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工业技术 | 525篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 23篇 |
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2010年 | 23篇 |
2009年 | 28篇 |
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2006年 | 53篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
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1.
为了掌握高碱灰渣烧结熔融过程中的物相变化规律,选取黑液煤浆灰渣展开研究.试验中采用经低温灰化后,粒径为38.5~74.0 μm的灰样,在不同温度下测出烧结率.然后对烧结灰进行XRD物相分析和SEM微区结构分析.结果表明:高碱灰渣具有很强的烧结熔融特性,这主要是因为大量较低熔点的黝方石、蓝方石、霞石、无水芒硝等物相生成.高碱灰渣钠基化合物的物相变化过程为黝方石(Na8Al6Si6O24SO4)、无水芒硝(Na2SO4)黝方石、霞石(Na6KAl7Si9O32)蓝方石(K1.6Ca2.4Na4.32(Al6Si6O24)(SO4)1.52)、霞石(NaAlSiO4). 相似文献
2.
3.
在氮气保护下,利用微波炉加热改性方法对难成浆的乌沙山电厂神华煤进行了改性提高其成浆性能的研究.对改性前后煤样的表面形态和孔隙结构利用氮吸附仪进行了测定.利用黏度计对改性前后煤样的成浆性能进行了对比.通过对煤样进行4种不同功率和3种不同改性时间的改性处理,煤样的表面形态与孔隙结构发生了变化,煤样的比表面积减小,孔径略有升高.煤的成浆性能得到了很大的提高,其中以420 W下,处理时间为60 s时改性的效果最好,在由原始煤样制浆浓度的56.01%上升到59.34%情况下,黏度由797.64 mPa·s降到360.64 mPa·s.说明微波改性对提高煤样成浆性能具有良好效果. 相似文献
4.
人工神经网络方法在优化动力配煤中的应用研究 总被引:10,自引:1,他引:10
对神经网络BP算法的一些改进作了大量的数值试验研究,并组合了部分改进方法用于动力配煤问题中状态预测过程的建模,最后把神经网络方法纳入到非线性混合离散变量优化设计方法(MDOD法)中,对杭州配煤场 动力配煤过程作了应用介绍。 相似文献
5.
6.
7.
8.
高温燃煤脱硫添加剂的煅烧特性及孔隙特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对炉内煤高温燃烧中脱硫率低的国际性难点,从分析化学的角度在失重分析的基础上分析了高温脱硫添加剂的脱硫机理.利用管式炉在不同条件下(温度、时间、气氛等)对脱硫添加剂的样品进行燃烧,用Origin6.0画图软件拟合出了各种样品在不同条件下的燃烧特性;并用Poremaster60孔隙分析仪分析了各燃烧样品的孔隙率以及比表面积等重要参数;最后利用智能定硫仪测试了在不同温度下不同脱硫添加剂配方的脱硫效果,得到了脱硫添加剂脱硫效果与其孔隙特性的对应关系,为制备高效的高温脱硫添加剂提供了理论基础. 相似文献
9.
粒径和晶形对硼颗粒点火燃烧特性的影响 总被引:3,自引:1,他引:2
针对粒径和晶形对硼颗粒燃烧的影响机理,利用激光点火系统研究了硼颗粒的点火燃烧特性。结果表明,在25~65 μm范围内,晶体硼点火延迟时间随粒径变化无明显规律,点火延迟时间在13~19 ms之间。晶体硼和无定形硼燃烧效率均随粒径增加而增加。当粒径小于65 μm,硼表面氧化层是影响硼燃烧效率的决定性因素。55 μm的晶体硼不仅点火延迟时间最短,而且燃烧最剧烈,表明55 μm可能是晶体硼颗粒点火燃烧性能最佳的尺寸。无定形硼的点火延迟时间要远低于晶体硼,燃烧效率、火焰强度及发射光谱强度也比晶体硼高。相对粒径,点火延迟时间对晶形更加敏感,晶形对硼点火燃烧具有更强的影响作用。 相似文献
10.
航空煤油实际燃烧过程中往往存在高化学当量比(Φ)的贫氧条件,导致航空煤油着火困难、燃烧效率较低。本文以航空煤油一元替代燃料正癸烷为燃料,实验研究了贫氧条件下(Φ=2~4)微圆管内Pt/ZSM-5催化剂和石英砂填充床中正癸烷的贫氧催化/无催化燃烧特性,分析了当量比(Φ=2~4)、温度(300~450℃)和催化剂对正癸烷转化率、燃烧效率以及气相产物分布特性的影响。结果表明:Pt/ZSM-5催化剂对正癸烷燃烧反应的促进作用明显,存在温度激增现象,当量比Φ从2增大到3.5时,动态着火点从196℃上升到271℃,而无催化则没有明显的着火点。贫氧催化条件下正癸烷的转化率始终低于无催化条件,但燃烧效率明显高于无催化。正癸烷催化燃烧的主要气相产物为CO2,无催化的主要气相产物则为CO和烯烃。 相似文献