液压接头的CAD/CAM/CNC设计与制造

液压接头是运动机械的一个重要组成部分,利用CAD/CAM/CNC技术实现接头的模块化设计和快速制造是保证其质量和加工效率的有效途径。对基于CAD/CAM/CNC的液压接头设计与制造进行了较全面地研究,实现了液压接头的计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)。     

六(4-羟甲基苯氧基)环三磷腈阻燃剂/聚酰亚胺纤维对三元乙丙包覆层烟雾性能的影响

研究了六(4-羟甲基苯氧基)环三磷腈(PN-OH)阻燃剂和聚酰亚胺(PI)纤维对三元乙丙包覆烧蚀性能和烟雾性能的影响,并对阻燃和固碳机理进行了分析。通过1~#—10~#试样分析结果可以看出,随着PN-OH和PI含量的增加,三元乙丙包覆层线烧蚀率由0.164mm/s降至0.102mm/s,质量烧蚀率由0.065g/s降至0.055g/s;包覆层烟雾性能得到较大改善,可见光透过率由68.4%提高为90.2%,激光透过率由55.3%提高为75.3%。     

减压蜡油加氢脱氮宏观反应动力学模型

 针对原料油加氢精制的反应特征,根据减压蜡油(VGO)在催化剂 RN-32上 HDN 中试试验数据,考察了各反应条件对 VGO HDN 反应产物氮含量的影响,详细分析了不同减压蜡油原料性质对 HDN 活化能的影响,建立了减压蜡油 HDN 反应动力学模型。验证实验结果表明,该模型是成功的。     

基于运行风险的配电系统动态无功优化控制研究

根据负荷变化,通过动态优化调节有载调压变压器分接头和并联电容器组,是保证配电系统电压质量、降低运行网损的一个重要手段。采用Gram-Charlier级数展开理论的半不变量法求解电压越限概率,建立了电压越限风险评估模型,并将运行中的有功损耗转化为由其导致的严重性后果的风险评估模型,在此基础上建立了一种基于运行风险的动态无功优化控制模型。优化过程文中采用了保证控制设备动作次数约束的预优化及实时控制时刻优化的2段式流程,既保证了动作次数的要求,又保证了结果的准确性和快速性。     

加氢裂化反应尾油中烃组成变化规律的研究

以沙轻减压蜡油为原料,考察了加氢裂化过程不同反应阶段尾油烃组成的变化规律。当转化率低于58.7%时,加氢裂化尾油链烷烃占生成油的比例基本不变;转化率高于58.7%时,尾油链烷烃占生成油的比例随转化率升高而下降。分析了造成链烷烃总量变化的原因,环状烃的开环、断侧链反应,反应产物进入轻组分是造成尾油中链烷烃含量相对增加的主要因素,因此,提高催化剂的环状烃开环能力能够提高产品尾油中链烷烃的相对含量。     

液态氧化法处理芳纶纤维及在硅橡胶中的应用研究

针对芳纶纤维表面光滑、惰性强、与橡胶的黏接性能差,严重影响了橡胶复合材料力学性能的缺点。采用KMnO4(5%)+H2SO4(15%)以1∶1混合溶液和K2Cr2O7(10%)+H2SO4(25%)以1∶1混合溶液分别对其表面进行改性处理,处理后从电子能谱仪(ESCA)可以测到纤维表面的化学组成发生了明显的变化,C的含量明显下降,N、O的含量有所提高,含氧基团也有明显的提高;通过角接触仪测定纤维与水、乙二醇的接触角明显减小,从而使纤维表面的活性有了一定幅度的提高。制得芳纶纤维-硅橡胶复合材料的力学性能由未处理的3.281MPa,分别提高到3.943MPa和3.685MPa(分别提高了20.2%和12.3%)。通过SEM照片可以对纤维与橡胶的微观界面进行分析,讨论其作用机理。     

陶瓷膜在废切削液处理中的应用研究

采用50 nm有效过滤精度陶瓷膜管处理废切削液,考察了处理效果、最佳操作参数、最高浓缩比以及清洗再生率。结果表明,50 nm陶瓷膜处理废切削液,油含量去除率高达99.98%,悬浮物的去除率为100%,浊度的去除率为99.92%,且其最佳操作参数为50℃、200 k Pa跨膜压差、1 m/s膜内流速,在此操作条件下最高收率可达90%以上,使用清洗剂对切削液污染膜管进行再生,多次平均再生率高达93.53%。     

谈XHS双功能冷却水散热器的应用

时下黄河放淤固堤远距离输沙的许多施工中需安装加力泵，而加力泵站内发动机的冷却和泥浆泵填料的冲洗问题，一直难以解决。作者通过实践，研制开发的“XHS冷却水双功能散热器”解决了这一难题，并在东明标准化堤防施工中发挥了很好的作用。     

"保险丝"型法兰新型节点低周往复荷载下受力性能研究

以实际750 kV变电站避雷针刚性法兰节点为依据,为改善变电站中法兰节点破坏的现状,提出"保险丝"型法兰新型节点设计.通过对2个足尺法兰节点进行试验研究,对比新型和普通法兰节点的应力、应变分布规律,节点承载力、刚度变化及节点破坏模式,得到了两种法兰的不同受力特性.同时,建立了节点有限元模型,分析了设计荷载工况下法兰节点的破坏模式,研究表明:新型法兰节点承载力与普通法兰节点承载力相比有明显提高,提高幅度约为23％,靠近钢管-法兰连接处应力显著降低,法兰受力更加合理;新型法兰的中和轴有所上移,上移距离约为外钢管半径R的33％,螺栓旋转轴位置建议取为距离钢管中心0.67R处,有限元结果与试验结果吻合较好.     

尾油型加氢裂化反应化学研究与实践

石油化工科学研究院(RIPP)创新性地提出了尾油型加氢裂化概念,并系统地开展了优化尾油质量的加氢裂化反应化学研究.以此为基础,开发了专用催化剂,并对工艺参数及工艺过程控制方案进行了优化,最终开发出尾油型加氢裂化技术.该技术已在多套工业装置上应用,收到了很好的效果,是今后生产优质尾油的主导技术.