架空送电线路杆塔基坑松动爆破法

在架空送电线路施工中,沿线常会遇到如风化岩层、砂石岩层或混卵石等坚硬的地质结构。在开挖杆塔基坑时,若采用一般的石方爆破法,强烈轰鸣和高空飞渣很容易造成附近重要设施的损坏,危及附近人员的安全,基坑成形差;若采用人工挖掘法,则耗工量大,工程进度慢。现介绍一种既安全可靠又经济可行的杆塔基坑松动爆破法。基坑松动爆破法就是将施工中常用的松动爆破法和基坑爆破法相结合使用的一种方法。要求在爆破过程中,使其产生的冲击波最低,即人站在爆破点10m左右时,只听到低沉的声响,站在30m以外时,基本听不到爆破声;不出现飞渣或仅出现高度在2m以下的飞渣。爆破后,使坚硬的地质结构被破坏松动,再用人力将其挖掘,使基坑成形。现以110kV线路为例,简介爆破步骤如下:     

近红外漫反射光谱法测定小麦Zeleny沉降值

选用220份良种小麦品种作为原始样品集,基于漫反射基本原理,使用现代傅立叶变换近红外光谱仪扫描其近红外光谱。探讨以傅里叶近红外光谱法(FT-NIRS)预测小麦的Zeleny沉降值的可行性。以良好的常规实验数据为前提,通过内部交叉检验进行预测模型的建立,其校正决定系数(R2)和交叉检验均方误差(RMSECV)分别为0.9363和2.4,外部验证校正决定系数(R2)和预测均方误差(RMSEP)分别为0.9502和2.68。该法的建立证明了近红外漫反射光谱技术应用于小麦Zeleny沉降值测定的可行性。     

火焰原子吸收光谱法测定荞麦中铁锌钙的含量

试验旨在研究养麦中铁、锌、钙的含量并筛选优异材料。用混合酸--火焰原子吸收光谱法测定了来自云南省的54份养麦材料中的铁、锌、钙的含量。铁、锌、钙的平均含量分别为59．1μg/g、38．5μg/g、179．4μg/g，变异系数分别为45％、24．8％、18．9％，结果表明这批材料中铁、锌两个元素的变异丰富。初步鉴定出12份铁含量和4份锌含量高的材料。     

豆类作物微量营养元素铁锌含量遗传研究概述

豆类是重要的粮食作物,也是我国膳食营养结构的重要组成部分。本文概述了豆类微量元素铁、锌含量的鉴定和遗传评价研究的主要进展。大豆铁、锌平均含量不同,国家间差别较大,铁含量范围为61～152mg／kg,锌含量31．6～51．5mg／kg;品种间存在较大遗传变异,其中铁变异系数可达19．3％,锌14．40／0;铁与锌两个元素呈极显著的正相关。菜豆品种间铁含量54～96mg／kg,变异系数15％～17％,锌含量21～54mg／kg,变异系数约14％;铁、锌含量遗传主要表现为数量遗传特点;利用数量性状作图技术,已发现26个QTL位点,铁、锌各13个。其它豆类铁、锌的含量也存在一定的遗传差异。针对我国豆类微量元素的现状,提出了今后我国铁、锌研究的重点。     

原子荧光光谱法测定谷子中硒含量的测量不确定度评定

硒是与人体健康密切相关的微量元素,2003年国家发布了经修订后的国家标准GB/T5009.93-2003<食品中硒的测定>.但有关硒测定中不确定度评定的报道不多,本试验以谷子为样品.采用GB/T5009.93-2003推荐的氢化物原子荧光法(AFS)测定样品中硒含量,依据JJF1059-1999<测量不确定度评定与表示>进行不确定度分析和评定.     

我国大豆品质现状及其对策

对2002年、2003年全国大豆品种和品种资源粗蛋白、粗脂肪以及水溶性蛋白质普查数据进行了分析，结果表明：全国大豆品种粗蛋白、粗脂肪、水溶性蛋白平均含量分别为41，24％、19．78％，33.3％。其中大豆主产区品种粗蛋白、粗脂肪平均含量分别为39，97％、19．92％，大豆主产区品种的品质与全国品种品质水平接近。全国高蛋白、高油及双高品种使用率分别为8．7％、16．8％、11．2％。大豆品种资源粗蛋白、粗脂肪平均含量分别为41、77％、19.75％。变异系数分别在6．254％～7．510％、6，576％～9．232％。就目前大豆品种和品种资源品质现状，文中提出了提高大豆品种品质的建议及对策。     

近红外漫反射光谱分析技术在作物种质资源品质性状鉴定中的应用

以全国20余省、区的17种作物种质资源为材料，利用近红外漫反射光谱分析仪快速测定其粗蛋白、粗脂肪、粗淀粉、赖氨酸、单宁、沉淀值、硬度等籽粒品质性状。建立了41个定标模型，获得较高的预测决定系数（0.95～0.99）和较小的标准偏差（0．19～0.50）。同时，对17种作物的7240份作物种质资源进行了快速测定，筛选出645份优异作物种质资源。文中还对关键技术进行了讨论。     

无人机滑跑段抗侧滑控制策略研究

针对高速无人机地面滑行时容易产生侧滑冲出跑道的问题,研究侧滑产生的主要因素及机理,建立无人机滑跑段的动力学模型。在前轮和方向舵联合纠偏的控制基础上,将侧滑角反馈引入航向内回路控制。同时优化刹车控制策略,提出一种能够有效抑制大侧滑的安全控制策略。滑跑试验表明,该控制策略可有效抑制刹车不当及强侧风引起的侧滑,提高无人机滑行时的抗侧滑性能,在滑跑试验中取得较好的应用效果。