多功能变速器附离合器便携式托架研究

针对车辆在复杂路面行驶的艰难路况及易发故障,提出电动式变速器附离合器多功能便携式托架,以车载电源作为动力支持,小型液压单元为动力源,工作单元设计成剪式伸缩型千斤顶,自重小,载重大,最高载重可达5T,1人用时30min,即可快速、安全的将变速器附离合器取出。本文首先分析了此类托架研究现状,然后基于军地环境下车辆使用易发故障提出设计需求,探讨了总体设计和分体详细设计的方法,并在模拟和现实背景下测试托架参数,基本达到技术指标。     

建筑工程施工过程管理与施工质量控制

建筑工程由好几方的人员共同参与,从招投标阶段,到设计规划阶段,再到工程开工,在工程建设的整个过程中,影响工程施工质量的因素涉及方方面面,林林总总,其中施工阶段是将工程设计图纸付诸于行动的过程,这一阶段对工程质量的控制与管理一定程度上决定了整个工程的质量。因此,企业除了要建立有效的质量管理与控制体系,还需要配备一系列的分析质量问题和研究问题的方法,才能够找准问题所在,对症下药,从而有效解决施工中的质量问题,保证工程质量达标。本文就建筑施工中质量问题的分析方法,从判断施工质量是否存在问题,到问题的产生原因,再到整理原因,到最后控制效果,依次提出了控制图,因果分析图,排列图,和直方图,并结合具体事例加以说明。     

热加工变形量对T15钢力学性能影响的研究

为了优化工艺与提高高速铜的性能,对高速钢T15进行了不同的热加工变形,其变形量分别为0％,27．7％,46．0％,59．7％,测试了高速钢T15的硬度,抗弯曲度,冲击韧性。结果表明,对热等静压粉末冶金高速钢来说,热加工不仅改变铜材的尺寸和形状,而且能够改善材料的性能。在本研究所选取的范围内,变形量为46．0％时获得了较好的综合力学性能。变形量并不是越大越好,当变形量增大到一定程度后,继续增加变形将不会有变化。     

热处理对粉末冶金高速钢T15碳化物的影响

碳化物是高速钢组织的重要组成部分,其种类和数量对钢的力学性能有重要的影响。本文通过采用物理化学电解法提取碳化物,用SEM对碳化物的形貌进行观察,分别用EDS、XRD测定碳化物的成分和结构,并研究了碳化物对硬度的影响。结果表明：退火态的碳化物质量百分数为28．1％,淬火态的为18．4％,而回火态的质量百分数为24．8％,回火态碳化物扫描照片有明显的二次析出相,产生了二次硬化现象,硬度明显升高。     

Hypertriton and light nuclei production at A-production subthreshold energy in heavy-ion collisions

High-energy heavy-ion collisions produce abundant hyperons and nucleons. A dynamical coales- cence model coupled with the ART model is employed to study the production probabilities of light clusters, deuteron （d）, triton （t）, helion （3He）, and hypertrito     

射频高速识别在煤矿定位调度系统中的应用

介绍了一种基于射频识别与CAN总线技术的矿井井下人员/小车高速定位调度系统方案。针对井下严格的射频识别测试要求,设计并分析了信息传输的模拟集群模式,比较处理模式和射频中继器模式三个子方案。测试现场数据显示本系统射频卡准确识别的上电延迟时间小于2s,系统运行中保证识别准确的极限采样时间为1.5s,达到了识别的高速要求。     

轴力-弯矩相互作用恢复力模型开发与评估

开发和评估考虑轴力和双向弯矩相互作用的恢复力模型。首先,基于金属塑性原理,采用C++语言开发轴力-弯矩相互作用恢复力模型(简称N-M模型),并介绍其基本原理。然后,结合一有实测震害记录的框架模型和纤维模型,综合评估N-M模型在预测建筑结构非线性动力时程反应、振型、结构整体极值响应、低周反复荷载作用下响应中的有效性。结果表明,N-M模型预测的结果和实测震害记录吻合良好,具有较高精度,可为结构非线性分析提供合理高效的计算途径。     

新型堤坝防渗注浆参数监测仪的研制

根据堤坝防渗补强加固施工的要求，研制了以89C51单片机为核心的新型多功能注浆参数监测记录仪，可实时监测记录并打印高压旋喷注浆与帷幕注浆过程中各项重要工艺参数，适合野外施工现场使用。着重从该仪器的总体设计、系统硬件电路设计及软件设计等方面加以介绍。