文方法计算得到的阻力、升沉和纵倾与试验结果吻合较好,同时,当傅汝德数大于0.3时,升沉及纵倾对阻力计算结果影响明显,数值计算时应予以考虑。     

全国专业纤维检验统计信息会在青岛召开

全国专业纤维检验统计信息会于1995年6月20、23日在青岛市召开。中国纤维检验局韩振东局长,国家技术监督局计划科技司贾莉同志出席了会议并作了讲话。 会议提出统计信息工作是纤维检验的一项重要的基础性工作,希望全国各级纤检机构的领导要予以高度重视,各单位要做到任务落实、组织落实、人员落实、制度落实,尽快完善     

高速方尾水面舰船兴波问题计算方法研究

将Dawson型兴波阻力计算方法推广应用高速方尾水面舰船兴波问题计算，在计算中同时计入了尾封板0静压力，尾倾与下沉着因素的影响，以两高速方尾水面舰船为例计算了兴波问题，将兴波阻力计算值与剩余阻力模型试验值进行了比较，求出了相应的相关系数。结果表明，本方法可较好地求解高速方尾水面舰船的兴波问题，兴波阻力相关系数可用于修正理论计算结果，以提高计算精度。     

水面舰船加装减阻节能球鼻艏研究

该文基于波形叠加的消波原理,对一艘仿阿雷.伯克级大型驱逐舰加装减阻节能球鼻艏进行研究,研究表明大型驱逐舰加装减阻节能球鼻艏可获得较好的减阻效果。文中首先给出了基于细分曲面表达船型,采用船体曲面法向量分量表示源强的船舶兴波阻力及波形计算的数值方法,通过与实验结果的比较,分析了该方法的合理性和有效性;在此基础上通过逆向设计法优化计算和分析得到了一仿阿雷.伯克级大型驱逐舰船型加装减阻节能球鼻艏消波减阻定性规律和定量效果,在特定的中高航速下通过减阻节能球鼻艏优化设计可以使兴波阻力最多减少33.7%。