自动变速器中离合器控制精度要求研究

列举了影响车辆舒适性的因素、评价指标以及冲击度的计算公式;进而通过分析得出,车辆起步和换档过程中,可通过理论计算得出冲击度,并且对自动变速器中的离合器提出精确控制要求是满足舒适性的关键因素。     

汽车自动变速器电控单元设计

自动变速器电子控制单元是典型的多输入多输出系统,它通过节气门开度、车速等输入信号,获知汽车运行状态,通过控制电磁阀等输出信号使相应的离合器、制动器等执行元件动作,实现自动变速的各项控制.本文设计开发了一种用于AG4液力自动变速器的电子控制单元,实验表明该系统响应迅速,工作可靠,能较好的实现汽车自动变速器换档控制过程.     

模糊神经网络在汽车变速器故障诊断中的应用

本文提出了一种基于模糊神经网络的车辆变速器故障诊断方法,介绍了该方法的原理、结构及其实现算法。将该诊断方法运用到某汽车变速器轴承的故障诊断中,建立了基于模糊神经网络的变速器轴承故障诊断模型。该诊断模型通过模糊神经网络的双向模糊联想,对输入的故障征兆进行模式识别。通过实验表日月,该诊断方法对各种故障模式具有较高的识别率,并具有较强的泛化能力,是一种较好的故障诊断研究方法。     

不仅增加了一挡——大众全新7挡DSG变速器

大众的双离合器变速器（DSG）被证明是目前变速器产品当中的佼佼者，DSG变速器变速灵敏迅速，动力可以连续输出而不间断，同时燃油经济性大大增加。据悉，大众已经计划在它的6挡DSG变速器上增加一挡，同时采用干式离合器的配置代替原来的湿式离合器配置。     

一种新型的商用车离合器执行机构系统设计

重型商用车的离合器自动离合执行机构一般采用电控气动式,然而气体本身存在可压缩性及易暴躁性,增加了控制的复杂程度,影响了离合器自动离合控制的精确性和接合柔顺性,进而影响换挡品质。针对那些问题,本文设计了一种新型的商用车离合器执行机构,并详细介绍了离合器执行机构系统的控制方案、系统组成、工作原理以及其控制单元的软硬件设计。     

基于原子吸收光谱法在汽车自动变速器故障检测中的应用探索

随着不断上升的汽车行驶里程数，主要金属含量也随之攀升。文章在汽车自动变速器故障检测中创新性应用了原子吸收光谱法，通过对不同行驶里程采用原子吸收光谱法进行测定，根据主要金属在自动变速器油液中的含量，创建出不同行驶里程数下自动变速器主要金属含量数据库。对具有故障状态的自动变速器油液主要金属含量进行测定后，将其对比于数据库数值，源自吸收光谱法能够提高维修质量、降低汽车维修成本，在不解体的状态下，帮助汽车检测维修技术人员对汽车自动变速器故障原因实施诊断，与此同时还可对自动变速器磨损等状况进行判断。     

基于AT89C55WD的磁粉离合器智能检测系统

磁粉离合器是一种性能优越的自动控制元件。为解决某型号雷达中磁粉离合器故障检测困难的问题,基于AT89C55WD设计了一种磁粉离合器智能检测系统,由检测控制仪和测试台组成,可对磁粉离合器进行跑合试验,以自动或手动方式测试磁粉离合器的性能。提高了修理机构对磁粉离合器进行修理的能力,具有显著的经济效益。     

驾驶机器人控制系统设计与实现

为了满足驾驶机器人在高实时性、鲁棒性、复用性、开放性和维护性等方面的要求,对驾驶机器人控制系统进行了研究,详细阐述了软件系统的设计和实现,提出了基于分层递阶模型的控制软件架构,并且设计了示教学习方法,以使驾驶机器人能够快速适应不同车型的车辆,学习掌握实验车辆机械几何尺寸和相关的一系列技术指标,例如离合器结合区的位置、发动机加速性能和怠速制动性能。     

KFD-Ⅲ-813 UHF 1kW电视发射机原理与维护

本文介绍了凯腾KFD-III-813 UHF 1KW电视发射机的工作原理,针对其设计特点,总结归纳出了该机型易发故障重点部分的日常维护和故障排除方法。     

KFD-Ⅲ-813 UHF 1kW电视发射机原理与维护

本文介绍了凯腾KFD-III-813 UHF 1KW电视发射机的工作原理,针对其设计特点,总结归纳出了该机型易发故障重点部分的日常维护和故障排除方法。     

电控机械式自动变速器在线故障诊断系统的开发

根据电控机械式自动变速器系统的特点,采用基于模型的设计方法,在MATLAB／SIMUuNK软件环境下,运用Stateflow逻辑系统建模工具建立了AMT系统的在线故障诊断模型,从而有效地对AMT系统中的传感器、执行机构和TCU硬件的主要故障进行在线诊断。大量试验表明,该设计方法是行之有效的且非常实用。     

离合器常见故障与原因分析

本文针对离合器打滑;离合器分离不彻底,挂挡困难;离合器接合时抖动;离合器异响;离合器的噪声和振动共5个常见故障进行了故障现象描述与原因分析。     

一种机载电子设备故障分析

当某机载电子设备进行振动试验时,进行第三个方向的振动时发生了故障。对其进行故障分析后,是由于安装托架和试验工装之间的紧固件未达到紧固要求。文章通过有限元分析对机载电子设备及其安装托架进行了分析,进一步验证了故障定位。最终排除故障因素后,机载电子设备顺利通过振动试验。     

可重构服务承载网容错构建算法研究

基于可重构柔性网络(Reconfigurable Flexible Network, ReFlexNet)构建可重构服务承载网(Reconfigurable Service Carrying Network, RSCN)能够有效解决传统互联网体系结构面临的困境。论文在物理链路易发故障的前提下针对RSCN容错构建问题进行了数学建模和理论分析。为尽量避免重要资源故障给网络带来的影响,基于不同资源的重要程度,设计了资源紧迫度感知的RSCN构建算法RSF-ACA。为提高RSCN的运行成功率,设计了发生网络故障时的RSCN恢复算法RSLFRA。最后,通过仿真实验,从RSCN成功运行率、资源紧迫度和物理链路利用率3个方面验证了该文提出的算法的优越性。     

分布式飞行控制计算机余度管理与总线协议设计

采用一种分布式余度结构以提高无人机飞行控制计算机的可靠性,针对其中数据流量最大的串行通信接口单元,提出了一种可有效判断故障类型并进行故障处理的余度管理方案,设计了相应的余度管理算法。同时,对计算机内部的各单元,从时间调度、余度管理和数据交错周期传输3方面设计了FlexRay总线的通信协议。通过对FlexRay通信测试和单元余度管理测试,结果验证了所设计的余度管理方法和总线协议的正确性和实用性。     

一种可应用于并发在线测试的扫描单元设计

航天等领域对集成电路可靠性要求较高,要求其具有在线测试功能,以便及时发现故障,减少损失。结合现有扫描设计方法,设计了一种改进的扫描单元结构。将该扫描单元应用于时序电路后,能够在电路工作的同时进行测试;通过灵活的时钟选择机制,方便地控制电路进行非并发和并发测试。仿真实验表明,应用本文提出的扫描单元,时序电路能够在增加一定硬件冗余的条件下实现在线测试,时间开销较小,有较高的可靠性和一定的容错能力,实用性强。     

面向车联网数据隐私保护的高效分布式模型共享策略

针对车联网隐私数据共享面临的效率问题,提出了基于区块链的高效分布式模型共享策略.针对车联网场景下多实体、多角色的数据共享需求,通过在车辆、路边单元和基站之间构建主从链架构,实现了分布式模型安全共享;提出了基于激励机制的异步联邦学习算法,以激励车辆及路边单元参与优化过程;构造了混合PBFT的改进DPoS共识算法来降低通信...     

配电网中故障指示器的低功耗无线同步技术

随着故障指示器在配电网中的广泛应用,国家电网对三相采集单元之间的同步误差及无电流时采集单元的最低功耗的要求越来越高。本文介绍了故障指示器的特点与应用需求,通过引入无线传感器网络的TPSN算法和时间片轮转通信机制,提出了一种高精度低功耗的无线同步通信技术,并进行了具体的设计和系统测试,测试结果表明该无线同步通信技术同步精度高、功耗低,完全满足国网对故障指示器提出的标准,现场运行证明了系统设计的可靠性。     

试析电子控制自动变速器的检测与维修

在实践中,绝大多数人们认为电子控制自动变速器拥有十分复杂的结构。只有具备较强的专业技能和相当丰富的技术知识,才能将检修任务极为出色的完成好。本文结合具体的实践状况,阐述了电子控制自动变速器的结构原理介绍,指出了电子控制自动变速器初步检查,提出了故障的诊断和排除,希望能够加快试析电子控制自动变速器的检测与维修的研究进程,希望能够对试析电子控制自动变速器检测与维修的实践工作发挥一定的借鉴和指导作用。     

电子设备的故障单元诊断系统设计

为故障精确定位而设计的电子设备故障单元诊断系统,利用VXI测试仪器为硬件平台,设计了基于征兆的模糊识别技术为软件推理平台。系统能根据需要对征兆数据进行获取,再利用基于VXI bus的模糊波形识剐技术进行故障的合理识别、推理和判断,将电子设备故障定位在最小可更换单元。