5CrNiMoV钢马氏体相变塑性和应力对其相变动力学的影响

利用DIL-805ADT动态相变膨胀仪测定了5CrNiMoV钢在低于奥氏体屈服强度的应力下的马氏体相变膨胀曲线,根据膨胀曲线分析并计算出了不同应力下Greenwood-Johnson相变塑性机制中的相变塑性系数k值和Koistinen-Marburger马氏体相变动力学模型中α和Ms的值,并且将Greenwood-Johnson模型和Leblond模型计算结果与实际试验值对比。结果显示:k值随应力的变化有所波动,但趋近于一个定值;通过对比,Leblond模型更符合试验结果;Ms点随着应力的增大呈现微小的上升趋势,说明小于或等于80 MPa 的应力对Ms点的影响不显著;拉应力下α值普遍大于无应力下的α值,压应力下α值普遍小于无应力下的α值,说明拉应力对相变有一定的促进作用,压应力对相变有一定的阻碍作用。     

催化燃烧处理环己酮废气的响应面法优化

利用固定床反应器对影响催化燃烧环己酮的工艺条件进行了实验。采用响应面法(RSM)在实验设定条件下,对浓度(A:C)、相对湿度(B:RH)、小时空速(C:GHSV)进行了优化。经RSM优化,得到工艺参数的影响程度为AC>BC>AB>A>C>B,同时获得了环己酮表观降解速率方程:R=89.18-1.89×A-4.18×B+3.62×C-6.12×B×A+5.32×A×C-6.18×B×C-3.22×A^2-19.46×B^2-25.68×C^2。在设定条件范围下,理论预测降解效率为89.6%,实际降解效率为86.5%,结果具有较高的可信度;同时建立了RSM的平面等高线图和3D立体模型,实验方法与结论对实际工程应用具有较高的指导意义。     

气田内部集输多管敷设间距剖析

在土库曼斯坦南约洛坦气田建设中,中国与土库曼斯坦两国技术人员按照不同标准体系要求,对同沟敷设的多条管道间的间距进行了反复讨论、磋商,最终按苏联标准体系以距离控制管道安全的设计理念实施多条管道同沟敷设的设计方案,为我国在中亚地区的天然气管道建设提供借鉴。     

太阳能组件自动化装配技术现状及发展

针对国内太阳能电池组件生产工艺的落后状况,对太阳能组件装配进行工艺流程和国内外太阳能组件的自动化装配技术现状分析,介绍太阳能组件自动化装配的技术发展趋势,提出开发具有自主知识产权的组件自动装配线的建议。     

煤层顶板砂岩水定向钻孔预疏放效果检验

煤矿井下定向钻进技术具有钻孔轨迹可精确控制、有效距离长、一孔多用等优点。针对唐家会矿顶板水害,采用定向长钻孔进行预疏放,通过首采工作面的疏放水实践以及穿层钻孔检验,顶板水疏放效果明显,为工作面掘进和回采提供了安全保障。     

双向扭曲管传热与流阻特性及其多目标优化

以水为工质,对双向扭曲管湍流状态下传热与流阻特性进行数值计算和准确性实验验证,分析了其强化换热机理及截面尺寸a与导程S对其传热流阻的影响,并在其基础上对双向扭曲管结构参数进行多目标优化以及努塞尔数和阻力系数的关系式拟合。结果表明:相同工况下,双向扭曲管的综合换热性能优于光管和扭曲管,在Re小于20 000时具有较好的强化效果,且高出扭曲管3.92%;流体旋转流动的方向周期性改变,进一步强化了对流传热;当a增加到一定程度,管内的湍流程度不再增加;相同Re下,η、Nu和f对导程S的变化反应较灵敏。在Re=2 300～20 000、介质为水时,拟合关系式具有较高的准确性,且通过优化得到了结构的最优组合。     

DSP技术在液压混合动力汽车能源控制方面的应用

文章分析了液压混合动力汽车的发展趋势,简述数字信号处理器(DSP)作为控制器的优势和DSP作为控制器对并联式混合动力液压车的能源控制的工作原理,给出了能源控制系统DSP信号流程图和主程序流程图。测试结果表明,DSP能源控制系统能够比较精确的对液压混合动力车的能量消耗与分配进行控制,具有很好的应用前景。     

能高清录像的卡片DC索尼T500跌破2千

随着高清概念的水断深化,越来越多的数码产品也开始引入此项主流功能。作为数码相机厂商中的先锋代表．索尼在去年年底推出了具备720P高清格式的卡片机T500。近日,这款索尼T500正搞促销,目前其单机售价仅1900元．性价比十分不错。其外观如图2所示。     

南方路机打造路面机械行业技术管理信息化范本

中国南方路面机械有限公司(以下简称南方路机)是一家历史悠久、长期专注于工程搅拌机械设备领域,集水泥混凝土、沥青混凝土、干粉砂浆搅拌机械设备于一体的研发和制造型的国际化专业公司。     

深埋长距离有压输水隧洞检修通风局部阻力特性研究

深埋长距离有压输水隧洞检修过程中利用隧洞顶部的风管向隧洞内部送风,风管与隧洞形成局部三通结构,存在较大局部阻力损失。为了研究输水隧洞局部三通结构处的风流运动规律及其局部阻力特性,基于计算流体动力学理论与数值模拟方法,开展该局部三通结构的阻力特性研究,分析风管管径、风管数量、出风口风速和隧洞洞径等因素对局部阻力系数的影响规律。研究结果表明：局部阻力系数随着风管管径、风管数量的增加接近线性趋势降低,随着隧洞洞径的增加接近线性趋势增加,随风速变化呈现先下降后上升的趋势,其中风管管径和出风口风速为局部阻力系数的主要影响因素;采用多因素回归分析方法,得到通风局部阻力系数计算公式,为深埋长距离有压输水隧洞检修通风局部阻力系数计算和通风方案设计提供参考。